一种具有止位结构的汽车储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有止位结构的汽车储物盒，涉及汽车技术领域，该具有止位结构的汽车储物盒包括：储物盒主体，储物盒主体的顶面设有开口；盒盖，盒盖与储物盒主体的开口两侧的侧壁铰接，用于遮盖储物盒主体的开口通过位于储物盒主体；止位结构，止位结构包括设置在盒盖尾部底面的第一止位件以及设置在储物盒主体内部的第二止位件；盒盖被配置成当处于最大开启状态时，第一止位件与第二止位件相抵。本实用新型专利技术利用相互对应的第一止位件以及第二止位件，对储物盒的盒盖进行止位，且具有隐蔽和静音的优势，成本低廉，有效改善使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有止位结构的汽车储物盒
本技术涉及汽车
，具体涉及一种具有止位结构的汽车储物盒。
技术介绍
随着行业的发展，汽车已经成为了各个家庭的必备品，众多的用户给予了汽车不同的需求。随着用户对汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，振动与声振粗糙度)品质要求的提高，汽车厂对用户接触最频繁的内饰功能件的异音异响尤其关注。尤其是弹盖式储物盒在开启时，储物盒盖与储物盒体碰撞时会发生异响，现在常用的处理措施是在储物盒外侧的转轴处设置限位结构，在限位处粘贴毛毡，但毛毡存在易脱落、碰撞异响改善不彻底等问题。现有技术中，存在一项技术专利，名为手套箱的缓冲止位结构，授权公告号为CN209037493U，其通过可拆卸的止位件来实现手套箱斗与手套箱框止位缓冲，虽然其能够实现止位效果，但由于结构特性的不同，无法运用到弹盖式储物盒中，因此，需要一种新的技术方案，满足用户的使用需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种具有止位结构的汽车储物盒，利用相互对应的第一止位件以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于，所述具有止位结构的汽车储物盒包括：/n储物盒主体(1)，所述储物盒主体(1)的顶面设有开口；/n盒盖(2)，所述盒盖(2)与所述储物盒主体(1)的开口两侧的侧壁铰接，用于遮盖所述储物盒主体(1)的开口通过位于所述储物盒主体(1)；/n止位结构(3)，所述止位结构(3)包括设置在所述盒盖(2)尾部底面的第一止位件(30)以及设置在所述储物盒主体(1)内部的第二止位件(31)；/n所述盒盖(2)被配置成当处于最大开启状态时，所述第一止位件(30)与所述第二止位件(31)相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于，所述具有止位结构的汽车储物盒包括：
储物盒主体(1)，所述储物盒主体(1)的顶面设有开口；
盒盖(2)，所述盒盖(2)与所述储物盒主体(1)的开口两侧的侧壁铰接，用于遮盖所述储物盒主体(1)的开口通过位于所述储物盒主体(1)；
止位结构(3)，所述止位结构(3)包括设置在所述盒盖(2)尾部底面的第一止位件(30)以及设置在所述储物盒主体(1)内部的第二止位件(31)；
所述盒盖(2)被配置成当处于最大开启状态时，所述第一止位件(30)与所述第二止位件(31)相抵。


2.如权利要求1所述的具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于：
所述储物盒主体(1)的前端设有一卡扣结构(10)；
所述盒盖(2)两侧通过弹簧机构(4)与所述储物盒主体(1)的开口两侧的侧壁铰接。


3.如权利要求1所述的具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于：
所述第一止位件(30)为横截面为T形的柱形结构；
所述第一止位件(30)嵌设在所述盒盖(2)尾部。


4.如权利要求1所述的具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于：
所述第一止位件(30)包括两个T形结构的第一止位子件(300)，两个所述第一止位子件(300)分别设置在所述盒盖(2)尾部底面的两侧；
所述第一止位子件(300)嵌设在所述盒盖(2)尾部。


5.如权利要求4所述的具有止位结构的汽车储物盒，其特征在于：
所述盒盖(2)、所述第二止位件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟伟，叶勤，韩阳，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42