一种汽车减振器导向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振器导向器，它包括导向器本体，所述导向器本体的外侧壁上开设有第一凹槽，所述导向器本体的内侧壁上设有第二凹槽，所述第一凹槽的上端部为圆弧形，所述第二凹槽的下端部为圆弧形，所述第一凹槽的上端部与所述第二凹槽的下端部相重合，所述第一凹槽与所述第二凹槽之间的重合部分形成油孔。开设在外侧壁上的第一凹槽与开设在内侧壁上的第二凹槽的部分位置重叠，第一凹槽的上端部为圆弧形，第二凹槽的下端部为圆弧形，这样的设置使得第一凹槽和第二凹槽的成型模具没有了用于成型方孔的两条锐边，在满足基本使用要求的基础上，使后续的模具保养工作更加容易进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器导向器
本技术涉及汽车离合器的
，具体地是一种汽车减振器导向器。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为衰减振动，改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。减振器导向器是减振器上的一个重要部件，导向器在减振器内部的主要作用是：与活塞共同构成一个矩形的稳定结构，保证活塞在运行过程中的平顺性，另外就是在活塞运动过程中，通过导向座过油孔将多余的减振器油运输到储油缸里。根据说明书附图3-4所示，现有的减振器导向器中设有油孔，该油孔为方形，但是方形的油孔在成型时，需要使用方形的模具进行冲孔，但是方形的模具在使用后常常会出现锐角磨损或变形的情况，为后续的成型工作造成影响，而且不易保养。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减振器导向器，它包括导向器本体(1)，其特征在于，所述导向器本体(1)的外侧壁上开设有第一凹槽(2)，所述导向器本体(1)的内侧壁上设有第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)的上端部为圆弧形，所述第二凹槽(3)的下端部为圆弧形，所述第一凹槽(2)的上端部与所述第二凹槽(3)的下端部相重合，所述第一凹槽(2)与所述第二凹槽(3)之间的重合部分形成油孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器导向器，它包括导向器本体(1)，其特征在于，所述导向器本体(1)的外侧壁上开设有第一凹槽(2)，所述导向器本体(1)的内侧壁上设有第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)的上端部为圆弧形，所述第二凹槽(3)的下端部为圆弧形，所述第一凹槽(2)的上端部与所述第二凹槽(3)的下端部相重合，所述第一凹槽(2)与所述第二凹槽(3)之间的重合部分形成油孔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器导向器，其特征在于，所述导向器本体(1)的下端设有第一凸台(6)，所述第一凸台(6)的下方设有第二凸台(7)，所述第一凸台(6)的外径大于所述第二凸台(7)的外径。


3.根据权利要求2所述的一种汽车减振器导向器，其特征在于，所述第二凸台(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，许一帆，卢璐，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33