一种公路桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括桥梁和伸缩缝主体，还包括底板和缓冲带，所述伸缩缝主体的顶端通过螺钉安装有底板，所述伸缩缝主体的顶端安装有缓冲带，且缓冲带位于桥梁的顶端表面，连接机构，所述底板的顶端固定安装有连接机构，卡动机构，所述缓冲带的内腔固定安装有卡动机构。该公路桥梁伸缩缝，通过向下移动连接杆，带动卡块移动出卡槽的内腔，并将连接杆顺时针旋转90度，带动卡块移动至限位槽的另一侧，同时向上移动缓冲带，即可将连接杆与套筒分离，装置可方便的将缓冲带与伸缩缝主体进行分离，使在对缓冲带在进行更换时较为简单，减少施工时间较长，保证道路正常的通行。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝
本技术涉及伸缩缝装置
，具体为一种公路桥梁伸缩缝。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，目前，为保护伸缩缝主体会在顶端设置缓冲带，缓冲带在长时间使用后需要进行更换。现有的伸缩缝顶端的缓冲带在进行更换时较为麻烦，导致施工时间较长，影响道路正常的通行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝，以解决现有技术中缓冲带更换较为麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括桥梁和伸缩缝主体，还包括底板和缓冲带，所述伸缩缝主体的顶端通过螺钉安装有底板，所述伸缩缝主体的顶端安装有缓冲带，且缓冲带位于桥梁的顶端表面；连接机构，所述底板的顶端固定安装有连接机构；卡动机构，所述缓冲带的内腔固定安装有卡动机构。优选的，所述连接机构包括套筒、限位槽、卡槽、底盘、放置槽、和弹簧，所述底板的顶端左右两侧均固定安装有套筒，所述套筒的内腔前后两侧沿上下方向均开设有限位槽，所述限位槽内腔底端的一侧顶端开设有卡槽，所述限位槽的另一侧顶端为贯通状，所述套筒的内腔底端安装有与套筒内壁相匹配的底盘，所述底盘的顶端开设有放置槽，所述底盘的底端与套筒的内腔底端之间卡接有弹簧。优选的，所述限位槽的形状为L形。优选的，所述卡动机构包括连接条、滑槽、滑块、连接杆和卡块，所述缓冲带的内腔左右两侧均固定安装有连接筒，所述连接筒的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有相匹配的滑块，所述滑块的内侧固定安装有连接杆，且连接杆的上下两端均出连接筒，所述连接杆的底端插入放置槽的内腔，所述连接杆的外壁左右两侧均安装有与卡槽相匹配的卡块，且卡块的外侧延伸至卡槽的内腔。优选的，所述滑槽的形状为圆环形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路桥梁伸缩缝，通过向下移动连接杆，带动卡块移动出卡槽的内腔，并将连接杆顺时针旋转90度，带动卡块移动至限位槽的另一侧，同时向上移动缓冲带，即可将连接杆与套筒分离，装置可方便的将缓冲带与伸缩缝主体进行分离，使在对缓冲带在进行更换时较为简单，减少施工时间较长，保证道路正常的通行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1本技术套筒剖视的结构示意图；图3为图1本技术连接筒剖视的结构示意图。图中：1、桥梁，2、伸缩缝主体，3、底板，4、缓冲带，5、连接机构，51、套筒，52、限位槽，53、卡槽，54、底盘，55、放置槽，56、弹簧，6、卡动机构，61、连接筒，62、滑槽，63、滑块，64、连接杆，65、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括桥梁1和伸缩缝主体2，还包括底板3、缓冲带4、连接机构5和卡动机构6，伸缩缝主体2的顶端通过螺钉安装有底板3，伸缩缝主体2的顶端安装有缓冲带4，且缓冲带4位于桥梁1的顶端表面，底板3的顶端固定安装有连接机构5，缓冲带4的内腔固定安装有卡动机构6，通过连接机构5和卡动机构6的配合连接可方便的对缓冲带4进行拆装。作为优选方案，更进一步的，连接机构5包括套筒51、限位槽52、卡槽53、底盘54、放置槽55、和弹簧56，底板3的顶端左右两侧均固定安装有套筒51，套筒51的内腔前后两侧沿上下方向均开设有限位槽52，限位槽52内腔底端的一侧顶端开设有卡槽53，限位槽52的另一侧顶端为贯通状，保证卡块65可移动出限位槽52的内腔，套筒51的内腔底端安装有与套筒51内壁相匹配的底盘54，底盘54的顶端开设有放置槽55，底盘54的底端与套筒51的内腔底端之间卡接有弹簧56，弹簧56为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧56受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态。作为优选方案，更进一步的，限位槽52的形状为L形，保证卡块65移动至限位槽52内腔底端时，可进行转动。作为优选方案，更进一步的，卡动机构6包括连接筒61、滑槽62、滑块63、连接杆64和卡块65，缓冲带4的内腔左右两侧均固定安装有连接筒61，连接筒61的内壁开设有滑槽62，滑槽62的内腔内嵌有相匹配的滑块63，滑块63的内侧固定安装有连接杆64，且连接杆64的上下两端均出连接筒61，滑块63可在滑槽62的内腔转动，且可上下移动，保证连接杆64可在连接条61的内腔上下或转动，连接杆64的底端插入放置槽55的内腔，连接杆64可在放置槽55的内腔转动，连接杆64的外壁左右两侧均安装有与卡槽53相匹配的卡块65，且卡块65的外侧延伸至卡槽53的内腔，卡块65卡入卡槽53的内腔卡将连接筒61固定在套筒51的内腔，从而将缓冲带4固定。作为优选方案，更进一步的，滑槽62的形状为圆环形，保证滑块63可在滑槽62的内腔转动。其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。拆卸时，用手向下分别按动两个连接杆64，底盘54向下移动，将弹簧63压缩，促使卡块65移动出卡槽53的内腔，位于限位槽52的一侧，同时，用手顺时针将连接杆64旋转90度，促使卡块65移动至限位槽52的另一侧，并松开连接杆64，弹簧56弹出，推动底盘54向上移动，卡块65跟随向上移动，向上移动缓冲带4即可将连接杆64移动出套筒51的内腔，卡块65跟随移动出限位槽52的内腔，从而可对缓冲带4进行拆卸，安装时，将连接筒61插入套筒51的内腔，并使卡块65插入限位槽52的内腔，同时向下移动，将连接杆64插入放置槽55的内腔，卡块65跟随移动至限位槽52的底端，同时将弹簧56压缩，并手逆时针将连接杆64旋转90度，连接杆64可在放置槽55的内腔旋转，同时促使卡块65移动至限位槽52的一侧，松开连接杆64，弹簧56弹出，推动连接杆64向上移动，使卡块65移动至卡槽53的内腔，可将连接筒61固定，促使缓冲带4可固定在伸缩缝主体2的顶端，装置可方便快速的对缓冲带4进行拆装，可有效的减少施工时间，可减少工作人员的劳动量，且减少桥梁封闭的时间，使其可正常通行。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝，包括桥梁(1)和伸缩缝主体(2)，其特征在于：还包括底板(3)和缓冲带(4)，所述伸缩缝主体(2)的顶端通过螺钉安装有底板(3)，所述伸缩缝主体(2)的顶端安装有缓冲带(4)，且缓冲带(4)位于桥梁(1)的顶端表面；/n连接机构(5)，所述底板(3)的顶端固定安装有连接机构(5)；/n卡动机构(6)，所述缓冲带(4)的内腔固定安装有卡动机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝，包括桥梁(1)和伸缩缝主体(2)，其特征在于：还包括底板(3)和缓冲带(4)，所述伸缩缝主体(2)的顶端通过螺钉安装有底板(3)，所述伸缩缝主体(2)的顶端安装有缓冲带(4)，且缓冲带(4)位于桥梁(1)的顶端表面；
连接机构(5)，所述底板(3)的顶端固定安装有连接机构(5)；
卡动机构(6)，所述缓冲带(4)的内腔固定安装有卡动机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述连接机构(5)包括套筒(51)、限位槽(52)、卡槽(53)、底盘(54)、放置槽(55)、和弹簧(56)，所述底板(3)的顶端左右两侧均固定安装有套筒(51)，所述套筒(51)的内腔前后两侧沿上下方向均开设有限位槽(52)，所述限位槽(52)内腔底端的一侧顶端开设有卡槽(53)，所述限位槽(52)的另一侧顶端为贯通状，所述套筒(51)的内腔底端安装有与套筒(51)内壁相匹配的底盘(54)，所述底盘(54)的顶端开设有放置槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁夏运达工程建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64