一种可报警的制动间隙自动调整臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可报警的制动间隙自动调整臂，包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈，所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮和壳体，所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起，所述蜗轮通过设置在所述壳体内，所述端盖设置在所述壳体上，且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上，所述端盖上开设有等径的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的轴线到端盖轴线的距离相同。本实用新型专利技术结构简单、实用，当汽车制动蹄片的有效制动摩擦厚度磨损完之后能及时提醒驾驶人及时更换制动蹄片，有效的保护制动系统，该装置构成霍尔器件，并设置单片机，对制动蹄片进行实时监控，确保了行车安全性。

An alarming brake clearance automatic adjusting arm

【技术实现步骤摘要】
一种可报警的制动间隙自动调整臂
本技术属于汽车
，具体涉及一种可报警的制动间隙自动调整臂。
技术介绍
制动间隙自动调整臂自50年前US战斗机起落轮制动器自调臂，因为保障制动安全效果好，移植到大中型客车和轻中重型货车，盖设备可适用于汽车拖拉机等机动车制动器自调臂、飞行器制动器自调臂和其它机槭的制动间隙自动调整臂。汽车在行驶的制动过程中，由于磨损的原因，其制动鼓与制动蹄的间隙在不断增大，造成制动灵敏度降低，若同一轴两轮制动间隙不同，将使两轮的制动力不均匀，汽车制动时会产生跑遍、摆尾现象，影响行车安全。为解决次为题，已有许多人设计出了各种自动调整装置。这些调整装置的作用是当汽车制动蹄摩擦片磨损后，能对已放大的蹄鼓间隙进行自动等量的补偿，使汽车经常具有良好的制动性能，但随着摩擦片的不断磨损，补偿也在不断地进行，直至摩擦片完全损坏，补偿还不会停止，只有在人工检查时发现需要更换，如果发现不及时，将造成制动系统的损坏。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于，提供一种汽车制动间隙自动调整臂的报警装置，旨在解决制动蹄片在磨损后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可报警的制动间隙自动调整臂，包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈，其特征在于：/n所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮和壳体，所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起，所述蜗轮通过设置在所述壳体内，所述端盖设置在所述壳体上，且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上，所述端盖上开设有等径的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的轴线到端盖轴线的距离相同，所述凸起与所属第一通孔对应，所述第二通孔内设置有微动开关的活动端，所述微动开关为滚轮柱塞类微动开关，所述微动开关的活动端具有的滚轮在所述蜗轮一侧端面接触，所述微动开关的活动端上设置有金属线圈，且所述微动开关的活动端为永磁体，所述金属线圈与所述...

【技术特征摘要】
1.一种可报警的制动间隙自动调整臂，包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈，其特征在于：
所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮和壳体，所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起，所述蜗轮通过设置在所述壳体内，所述端盖设置在所述壳体上，且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上，所述端盖上开设有等径的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的轴线到端盖轴线的距离相同，所述凸起与所属第一通孔对应，所述第二通孔内设置有微动开关的活动端，所述微动开关为滚轮柱塞类微动开关，所述微动开关的活动端具有的滚轮在所述蜗轮一侧端面接触，所述微动开关的活动端上设置有金属线圈，且所述微动开关的活动端为永磁体，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，徐跃荣，石峰，
申请(专利权)人：山西峰润众盛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14