【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器总成
本技术涉及一种车用减振器系统，尤其是指一种汽车减振器总成。
技术介绍
减振器是汽车悬架系统中广泛采用的减振元件。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞上装有大断面的密封圈，它把油和气完全分开。当车轮上下跳动时，减振器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开阀件而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。但是现有的车用减振器大多数结构较复杂，而且密封性较差，因此减振的效果还不够好，使用寿命较短。目前的双向作用筒式减振器通常包括有工作缸、储油缸筒，工作缸筒内设有活塞、底阀，所述的活塞套设在活塞杆上，活塞将工作缸分为上下两个腔室。当连杆带动活塞向下运动时，位于下端的腔室被压缩，油液经活塞流入上部的腔室，大多数时候由于油压过低的原因，不能达到所需的阻尼力，以至减振器反应不够灵敏，影响了减振器的减振效果。当所述油液经上腔流入下腔时，减振器内油液易出现泡沫化，导致阻尼特性不够稳定，影响减振效果。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，...
【技术保护点】
1.一种汽车减振器总成，包括外筒、工作缸、前盖、防尘盖、活塞杆、压缩阀总成以及活塞总成，所述工作缸内形成减振腔，所述前盖与防尘盖封盖在外筒的两侧，工作缸同心的设置在外筒内，活塞杆、压缩阀总成、活塞总成位于工作缸内，特征在于：所述压缩阀总成的一端与前盖相接，所述压缩阀总成包括底阀体、底阀体定位件、阀杆、补偿碟片以及第一阀片组，所述阀杆沿着活塞杆的轴向设置阀杆联通孔，补偿碟片与第一阀片组均套设在所述阀杆上，所述底阀体定位件套在阀杆外，底阀体定位件的一端通过所述底阀体与工作缸限位，所述第一阀片组的两端分别压紧补偿碟片与底阀体定位件，所述第一阀片组包括若干阀片，所述第一阀片组的阀片...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器总成，包括外筒、工作缸、前盖、防尘盖、活塞杆、压缩阀总成以及活塞总成，所述工作缸内形成减振腔，所述前盖与防尘盖封盖在外筒的两侧，工作缸同心的设置在外筒内，活塞杆、压缩阀总成、活塞总成位于工作缸内，特征在于：所述压缩阀总成的一端与前盖相接，所述压缩阀总成包括底阀体、底阀体定位件、阀杆、补偿碟片以及第一阀片组，所述阀杆沿着活塞杆的轴向设置阀杆联通孔，补偿碟片与第一阀片组均套设在所述阀杆上，所述底阀体定位件套在阀杆外，底阀体定位件的一端通过所述底阀体与工作缸限位，所述第一阀片组的两端分别压紧补偿碟片与底阀体定位件，所述第一阀片组包括若干阀片，所述第一阀片组的阀片的外径由底阀体定位件到补偿碟片逐渐缩小使得所述底阀体定位件与补偿碟片之间形成减压缓冲区，所述活塞总成包括前限位件、活塞阀总成件，所述前限位件套在活塞杆上并位于底阀体定位件与活塞阀总成件之间，活塞阀总成件沿着活塞杆的轴向设置活塞阀孔，所述阀杆联通孔、活塞阀孔均与减振腔联通。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器总成，其特征在于：所述底阀体定位件具有定位件本体、由定位件本体外周延伸形成的定位外环，所述定位外环位于底阀体与工作缸之间并于底阀体、工作...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建武，陈剑，
申请(专利权)人：温州华洋金工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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