空心连杆密封装置制造方法及图纸

发明专利技术属于可调阻力减振器技术领域，具体的说是空心连杆密封装置，包括连杆、活塞组件、调节组件和导向套；调节组件包括调节杆、一号密封圈套和二号密封圈套；一号密封圈套包括两个上O形密封圈套，二号密封圈套包括两个O形密封圈套，O形密封圈套套设在沟槽内；O形密封圈套外圈与通孔的内侧壁之间形成密封状态，通孔对O形密封圈套的反作用力使得O形密封圈套的内圈与调节杆上沟槽形成密封状态，此时减振器油被限制在通孔内，一号密封圈套和二号密封圈套均选用耐油耐热的氟橡胶材料制成，提高一号密封圈套和二号密封圈套的耐热耐油性能，解决减振器在工作过程中高温高压情况下，减振器油从空心连杆中渗漏的问题，继而提高产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
空心连杆密封装置
本专利技术属于可调阻力减振器
，具体的说是空心连杆密封装置。
技术介绍
汽车行驶的路面不可能绝对平坦，必然会产生振动，这种持续的振动易使司乘人员感到不舒适和疲劳，而减振器正式为迅速衰减振动而设计的。减振器是汽车悬挂系统中重要的组件，是用以控制汽车弹簧和悬架的反弹力。除了保证子车子在崎岖不平道路上能够平稳通行的同时，减振器最关键之处是确保车辆轮胎能够一直与地面接触，从而能够保证车辆的安全制动性能。而减振器工作中也会诸多问题，在比如减振器工作中漏油，而减振器工作中漏油的主要原因可以归类为以下几种情况:1.油封密封性不足引起的漏油，如油封高温和低温下密封性能不足；2.活塞杆表面划伤引起的漏油，活塞杆工作表面要求很高，在运输和工作过程中，如果保护不好被硬物磕碰到，常会在表面形成凹坑或者划痕，这些凹坑和划痕会引起密封性能大幅下降，导致漏油；3.外筒裂纹或焊接缺陷引起的漏油。在活塞杆表面划伤和外筒裂纹或焊接缺陷引起的漏油时，需要对汽车更换新的减振器，而油封密封性不足引起的漏油，只要对减振器进行改进，增强油封密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.空心连杆密封装置，其特征在于：包括连杆(1)、活塞组件(2)、调节组件(3)和导向套(4)；所述连杆(1)外圈呈两级阶梯状，连杆(1)内部开设通孔(11)，通孔(11)内安置活塞组件(2)，所述通孔(11)内开设多级阶梯槽(5)，且多级阶梯槽(5)开设在连杆(1)的一端通孔(11)内侧，多级阶梯槽(5)内安置活塞组件(2)，连杆(1)的另一端通孔(11)内侧开设凹槽(111)，凹槽(111)内安置导向套(4)；所述调节组件(3)包括调节杆(31)、一号密封圈套(32)和二号密封圈套(33)；所述一号密封圈套(32)包括两个上O形密封圈套(321)，其中一个上O形密封圈套(321)位于凹槽(...

【技术特征摘要】
1.空心连杆密封装置，其特征在于：包括连杆(1)、活塞组件(2)、调节组件(3)和导向套(4)；所述连杆(1)外圈呈两级阶梯状，连杆(1)内部开设通孔(11)，通孔(11)内安置活塞组件(2)，所述通孔(11)内开设多级阶梯槽(5)，且多级阶梯槽(5)开设在连杆(1)的一端通孔(11)内侧，多级阶梯槽(5)内安置活塞组件(2)，连杆(1)的另一端通孔(11)内侧开设凹槽(111)，凹槽(111)内安置导向套(4)；所述调节组件(3)包括调节杆(31)、一号密封圈套(32)和二号密封圈套(33)；所述一号密封圈套(32)包括两个上O形密封圈套(321)，其中一个上O形密封圈套(321)位于凹槽(111)内与导向套(4)之间，另一个上O形密封圈套(321)贴附在多级阶梯槽(5)内底面；所述调节杆(31)贯穿活塞组件(2)、一号密封圈套(32)和导向套(4)滑动连接在通孔(11)内，调节杆(31)的外圈上开设两个环形的沟槽(311)，且沟槽(311)位于多级阶梯槽(5)一侧；所述二号密封圈套(33)包括两个O形密封圈套(331)，且O形密封圈套(331)套设在沟槽(311)内。


2.根据权利要求1所述的空心连杆密封装置，其特征在于：所述多级阶梯槽(5)包括一号阶梯槽(51)、二号阶梯槽(52)和三号阶梯槽(53)，且一号阶梯槽(51)、二号阶梯槽(52)和三号阶梯槽(53)依次从通孔(11)的孔端处到通孔(11)深处开设，一号阶梯槽(51)的内圈直径大于二号阶梯槽(52)的内圈直径，二号阶梯槽(52)内圈直径大于三号阶梯槽(53)的内圈直径。


3.根据权利要求1所述的空心连杆密封装置，其特征在于：所述活塞组件(2)包括活塞阀芯(21)和活塞限位块(22)；所述活塞阀芯(21)一端连接螺纹连接在一号阶梯槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓明，杨讯，刘小平，王德全，
申请(专利权)人：重庆耐德中意减振器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50