一种公路路基养护路面灌缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括U型固定架，U型固定架前后侧壁右端分别固定安装固定板，固定板下表面固定安装支撑管，支撑管内壁贴合支撑杆，支撑杆下表面固定安装导转杆，导转杆侧壁前后两端上部固定安装弹簧，弹簧上表面固定连接固定板下表面，导转杆侧壁中部转动安装挤压管，U型固定架上表面前端开设固定孔，固定孔内壁固定安装进料管，U型固定架上表面前后两端开设插孔，插孔内壁贴合挡板，挡板下表面右端开设凹槽，实现了在对缝隙修补时，使工人的使用操作更加方便，降低劳动程度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基养护路面灌缝装置
本技术涉及公路养护
，具体为一种公路路基养护路面灌缝装置。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，纵断面上，路基必须保证线路需要的高程在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，路基由于长时间的使用和自然的侵蚀，很容易造成表面的裂纹产生，为了保证路基内部内会被继续侵蚀和路基表面的整洁，需要将路基表面的缝隙进行填补作业，现有的填补通常需要人工倾倒填补材料和进行抹平操作，操作繁琐浪费劳动体力的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基养护路面灌缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括U型固定架，所述U型固定架前后侧壁右端分别固定安装固定板，所述固定板下表面固定安装支撑管，所述支撑管内壁贴合支撑杆，所述支撑杆下表面固定安装导转杆，所述导转杆侧壁前后两端上部固定安装弹簧，所述弹簧上表面固定连接固定板下表面，所述导转杆侧壁中部转动安装挤压管，所述U型固定架上表面前端开设固定孔，所述固定孔内壁固定安装进料管，所述U型固定架上表面前后两端开设插孔，所述插孔内壁贴合挡板，所述挡板下表面右端开设凹槽，所述挡板上表面固定安装工字杆，所述U型固定架前后侧壁前端固定安装万向轮。优选的，所述U型固定架左侧壁下端固定安装校准杆。优选的，所述U型固定架左侧壁上端固定安装拉环。优选的，所述进料管上表面固定安装漏斗。优选的，所述凹槽内壁上端左部开设圆角。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种公路路基养护路面灌缝装置，具有挤压管和U型固定架结构，可在本装置向前行进的过程中向内部倒入填补材料，然后通过挤压管进行挤压抹平处理，此操作过程中只需工人拉动装置和向装置内倒入填补材料，无需倾倒填补材料后在通过抹平工具进行抹平，实现了在对缝隙修补时，使工人的使用操作更加方便，降低劳动程度的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的固定板及其连接结构示意图；图3为本技术的U型固定架及其连接结构示意图；图4为本技术的挡板及其连接结构示意图。图中：1U型固定架、101固定孔、102插孔、2固定板、3支撑管、4支撑杆、5导转杆、6弹簧、7挤压管、8进料管、9挡板、901凹槽、901a圆角、10工字杆、11万向轮、12校准杆、13拉环、14漏斗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括U型固定架1，U型固定架1前后侧壁右端分别固定安装固定板2，固定板2下表面固定安装支撑管3，支撑管3内壁贴合支撑杆4，支撑杆4下表面固定安装导转杆5，导转杆5侧壁前后两端上部固定安装弹簧6，弹簧6上表面固定连接固定板2下表面，导转杆5侧壁中部转动安装挤压管7，U型固定架1上表面前端开设固定孔101，固定孔101内壁固定安装进料管8，U型固定架1上表面前后两端开设插孔102，插孔102内壁贴合挡板9，挡板9下表面右端开设凹槽901，挡板9上表面固定安装工字杆10，U型固定架1前后侧壁前端固定安装万向轮11，需要说明的是本装置仅仅为对路面缝隙的维修，在存在路基表面不平和较大坑洼时本装置不能使用，本装置适用于路基表面基本良好，仅仅存在缝隙使使用对路基进行修补，采用的填充材料可以使用水泥，挤压管在如图1位置时外表现底部要低于万向轮的底部和U型固定架的底部，使装置在使用时通过对弹簧的压缩，使弹簧对导转杆和挤压管进行向下方的作用力，以保证对填充材料的挤压和向缝隙处的灌入。具体而言，U型固定架1左侧壁下端固定安装校准杆12，加设校准杆可方便操作人员将装置的行进方向对准裂缝的开裂方向。具体而言，U型固定架1左侧壁上端固定安装拉环13，加设拉环可通过外部绳索即可对拉环进行打结固定，通过外部绳索拉动装置更加方便。具体而言，进料管8上表面固定安装漏斗14，加设漏斗可使填充材料倒入装置内部更加容易，降低向外部漏出的损失。具体而言，凹槽901内壁上端左部开设圆角901a，加设圆角和降低与挤压管的缝隙，使填充材料向外部遗漏的损失降低。工作原理：当本技术在使用时，将装置组装完毕后，通过外绳索对拉环固定，对装置进行拉动作业，在拉动过程中通过漏斗相撞致内部倒入填充材料(本装置使用的为水泥)，通过校准杆使装置的行进路线对准裂缝的开裂路线，在填充材料导入后在挤压管的加压下向裂缝内灌入加压，使其充满裂缝内，并使为向裂缝内填充多余的填充材料继续在挤压管的推动挤压下，向前方的裂缝内填入。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括U型固定架(1)，其特征在于：所述U型固定架(1)前后侧壁右端分别固定安装固定板(2)，所述固定板(2)下表面固定安装支撑管(3)，所述支撑管(3)内壁贴合支撑杆(4)，所述支撑杆(4)下表面固定安装导转杆(5)，所述导转杆(5)侧壁前后两端上部固定安装弹簧(6)，所述弹簧(6)上表面固定连接固定板(2)下表面，所述导转杆(5)侧壁中部转动安装挤压管(7)，所述U型固定架(1)上表面前端开设固定孔(101)，所述固定孔(101)内壁固定安装进料管(8)，所述U型固定架(1)上表面前后两端开设插孔(102)，所述插孔(102)内壁贴合挡板(9)，所述挡板(9)下表面右端开设凹槽(901)，所述挡板(9)上表面固定安装工字杆(10)，所述U型固定架(1)前后侧壁前端固定安装万向轮(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括U型固定架(1)，其特征在于：所述U型固定架(1)前后侧壁右端分别固定安装固定板(2)，所述固定板(2)下表面固定安装支撑管(3)，所述支撑管(3)内壁贴合支撑杆(4)，所述支撑杆(4)下表面固定安装导转杆(5)，所述导转杆(5)侧壁前后两端上部固定安装弹簧(6)，所述弹簧(6)上表面固定连接固定板(2)下表面，所述导转杆(5)侧壁中部转动安装挤压管(7)，所述U型固定架(1)上表面前端开设固定孔(101)，所述固定孔(101)内壁固定安装进料管(8)，所述U型固定架(1)上表面前后两端开设插孔(102)，所述插孔(102)内壁贴合挡板(9)，所述挡板(9)下表面右端开设凹槽(901)，所述挡板(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁夏运达工程建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64