本发明专利技术公开了一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，包括前基座和后基座，前基座和后基座上均安装有滚轮，前基座和后基座之间通过左、右两个滑动件实现前后滑动，前基座和后基座之间连接有放料框，放料框由四块刮板依次转动连接形成，放料框的两个角为固定端、分别与前基座和后基座的相对的侧壁转动连接，放料框的另外两个角为自由端，前基座内设有电磁铁，后基座内设有永磁铁，电磁铁在电流方向发生改变时，会对永磁铁产生吸力或斥力，使得前基座和后基座相互靠近或相互远离。相较于现有的固定式放料框，本放料框能够更好地将边侧的沥青推入裂缝中，减少反复填料的次数，提高填料的质量，还能够减少热量的损耗，使沥青能够实现更好的固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路面沥青的铺装装置
本专利技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路桥梁路面沥青的铺装装置。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。在沥青路面的使用过程中，常常会出现开裂的情况，而沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。在对裂缝进行修复时，现有技术中，一般通过固定式的投料框，将沥青料倒入投料框内，再拖动投料框沿着裂缝处来回移动，直到将裂缝全部填满，但由于投料框在裂缝处来回移动，位于裂缝两侧的沥青很难直接进入裂缝内，需要反复拖动投料框，耗时较长，容易使沥青降低到合适的温度以下，导致最终修复效果不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中投料框固定设置，导致需要反复拖动投料框，耗时较长，容易使沥青降低到合适的温度以下，导致最终修复效果不佳的问题，而提出的一种活动式的、能够将两侧沥青快速推挤到裂缝内，实现沥青快速铺装的高效率道路桥梁路面沥青的铺装装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，包括前基座和后基座，所述前基座和后基座上均安装有滚轮，所述前基座和后基座之间通过左、右两个滑动件实现前后滑动，所述前基座和后基座之间连接有放料框，所述放料框由四块刮板依次转动连接形成，所述放料框的两个角为固定端、分别与前基座和后基座的相对的侧壁转动连接，所述放料框的另外两个角为自由端，所述前基座内设有电磁铁，所述后基座内设有永磁铁，所述电磁铁在电流方向发生改变时，会对永磁铁产生吸力或斥力，使得所述前基座和后基座相互靠近或相互远离。可选地，所述滚轮的数量为四个，各所述滚轮分别设置在前基座和后基座的两侧，所述滚轮的轴线与前基座和后基座平行设置。可选地，所述滑动件由连接座、滑动杆和滑动套组成，所述连接座的数量为两个，所述连接座分别固定连接在前基座和后基座的对应侧壁上，所述滑动杆滑动设置在滑动套内，所述滑动杆和滑动套相互远离的一端分别与两侧的连接座固定连接，所述滑动杆位于滑动套内的一端固定连接有限位块，所述滑动套的开口处设有用于对限位块限位的限位口。可选地，所述滑动套采用透明管制成，所述滑动套和滑动杆上设有方向相反的警示斜纹。可选地，所述刮板通过连接件与前基座以及后基座转动连接，所述连接件由固定连接在前基座和后基座上的连接块和转动连接在连接块上的转轴组成，所述转轴与刮板的一端固定连接。可选地，所述转轴上固定连接有齿轮，且相邻的两个所述齿轮相互啮合。可选地，所述刮板的外侧设有缺口，所述缺口内固定连接有至少一根固定杆，所述固定杆上滑动设有贴合板，所述贴合板与刮板的外侧壁贴合设置，所述固定杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与贴合板以及刮板的侧壁相抵接触，所述固定杆的下端设有限位件。所述限位件由固定连接在固定杆下端的螺杆以及螺纹连接在螺杆上的至少两个限位螺帽组成。可选地，所述前基座和后基座的底部均安装有螺纹杆，所述螺纹杆上设有两端旋向相反的螺纹，每段螺纹上均螺纹连接有移动座，所述滚轮固定安装在移动座上。可选地，所述螺纹杆的中部固定连接有转柄，所述移动座的上表面分别贴合前基座和后基座的下表面设置，使所述移动座不能绕螺纹杆发生转动。本专利技术具备以下优点：相较于现有的固定式放料框，本放料框能够更好地将边侧的沥青推入裂缝中，减少反复填料的次数，提高填料的质量，还能够减少热量的损耗，使沥青能够实现更好的固定效果；通过设置齿轮，使连接在前基座和后基座上的、相邻的两个刮板之间能够同步地转动，从而使放料框的各条边能够保持同步性，使各刮板能够同步地将沥青朝裂缝中推入，使放料框受力更加均匀；通过设置限位螺帽，一方面能够实现对贴合板的限位，另一方面，便于对贴合板进行拆卸更换。附图说明图1为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置中连接件的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置中的刮板与贴合板的连接关系示意图；图4为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置中滑动件的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置中前基座向前移动的状态图；图6为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置中后基座向前移动的状态图；图7为本专利技术提出的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置的底部结构示意图。图中：1前基座、2后基座、3滚轮、31螺纹杆、32移动座、33转柄、4滑动件、41连接座、42滑动杆、43滑动套、44限位块、5放料框、51刮板、52连接件、521连接块、522转轴、523齿轮、53固定杆、54贴合板、55弹簧、56限位件、561螺杆、562限位螺帽、6电磁铁、7永磁铁。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-7，一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，包括前基座1和后基座2，前基座1和后基座2上均安装有滚轮3，滚轮3的数量为四个，各滚轮3分别设置在前基座1和后基座2的两侧，滚轮3的轴线与前基座1和后基座2平行设置，使得前基座1和后基座2只能朝一个方向移动，另外，固定在前基座1和后基座2上的两组滚轮3受到电磁开关控制，每次只能有一组滚轮3可以滚动，具体的设置方式、控制方式等均可通过现有技术实现。前基座1和后基座2的底部均安装有螺纹杆31，螺纹杆31上设有两端旋向相反的螺纹，每段螺纹上均螺纹连接有移动座32，滚轮3固定安装在移动座32上，螺纹杆31的中部固定连接有转柄33，移动座32的上表面分别贴合前基座1和后基座2的下表面设置，使移动座32不能绕螺纹杆31发生转动，在转动转柄33时，螺纹杆31发生转动，由于移动座32贴合前基座1和后基座2设置，使得移动座32不能发生转动，因此，螺纹杆31转动时会带动两个移动座32朝相反的方向移动，从而能够对滚轮3之间的间距进行调整，提高其适用范围。前基座1和后基座2之间通过左、右两个滑动件4实现前后滑动，滑动件4由连接座41、滑动杆42和滑动套43组成，连接座41的数量为两个，连接座41分别固定连接在前基座1和后基座2的对应侧壁上，滑动杆42滑动设置在滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，其特征在于，包括前基座（1）和后基座（2），所述前基座（1）和后基座（2）上均安装有滚轮（3），所述前基座（1）和后基座（2）之间通过左、右两个滑动件（4）实现前后滑动，所述前基座（1）和后基座（2）之间连接有放料框（5），所述放料框（5）由四块刮板（51）依次转动连接形成，所述放料框（5）的两个角为固定端、分别与前基座（1）和后基座（2）的相对的侧壁转动连接，所述放料框（5）的另外两个角为自由端，所述前基座（1）内设有电磁铁（6），所述后基座（2）内设有永磁铁（7），所述电磁铁（6）在电流方向发生改变时，会对永磁铁（7）产生吸力或斥力，使得所述前基座（1）和后基座（2）相互靠近或相互远离，所述滚轮（3）的数量为四个，各所述滚轮（3）分别设置在前基座（1）和后基座（2）的两侧，所述滚轮（3）的轴线与前基座（1）和后基座（2）平行设置，所述滑动件（4）由连接座（41）、滑动杆（42）和滑动套（43）组成，所述连接座（41）的数量为两个，所述连接座（41）分别固定连接在前基座（1）和后基座（2）的对应侧壁上，所述滑动杆（42）滑动设置在滑动套（43）内，所述滑动杆（42）和滑动套（43）相互远离的一端分别与两侧的连接座（41）固定连接，所述滑动杆（42）位于滑动套（43）内的一端固定连接有限位块（44），所述滑动套（43）的开口处设有用于对限位块（44）限位的限位口。/n...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，其特征在于，包括前基座（1）和后基座（2），所述前基座（1）和后基座（2）上均安装有滚轮（3），所述前基座（1）和后基座（2）之间通过左、右两个滑动件（4）实现前后滑动，所述前基座（1）和后基座（2）之间连接有放料框（5），所述放料框（5）由四块刮板（51）依次转动连接形成，所述放料框（5）的两个角为固定端、分别与前基座（1）和后基座（2）的相对的侧壁转动连接，所述放料框（5）的另外两个角为自由端，所述前基座（1）内设有电磁铁（6），所述后基座（2）内设有永磁铁（7），所述电磁铁（6）在电流方向发生改变时，会对永磁铁（7）产生吸力或斥力，使得所述前基座（1）和后基座（2）相互靠近或相互远离，所述滚轮（3）的数量为四个，各所述滚轮（3）分别设置在前基座（1）和后基座（2）的两侧，所述滚轮（3）的轴线与前基座（1）和后基座（2）平行设置，所述滑动件（4）由连接座（41）、滑动杆（42）和滑动套（43）组成，所述连接座（41）的数量为两个，所述连接座（41）分别固定连接在前基座（1）和后基座（2）的对应侧壁上，所述滑动杆（42）滑动设置在滑动套（43）内，所述滑动杆（42）和滑动套（43）相互远离的一端分别与两侧的连接座（41）固定连接，所述滑动杆（42）位于滑动套（43）内的一端固定连接有限位块（44），所述滑动套（43）的开口处设有用于对限位块（44）限位的限位口。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，其特征在于，所述滑动套（43）采用透明管制成，所述滑动套（43）和滑动杆（42）上设有方向相反的警示斜纹。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面沥青的铺装装置，其特征在于，所述刮板（51）通过连接件（52）与前基座（1）以及后基...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海伟，李红云，刘文超，张卫青，李萌萌，王新昌，杨帅，李萌，李林锋，刘光明，蔡雪娜，
申请(专利权)人：张海伟，李红云，刘文超，张卫青，李萌萌，王新昌，杨帅，李萌，李林锋，刘光明，蔡雪娜，
类型：发明
国别省市：河北;13
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