本实用新型专利技术公开一种燃油加热器支架防护装置，属于发动机配件技术领域，包括车架，所述车架前侧设有车辆前轮，所述车辆前轮后侧安装有前轮挡泥板总成，所述前轮挡泥板总成远离所述车辆前轮的一侧安装有安装盒，所述安装盒内设有燃油加热器，所述安装盒上侧扣合有防护罩。在车辆的前轮挡泥板总成位置设燃油加热器，并通过安装盒和防护罩进行安装固定和扣合防护，能有效节省燃油加热器的安装空间，距离车辆的发动机位置较近，大大缩短冷却液管道的布置，提高燃油加热器对发动机冷却液的加热效率；且对现有车辆的挡泥板改动较小，结构简单，设计合理，实用性好。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油加热器支架防护装置
本技术属于发动机配件
，具体地说是一种燃油加热器支架防护装置。
技术介绍
燃油加热器是通过吸取燃油后进行燃烧，加热发动机的冷却液，从而改善发动机冷启动能力的装置。在高寒地区的车辆具有广泛的应用。目前燃油加热器大多装在驾驶室下方，车架侧面上方。为防止泥土飞溅到发动机上，越来越多的车辆会安装发动机护板，同时排气管从此处经过。所以燃油加热器无法再安装在此位置。从而底盘上剩余的合适安装空间仅剩驾驶室及车架侧面前、后轴之间。驾驶室内空间本已捉襟见肘，安装加热器后，必会减少工具箱的体积。并且在驾驶室上安装加热器，需要在驾驶室上开孔，不利于驾驶室的保温及降噪。所以燃油加热器只能放置在前后轴之间。但由于燃油加热器的体积相对于油箱、电瓶箱、消音器等其他底盘附件较小，如果随意布置，不仅浪费空间，而且视觉上不协调，影响美观。同时加热器又需要靠近发动机布置，避免过长的冷却液管路降低加热器工作效率。
技术实现思路
为解决现今燃油加热器安装在驾驶室下方、车架侧面上方位置，会影响发动机护板的安装和排气管的布置，安装在驾驶室内，会减少工具箱的体积，且需要驾驶室开孔，不利于驾驶室的保温及降噪，且过长的冷却液管路会降低加热器工作效率的问题，本技术提供一种燃油加热器支架防护装置。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种燃油加热器支架防护装置，包括车架，所述车架前侧设有车辆前轮，所述车辆前轮后侧安装有前轮挡泥板总成，所述前轮挡泥板总成远离所述车辆前轮的一侧安装有安装盒，所述安装盒内设有燃油加热器，所述安装盒上侧扣合有防护罩。本技术的进一步改进还有，上述安装盒和所述防护罩均包括呈L形折弯的支撑板和所述支撑板两侧的呈三角形的侧板；所述安装盒和所述防护罩相互扣合共同构成平行六面体形状。本技术的进一步改进还有，上述安装盒和所述防护罩共同构成水平设置的长方体形状。本技术的进一步改进还有，上述防护罩的支撑板和侧板的边沿均向下延伸有包裹所述安装盒上边沿的檐板，所述安装盒和所述防护罩的相对应扣合的侧板间通过定位螺栓限位连接。本技术的进一步改进还有，上述安装盒底部安装有与所述前轮挡泥板总成连接的连接支架，所述前轮挡泥板总成上安装有与所述车架连接的辅助支撑。本技术的进一步改进还有，上述安装盒的支撑板的底板上设有排水孔、回水孔、放油孔和吸气孔，所述安装盒的侧板上设有进水孔、检修孔和观察孔，所述观察孔设置在与所述放油孔相邻的侧板底部。本技术的进一步改进还有，上述安装盒与所述前轮挡泥板总成间垫有弹性垫块。从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：1、在车辆的前轮挡泥板总成位置设燃油加热器，并通过安装盒和防护罩进行安装固定和扣合防护，能有效节省燃油加热器的安装空间，距离车辆的发动机位置较近，大大缩短冷却液管道的布置，提高燃油加热器对发动机冷却液的加热效率；且对现有车辆的挡泥板改动较小，结构简单，设计合理，实用性好。2、通过安装盒和防护罩共同构成平行六面体形状的整体式防护，结构稳定性好，外形美观，便于封闭扣合和拆卸，能提高维护或更换燃油加热器的作业效率，对于安装盒和防护罩的生产制造更加容易。3、通过防护罩下边沿的檐板包裹在安装盒的上边沿外侧，进行扣合遮挡和防护，能在不加装密封条的前提下，避免上部雨水的溅入，对内部燃油加热器的防护性好。4、连接支架可根据燃油加热器的重心位置进行布置，可以承担大部分燃油加热器的重量，提高整体结构的稳定性和连接的可靠性；辅助支撑起到加强前轮挡泥板总成固定的作用，防止在安装燃油加热器后，改变前轮挡泥板总成的固有频率，从而导致前轮挡泥板总成异常振动的现象。5、进水孔和回水孔分别接入管道，对发动机的冷却液进行加热循环；排水孔可对安装盒内部水分进行有效快速排出；放油孔设在燃油加热器放油阀的正下方，方便对燃油加热器内部燃油的清理；吸气孔可以吸取外界空气进行燃烧加热，并设置在底侧，防止雨水的吸入，保证燃油加热器运行的稳定性；通过检修孔可对内部燃油加热器进行检修；观察孔可辅助观察操作，对燃油加热器内部燃油进行清理。6、弹性垫块的设置能保证安装盒与前轮挡泥板总成通过螺栓拧紧时具有一定的预紧弹力，保证两者连接的稳定性和安全性，防止相互之间造成损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为本技术具体实施方式的侧视结构示意图。图3为本技术具体实施方式的仰视结构示意图。图4为本技术具体实施方式的分解结构示意图。附图中：1、防护罩，2、燃油加热器，3、连接支架，4、前轮挡泥板总成，5、辅助支撑，6、安装盒，7、定位螺栓，8、进水孔，9、观察孔，10、放油孔，11、排水孔，12、回水孔，13、吸气孔，14、检修孔。具体实施方式为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。如附图所示，一种燃油加热器支架防护装置，包括车架，所述车架前侧设有车辆前轮，所述车辆前轮后侧安装有前轮挡泥板总成4，所述前轮挡泥板总成4远离所述车辆前轮的一侧安装有安装盒6，所述安装盒6内设有燃油加热器2，所述安装盒6上侧扣合有防护罩1。重型汽车的前轮挡泥板总成4一般距离汽车发动机后悬置比较近，在车辆的前轮挡泥板总成4位置通过螺栓连接有安装盒6，燃油加热器2设置安装在安装盒6的内部，安装盒6上侧通过防护罩1进行封闭扣合防护，能有效节省燃油加热器2的安装空间，与其他车架附件在视觉上更加匹配，且距离车辆的发动机位置较近，大大缩短冷却液管道的布置，提高燃油加热器2对发动机冷却液的加热效率。且对现有车辆的挡泥板改动较小，结构简单，设计合理，实用性好。安装盒6和防护罩1扣合后构成一个整体，对燃油加热器2进行防护，整体防护形状可为长方体形、球形、多面体形的多种形状。进一步的，所述安装盒6和所述防护罩1均包括呈L形折弯的支撑板和所述支撑板两侧的呈三角形的侧板；所述安装盒6和所述防护罩1相互扣合共同构成平行六面体形状。通过安装盒6和防护罩1共同构成平行六面体形状的整体式防护，对内部的燃油加热器2进行安装防护，结构稳定性好，外形美观，便于封闭扣合和拆卸，能提高维护或更换燃油加热器2的作业效率。进一步的，所述安装盒6和所述防护罩1相互扣合共同构成水平设置的长方体形状。整体防护结构优选为长方体形状，对于安装盒6和防护罩1的生产制造更加容易，整体外形美观。进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃油加热器支架防护装置，包括车架，所述车架前侧设有车辆前轮，所述车辆前轮后侧安装有前轮挡泥板总成(4)，其特征在于，所述前轮挡泥板总成(4)远离所述车辆前轮的一侧安装有安装盒(6)，所述安装盒(6)内设有燃油加热器(2)，所述安装盒(6)上侧扣合有防护罩(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃油加热器支架防护装置，包括车架，所述车架前侧设有车辆前轮，所述车辆前轮后侧安装有前轮挡泥板总成(4)，其特征在于，所述前轮挡泥板总成(4)远离所述车辆前轮的一侧安装有安装盒(6)，所述安装盒(6)内设有燃油加热器(2)，所述安装盒(6)上侧扣合有防护罩(1)。
2.根据权利要求1所述的燃油加热器支架防护装置，其特征在于，所述安装盒(6)和所述防护罩(1)均包括呈L形折弯的支撑板和所述支撑板两侧的呈三角形的侧板；所述安装盒(6)和所述防护罩(1)相互扣合共同构成平行六面体形状。
3.根据权利要求2所述的燃油加热器支架防护装置，其特征在于，所述安装盒(6)和所述防护罩(1)共同构成水平设置的长方体形状。
4.根据权利要求3所述的燃油加热器支架防护装置，其特征在于，所述防护罩(1)的支撑板和侧板的边沿均向下延伸有...
【专利技术属性】
技术研发人员：马鑫杰，王永峰，梁腾飞，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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