一种汽车前罩板定位检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测定位技术领域，且公开了一种汽车前罩板定位检测机构，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述工作台的底部固定安装有底部调节机构，所述工作台的顶部固定连接有标度架，所述标度架的顶部固定安装有刻度尺。该汽车前罩板定位检测机构，通过将汽车前罩板放置在工作台上，然后启动底部驱动电机，使底部螺纹转动，又通过设置有底部滑块与底部滑轨滑动连接，限制底部活动块的运动，使底部活动块通过底部螺纹杆与底部螺纹通孔连接而左右移动，带动推板左右移动，将汽车前罩板进行推动，配合着标度架，参考刻度尺上的刻度，前后移动汽车前罩板，使汽车前罩板位于标准的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩板定位检测机构
本技术涉及汽车检测定位
，具体为一种汽车前罩板定位检测机构。
技术介绍
汽车的前罩装饰件总成由前罩本体和端盖板组成，前罩本体大多数采用PP改性料注塑而成，前罩装饰件端盖板由TPO热塑性材料或TPV热塑性材料，汽车前罩板是汽车配件中不可或缺的部件。在汽车前罩板的生产过程中，需要进行定位检测，目前市面上的汽车前罩板定位检测机构在定位检测的过程中，面对不同型号的汽车前罩板，再加上汽车前罩板的形状不规则，往往需要多点夹持，从而使汽车前罩板的夹持固定很是麻烦，降低了企业的生产效率，故提出一种汽车前罩板定位检测机构以解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前罩板定位检测机构，具备便于夹持固定不同型号的汽车前罩板的优点，解决了目前市面上的汽车前罩板定位检测机构在定位检测的过程中，面对不同型号的汽车前罩板，再加上汽车前罩板的形状不规则，往往需要多点夹持，从而使汽车前罩板的夹持固定很是麻烦，降低了企业的生产效率的问题。（二）技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前罩板定位检测机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有固定板（11），所述工作台（1）的底部固定安装有底部调节机构（9），所述工作台（1）的顶部固定连接有标度架（7），所述标度架（7）的顶部固定安装有刻度尺（6），所述工作台（1）的顶部活动安装有推板（10），所述固定板（11）的内顶壁固定安装有顶部调节机构（2），所述顶部调节机构（2）的底部固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定安装有气缸（4），所述气缸（4）的输出轴固定连接有水平板（5），所述水平板（5）的顶部固定连接有数量为十二个且一端贯穿并延伸至水平板（5）底部的气仓（8），所述气仓（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩板定位检测机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有固定板（11），所述工作台（1）的底部固定安装有底部调节机构（9），所述工作台（1）的顶部固定连接有标度架（7），所述标度架（7）的顶部固定安装有刻度尺（6），所述工作台（1）的顶部活动安装有推板（10），所述固定板（11）的内顶壁固定安装有顶部调节机构（2），所述顶部调节机构（2）的底部固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定安装有气缸（4），所述气缸（4）的输出轴固定连接有水平板（5），所述水平板（5）的顶部固定连接有数量为十二个且一端贯穿并延伸至水平板（5）底部的气仓（8），所述气仓（8）的顶部连通有排气管（19），所述排气管（19）的外侧固定安装有第一流量控制阀（18），所述排气管（19）的左侧连通有加气管（17），所述加气管（17）的外侧固定安装有第二流量控制阀（22），所述气仓（8）的底部活动安装有一端贯穿并延伸至气仓（8）内部的压杆（21），所述压杆（21）的顶部固定连接有活塞（20），所述固定板（11）左侧的内壁固定安装有抽气泵（15），所述抽气泵（15）的底部连通有出气管（14），所述抽气泵（15）的顶部连通有进气管（16），所述出气管（14）的底部连通有输气管（13），十二个所述加气管（17）的左侧均连通有与输气管（13）连通的连接软管（12）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩板定位检测机构，其特征在于：所述固定板（11）的形状为一个倒L字形，所述刻度尺（6）的左侧与标度架（7）的左侧位于同一平面，所述压杆（21）的底部为圆弧状。


3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩板定位检测机构，其特征在于：所述气仓（8）的底部开设有与压杆（21）相适配的圆形通孔，所述活塞（20）与气仓（8）的内周壁紧密接触。


4.根据权利要求1所述的一种汽车前罩板定位检测机构，其特征在于：十二个所述气仓（8）分为两组，且每组的数量为六个，同一组内的六个所述气仓（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟唐楷，
申请(专利权)人：重庆纪仕逸新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50