一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，包括制动器本体、进位补偿组件、退距调整组件、第一弹性组件和退位补偿机构，制动器本体具有左支架、右支架、支撑架、顶杆和气包，左支架和右支架的上端均设有退位补偿机构，气包与右支架上的退位补偿机构转动连接，顶杆的一端与左支架上的退位补偿机构转动连接，顶杆的另一端与气包内的活塞相连接；第一弹性组件的两端分别与两个退位补偿机构活动连接；左支架和右支架上均设有进位补偿组件，退距调整组件与支撑架和两个进位补偿组件相连接。能自动补偿摩擦片磨损量，还能让制动杆自动复位，从而保证顶杆行程恒定，以确保设备工作时的制动效果，降低对工作人员的技能要求。

A normally closed butterfly brake with automatic compensation and reset function

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器
本技术涉及制动器领域，尤其涉及一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器。
技术介绍
现在市场上用于工程机械中的常闭式蝶式制动器，其原理为制动器固定安装到设备上后，制动器在不通气时，气包内部制动弹簧推动活塞压紧顶杆，使左右支架连同左右摩擦片夹紧制动盘，制动器处于制动模式；通气后，活塞复位、带动顶杆向气包内收回，使左右摩擦片与制动盘分离，制动器处于放开模式；切断气路后，气包内制动弹簧推动活塞压紧顶杆，使左右支架连同左右摩擦片夹紧制动盘，制动器恢复制动模式，待摩擦片磨损后，顶杆会继续推着左右支架使左右摩擦片补偿磨损量，继续夹紧制动盘，需要时可以通过手动调节调整螺钉的位置，使顶杆行程恒定，避免因摩擦片补偿磨损而造成的制动力矩减小，而影响制动效果。但此种手动补偿方式有个很大的缺点：1.因为摩擦片磨损是缓慢的过程，往往肉眼很难去察觉到，以至于技术操作人员不能及时地监测和调节调整螺钉，导致制动力变小，降低制动效果；2.摩擦片补偿磨损量需要相应地手动调节调整螺母，这对工作人员提出了很高的操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，其特征在于，包括制动器本体(1)、进位补偿组件(2)、退距调整组件(3)、第一弹性组件(4)和退位补偿机构(5)，所述制动器本体(1)具有左支架(101)、右支架(102)、支撑架(103)、顶杆(104)和气包(105)，所述左支架(101)和所述右支架(102)的上端均设有所述退位补偿机构(5)，所述气包(105)与所述右支架(102)上的退位补偿机构(5)转动连接，所述顶杆(104)的一端与所述左支架(101)上的退位补偿机构(5)转动连接，所述顶杆(104)的另一端与所述气包(105)内的活塞相连接；所述第一弹性组件(4)的两端分别与两个...

【技术特征摘要】
1.一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，其特征在于，包括制动器本体(1)、进位补偿组件(2)、退距调整组件(3)、第一弹性组件(4)和退位补偿机构(5)，所述制动器本体(1)具有左支架(101)、右支架(102)、支撑架(103)、顶杆(104)和气包(105)，所述左支架(101)和所述右支架(102)的上端均设有所述退位补偿机构(5)，所述气包(105)与所述右支架(102)上的退位补偿机构(5)转动连接，所述顶杆(104)的一端与所述左支架(101)上的退位补偿机构(5)转动连接，所述顶杆(104)的另一端与所述气包(105)内的活塞相连接；所述第一弹性组件(4)的两端分别与两个所述退位补偿机构(5)活动连接；所述左支架(101)和所述右支架(102)上均设有所述进位补偿组件(2)，所述退距调整组件(3)与所述支撑架(103)和两个所述进位补偿组件(2)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，其特征在于，所述退位补偿机构(5)包括安装架(501)和单向转动组件(502)，所述安装架(501)通过单向转动组件(502)与左支架(101)相连接，并通过单向转动组件(502)以限制左支架(101)上的退位补偿机构(5)中的安装架(501)相对左支架(101)进行逆时针转动；或，所述安装架(501)通过单向转动组件(502)与右支架(102)相连接，并通过单向转动组件(502)以限制右支架(102)上的退位补偿机构(5)中的安装架(501)相对左支架(101)进行顺时针转动，所述单向转动组件(502)为单向轴承。


3.根据权利要求2所述的一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，其特征在于，所述单向轴承的外圈与所述安装架(501)相连接，所述单向轴承的内圈与所述左支架(101)或所述右支架(102)相连接。


4.根据权利要求1所述的一种具有自动补偿复位功能的常闭式蝶式制动器，其特征在于，所述进位补偿组件(2)包括调整座(201)、第三弹性组件(202)、螺纹套(203)和螺纹杆(204)，所述螺纹杆(204)的一端与所述退距调整组件(3)转动连接，所述螺纹杆(204)的另一端从螺纹套(203)的一端伸入至螺纹套(203)内，并与螺纹套(203)的内壁相旋合，所述调整座(201)通过转轴与所述左支架(101)或右支架(102)转动连接，所述调整座(201)具有腔体(2011)，所述螺纹套(203)远离所述螺纹杆(204)的一端穿入至所述腔体(2011)中，所述螺纹套(203)伸入至腔体(2011)内的一端的外圆周面具有外凸肩(2031)；所述外凸肩(2031)远离所述螺纹杆(204)的端面设有第一止转面(2032)，所述腔体(2011)靠近第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张承斌，袁钰欣，张道东，高洪涛，刘凯伦，魏以龙，
申请(专利权)人：上海韩东机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31