一种驻车制动性能检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驻车制动性能检测设备，其包括底座、支撑架、滑动座、拉动件；拉动件包括安装在滑动座上的方形板、安装在方形板侧壁且水平延伸的支撑环，支撑环内水平插接有穿过方形板的第一螺纹杆，第一螺纹杆的外部螺纹套设有管套，管套位于方形板背离支撑环的一侧，第一螺纹杆的弧形外侧壁上开设有限位槽，限位槽沿第一螺纹杆的长度方向延伸，支撑环的弧形内侧壁上安装有竖直插接有放置在限位槽内的限位块，第一螺纹杆的自由端安装有测力传感器，测力传感器上安装有拉绳；滑动座上安装有驱动拉动件上测力传感器水平移动的第一驱动组件。本实用新型专利技术具有在平面道路对车辆的驻车制动性能进行检测，占用的空间较小，场地使用成本较低的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动性能检测设备
本技术涉及车辆检测的
，尤其是涉及一种驻车制动性能检测设备。
技术介绍
目前，驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。通过测力传感器对车辆进行检测，了解车辆驻车制动的安全性。《机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件》规定，检验机构要求建驻车坡道：用于在坡道上实测车辆的驻车性能。其设计要求，坡道分别为15％和20％各一个，一般设计比例对15％坡道为高1.5m、宽3.5m、长10m，对20％坡道为高2m、宽3.5m、长10m。坡道路面附着系数不小于0.7。现有技术中，对车辆进行驻车制动性能进行测试时，一般将测试路面修建成坡道的形式，车辆位于坡道上，通过拉绳拉在车头上，然后将手刹拉紧。车辆由于重力的作用发生后退，使用测力传感器对检测车辆的制动性能进行测试。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对车辆的驻车制动性能进行检测时，需要利用坡道，待检测车辆在手刹拉紧的状态下若是发生溜坡现象，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车制动性能检测设备，其特征在于：包括底座(1)、安装在底座(1)上的支撑架(2)、安装在支撑架(2)上的滑动座(3)，所述滑动座(3)上安装有拉动件(4)；所述拉动件(4)包括安装在滑动座(3)上的方形板(41)、安装在方形板(41)侧壁且水平延伸的支撑环(42)，支撑环(42)内水平插接有穿过方形板(41)的第一螺纹杆(43)，第一螺纹杆(43)的外部螺纹套设有管套(44)，管套(44)位于方形板(41)背离支撑环(42)的一侧；所述第一螺纹杆(43)的弧形外侧壁上开设有限位槽(431)，所述限位槽(431)沿第一螺纹杆(43)的长度方向延伸，支撑环(42)的弧形内侧壁上安装有限位...

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动性能检测设备，其特征在于：包括底座(1)、安装在底座(1)上的支撑架(2)、安装在支撑架(2)上的滑动座(3)，所述滑动座(3)上安装有拉动件(4)；所述拉动件(4)包括安装在滑动座(3)上的方形板(41)、安装在方形板(41)侧壁且水平延伸的支撑环(42)，支撑环(42)内水平插接有穿过方形板(41)的第一螺纹杆(43)，第一螺纹杆(43)的外部螺纹套设有管套(44)，管套(44)位于方形板(41)背离支撑环(42)的一侧；所述第一螺纹杆(43)的弧形外侧壁上开设有限位槽(431)，所述限位槽(431)沿第一螺纹杆(43)的长度方向延伸，支撑环(42)的弧形内侧壁上安装有限位块(421)，所述限位块(421)与限位槽(431)滑移连接；所述第一螺纹杆(43)背离管套(44)一端安装有测力传感器(45)，所述测力传感器(45)上安装有拉绳(48)；所述滑动座(3)上安装有驱动管套(44)进行转动的第一驱动组件(5)。


2.根据权利要求1所述的一种驻车制动性能检测设备，其特征在于：所述第一驱动组件(5)包括安装在滑动座(3)的第一电机(51)，安装在第一电机(51)的输出端的输出轴(52)、固定连接在输出轴(52)上的第一蜗杆(53)、固定套设在管套(44)外部与第一蜗杆(53)啮合的第一蜗轮(54)。


3.根据权利要求1所述的一种驻车制动性能检测设备，其特征在于：所述支撑架(2)的外侧壁上对称设置有两根导轨(23)，所述滑动座(3)包括套设在导轨(23)上的滑动件(31)、安装在滑动件(31)一侧的延伸板(32)、连接在两个延伸板(32)底部的横板(33)，所述横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立新，
申请(专利权)人：合肥驭翔机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34