一种公路路基压实度测定设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基压实度测定设备，包括：外壳；支撑腿，所述支撑腿为四个，且四个支撑腿分别可拆卸设置于外壳的底部四角；万向轮，所述万向轮可拆卸设置于支撑腿的底部；瑞雷波检测仪，所述瑞雷波检测仪可拆卸设置于外壳的顶部；按钮，所述按钮螺钉连接在外壳的前侧；打孔机构，所述打孔机构可拆卸设置于外壳的底部左侧；存放机构，所述存放机构可拆卸设置于外壳的右侧。该公路路基压实度测定设备，可实现瑞雷波检测仪和相关设备的一体化移动，体积小，携带方便，利于单人操作，节省人力，大大的满足了压实度检测的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基压实度测定设备
本技术涉及公路检测
，具体为一种公路路基压实度测定设备。
技术介绍
路基压实度是衡量道路施工质量的重要指标，由于路基压实度不够而造成道路破坏的事例在我国时有发生，给国家和地区造成巨大经济损失和很坏的社会影响。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度检测主要分为灌砂法、环刀法和瑞雷波法三种检测方式；瑞雷波现场检测压实度实验中通常设置瑞雷波检波器30道，道间距为1m，震源偏移距为5m，检波器频率为3.5hz，震源采用10kg以上重锤。利用重锤敲击路基，检波器拾取瑞雷波，通过瑞雷波检测仪分析出压实度。虽然瑞雷波法对公路路基损伤小、检测效率高，但是，也存在一些弊端，采用瑞雷波法检测需要携带多种器材，瑞雷波检测仪、检波器固定用的打孔设备和提供震源的重锤，三者无法一体化移动，体积大，携带不便，不利于单人操作，浪费人力，难以满足压实度检测的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基压实度测定设备，以至少解决现有技术瑞雷波检测设备不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基压实度测定设备，其特征在于，包括：/n外壳(1)；/n支撑腿(2)，所述支撑腿(2)为四个，且四个支撑腿(2)分别可拆卸设置于外壳(1)的底部四角；/n万向轮(3)，所述万向轮(3)可拆卸设置于支撑腿(2)的底部；/n瑞雷波检测仪(4)，所述瑞雷波检测仪(4)可拆卸设置于外壳(1)的顶部；/n按钮(5)，所述按钮(5)螺钉连接在外壳(1)的前侧；/n打孔机构(6)，所述打孔机构(6)可拆卸设置于外壳(1)的底部左侧；/n存放机构(7)，所述存放机构(7)可拆卸设置于外壳(1)的右侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基压实度测定设备，其特征在于，包括：
外壳(1)；
支撑腿(2)，所述支撑腿(2)为四个，且四个支撑腿(2)分别可拆卸设置于外壳(1)的底部四角；
万向轮(3)，所述万向轮(3)可拆卸设置于支撑腿(2)的底部；
瑞雷波检测仪(4)，所述瑞雷波检测仪(4)可拆卸设置于外壳(1)的顶部；
按钮(5)，所述按钮(5)螺钉连接在外壳(1)的前侧；
打孔机构(6)，所述打孔机构(6)可拆卸设置于外壳(1)的底部左侧；
存放机构(7)，所述存放机构(7)可拆卸设置于外壳(1)的右侧。


2.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定设备，其特征在于：所述打孔机构(6)包括：
机壳(61)，所述机壳(61)可拆卸设置于外壳(1)的底部左侧；
电机(62)，所述电机(62)螺钉连接于机壳(61)的顶部，且电机(62)与按钮(5)电性连接；
转盘(63)，所述转盘(63)可拆卸设置于电机(62)的输出端，且转盘(63)与电机(62)同轴线旋转；
滑杆(64)，所述滑杆(64)可拆卸设置于转盘(63)的底部外侧；
推板(65)，所述推板(65)套接于滑杆(64)的外壁顶部，且推板(65)的外壁设置有螺纹，所述推板(65)与机壳(61)的内壁螺接；
连接板(66)，所述连接板(66)可拆卸设置于滑杆(64)的底部；
滑套(67)，所述滑套(67)固定连接在机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁夏运达工程建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64