汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部通过合页铰接有移动杆，所述移动杆的顶部栓接有若干个底座，所述底座的顶部栓接有灯体，所述移动杆顶部的两侧均栓接有电机箱，所述电机箱的内部栓接有电机，所述电机的输出端套接有齿轮；本实用新型专利技术通过支撑杆、移动杆、底座、灯体、电机箱、电机、齿轮、限位板、弧形槽和齿板的设置，解决了现有顶灯不能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调的问题，该装置能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调，在进行越野攀爬时，能够有效使使用者看清路况，从而避免造成危险和提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器
本技术涉及汽车
，具体为汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器。
技术介绍
汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等，部分越野车需要在车顶加装顶灯，但是现有的顶灯不能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调节，从而在进行越野攀爬时，会使使用者看不清路况，从而造成危险的发生，为解决上述问题，我们提供汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，具备可以进角度调节和亮度调节的优点，解决了现有顶灯不能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部通过合页铰接有移动杆，所述移动杆的顶部栓接有若干个底座，所述底座的顶部栓接有灯体，所述移动杆顶部的两侧均栓接有电机箱，所述电机箱的内部栓接有电机，所述电机的输出端套接有齿轮，所述支撑杆顶部的两侧均栓接有限位板，所述限位板的内部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部一体加工有齿板。优选的，所述支撑杆底部的两侧均栓接有限位块，所述限位块的外侧螺纹连接有限位螺栓。优选的，所述电机箱的正面通过合页铰接有箱门，所述箱门的正面栓接有拉手。优选的，所述箱门的正面冲压有若干个散热孔，所述散热孔的数量为六个。优选的，所述齿轮表面通过齿牙的配合与齿板啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过支撑杆、移动杆、底座、灯体、电机箱、电机、齿轮、限位板、弧形槽和齿板的设置，解决了现有顶灯不能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调的问题，该装置能够有效根据使用者的需求进行角度调节和亮度调，在进行越野攀爬时，能够有效使使用者看清路况，从而避免造成危险和提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术局部结构侧视图；图3为本技术局部结构正视图。图中：1、支撑杆；2、移动杆；3、底座；4、灯体；5、电机箱；6、电机；7、齿轮；8、限位板；9、弧形槽；10、齿板；11、限位块；12、限位螺栓；13、箱门；14、拉手；15、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，包括支撑杆1，支撑杆1的顶部通过合页铰接有移动杆2，移动杆2的顶部栓接有若干个底座3，底座3的顶部栓接有灯体4，移动杆2顶部的两侧均栓接有电机箱5，电机箱5的内部栓接有电机6，电机6的输出端套接有齿轮7，支撑杆1顶部的两侧均栓接有限位板8，限位板8的内部开设有弧形槽9，弧形槽9的内部一体加工有齿板10。请参阅图1所示，支撑杆1底部的两侧均栓接有限位块11，限位块11的外侧螺纹连接有限位螺栓12，通过设置限位块11和限位螺栓12，能够有效方便使用者对该装置进行限位固定。请参阅图3所示，电机箱5的正面通过合页铰接有箱门13，箱门13的正面栓接有拉手14，通过设置拉手14，能够方便使用者将箱门13打开。请参阅图3所示，箱门13的正面冲压有若干个散热孔15，散热孔15的数量为六个，通过设置散热孔15，能够有效对电机6进行散热。请参阅图2所示，齿轮7表面通过齿牙的配合与齿板10啮合，通过设置齿板10，能够有效配合齿轮7进行使用。工作原理：使用者在开车进行越野攀爬时，为了看清路面时，使用者可以降低灯光亮度，从而方便使用者看清路况，随后启动电机6带动齿轮7进行转动，然后齿轮7通过齿板10的配合带动移动杆2进行移动，从而实现灯光角度调整。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶部通过合页铰接有移动杆(2)，所述移动杆(2)的顶部栓接有若干个底座(3)，所述底座(3)的顶部栓接有灯体(4)，所述移动杆(2)顶部的两侧均栓接有电机箱(5)，所述电机箱(5)的内部栓接有电机(6)，所述电机(6)的输出端套接有齿轮(7)，所述支撑杆(1)顶部的两侧均栓接有限位板(8)，所述限位板(8)的内部开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)的内部一体加工有齿板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶部通过合页铰接有移动杆(2)，所述移动杆(2)的顶部栓接有若干个底座(3)，所述底座(3)的顶部栓接有灯体(4)，所述移动杆(2)顶部的两侧均栓接有电机箱(5)，所述电机箱(5)的内部栓接有电机(6)，所述电机(6)的输出端套接有齿轮(7)，所述支撑杆(1)顶部的两侧均栓接有限位板(8)，所述限位板(8)的内部开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)的内部一体加工有齿板(10)。


2.根据权利要求1所述的汽车灯光自适应路况大灯亮度角度调节器，其特征在于：所述支撑杆(1)底部的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少勇，
申请(专利权)人：山西华遇科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14