一种制动卡钳活塞回位压紧装置及其工作流程制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动卡钳活塞回位压紧装置及其工作流程，涉及一种汽车制动器技术领域，一种制动卡钳活塞回位压紧装置包括卡钳外壳、活塞和摩擦片，所述卡钳外壳靠近制动腔的一侧壁内开设有安装腔，活塞通过滑块滑动安装在安装腔内，摩擦片固定安装在连接块的端面上，连接块的底部安装有一对滑杆，滑杆的侧壁上固定安装有一圈复位弹簧，增加了滑杆的复位速率，降低了复位拖滞，同时连接块的侧壁上固定安装有一对限位板，当摩擦片发生磨损时，通过限位板带动活塞向左运动，伸缩软管进行伸长，活塞对摩擦片的磨损进行补偿，使得摩擦片和制动盘接触在一起，并且这种补偿调节是自动连续的，保证了摩擦片制动的灵敏性，充分保证了汽车的制动性能。

【技术实现步骤摘要】
一种制动卡钳活塞回位压紧装置及其工作流程
本专利技术涉及汽车制动器
，具体是一种制动卡钳活塞回位压紧装置及其工作流程。
技术介绍
盘式制动器由于具备良好的散热性，制动稳定性能高，从而在制动系统中占据重要的地位。目前液压盘式制动器用活塞密封圈密封制动液，同时还起到自动调整制动盘与摩擦片之间的间隙的作用，制动间隙Δ的大小与橡胶密封圈的弹性有关，如果弹性过大，会造成制动时活塞行程过大，影响制动的灵敏度，如果弹性过小，则制动间隙Δ过小，当解除制动时，制动钳活塞不回位，会产生拖滞力矩(≥0.05Nm)。目前行业中普遍认同在盘式制动器上加装制动片回位装置以减小拖滞，但是，现有的回位装置的回位能力差，在一定程度上同样会存在拖滞问题，且回位装置的结构形状复杂，还存在制造成本高，安装困难的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种制动卡钳活塞回位压紧装置及其工作流程，本制动卡钳活塞具有自动间隙补偿功能，能自动地、及时地调整由磨损而增大的间隙。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括卡钳外壳、活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动卡钳活塞回位压紧装置，包括卡钳外壳(1)、活塞(2)和摩擦片(3)，其特征在于：所述卡钳外壳(1)靠近制动腔的一侧壁内开设有安装腔(4)，安装腔(4)的侧壁上对称安装有一对滑轨(5)，并且活塞(2)的侧壁上固定安装有滑块(17)，活塞(2)通过滑块(17)滑动安装在安装腔(4)内，同时安装腔(4)的尾部开设有储液腔(6)，储液腔(6)远离活塞(2)的一侧安装有连接管(8)，连接管(8)从卡钳外壳(1)的侧壁伸出，并且连接管(8)的另一端和液压泵连通在一起，从而将高压液体导入储液腔(6)内，同时储液腔(6)靠近活塞(2)的一侧壁上固定安装有一对连接软管(7)，连接软管(7)和活塞(2...

【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳活塞回位压紧装置，包括卡钳外壳(1)、活塞(2)和摩擦片(3)，其特征在于：所述卡钳外壳(1)靠近制动腔的一侧壁内开设有安装腔(4)，安装腔(4)的侧壁上对称安装有一对滑轨(5)，并且活塞(2)的侧壁上固定安装有滑块(17)，活塞(2)通过滑块(17)滑动安装在安装腔(4)内，同时安装腔(4)的尾部开设有储液腔(6)，储液腔(6)远离活塞(2)的一侧安装有连接管(8)，连接管(8)从卡钳外壳(1)的侧壁伸出，并且连接管(8)的另一端和液压泵连通在一起，从而将高压液体导入储液腔(6)内，同时储液腔(6)靠近活塞(2)的一侧壁上固定安装有一对连接软管(7)，连接软管(7)和活塞(2)连接在一起，将储液腔(6)的高压液体导入活塞(2)内，控制活塞(2)的伸缩运动，同时活塞(2)的端面上固定安装有摩擦片(3)，通过摩擦片(3)对制动盘进行摩擦制动。


2.根据权利要求1所述的一种制动卡钳活塞回位压紧装置，其特征在于：所述活塞(2)远离储液腔(6)的侧壁内开设有空腔(10)，空腔(10)的底部固定安装有支撑柱(11)，同时连接块(13)的底部开设有安装凹槽，连接块(13)通过安装凹槽扣合在支撑柱(11)的顶部，并且支撑柱(11)的顶部固定安装有四个支撑弹簧(12)，支撑弹簧(12)的另一端固定安装在连接块(13)的安装凹槽底部，同时连接块(13)的底部两侧壁上固定安装有固定管(15)，固定管(15)固定安装在活塞(2)的侧壁内，并且固定管(15)的另一端和伸缩软管(7)连通在一起，同时摩擦片(3)固定安装在连接块(13)的端面上。


3.根据权利要求2所述的一种制动卡钳活塞回位压紧装置，其特征在于：所述固定管(15)的内部开设有通孔(19)，通孔(19)的底部和伸缩软管的端部连通在一起，同时通孔(19)的顶部滑动安装有滑杆(20)，滑杆(20)的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊生，
申请(专利权)人：湖北联统机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42