一种拆卸式航空用发动机叶片制造技术

本实用新型专利技术涉及航空发动机技术领域，尤其为一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体，所述叶尖的上侧设置有密封件，所述叶尖的内部上侧设置有上部连接槽，所述叶尖的内部下侧设置有安装槽，所述叶尖的内部并且位于安装槽的上侧设置有下部连接槽，所述叶尖的内部并且位于上部连接槽与下部连接槽之间设置有中部连接槽，所述密封组件包括上部密封块、中部密封块、下部密封块和安装槽密封块，所述中部密封块位于上部密封块与下部密封块之间设置，所述安装槽密封块位于下部密封块的下部设置，所述叶尖的左下侧设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有固定螺栓，通过固定螺栓将安装槽密封块与安装槽之间固定连接，提高连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸式航空用发动机叶片
本技术涉及航空发动机
，具体为一种拆卸式航空用发动机叶片。
技术介绍
由于发动机涡轮转子叶片与定子机匣之间存在一定的间隙，在叶片前后压力面与吸力面之间的压差作用下，燃气会发生泄漏，从而影响发动机效率。英国罗尔斯·罗伊斯(RR)对现代燃气涡轮发动机研究表明，叶尖间隙每增加叶片长度1％，效率约降低1.5％，耗油率约增加2％。耗油率不仅影响发动机性能，同时也影响其全寿命费用，据美国通用电气(GE)对CF5-50发动机的分析，叶尖间隙对耗油率的影响约占叶型与间隙密封总损失的67％。主动间隙控制技术是一项通过控制涡轮叶尖间隙的变化来降低发动机耗油率、提高可靠性和延长使用寿命、减少污染物排放的重要技术措施。现有的航空用发动机叶片也有在叶片的叶尖处固定刷丝束的方式来进行密封，刷丝束随叶片旋转的过程中会与机匣的内壁接触，长时间下来会导致刷丝束的磨损而失去密封的效果，而由于刷丝束与叶尖固定连接从而需要将叶片一起更换而达到更换刷丝束，从而导致发动机使用过程中成本的增加并且密封组件与叶尖之间的连接稳定性不够，因此需要一种拆卸式航空用发动机叶片对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拆卸式航空用发动机叶片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体，所述叶片主体包括安装柄和叶尖，所述叶尖的上侧设置有密封件，所述叶尖的内部上侧设置有上部连接槽，所述叶尖的内部下侧设置有安装槽，所述叶尖的内部并且位于安装槽的上侧设置有下部连接槽，所述叶尖的内部并且位于上部连接槽与下部连接槽之间设置有中部连接槽，所述叶尖的内部通过上部连接槽、安装槽、下部连接槽、中部连接槽安装有密封组件，所述密封组件包括上部密封块、中部密封块、下部密封块和安装槽密封块，所述中部密封块位于上部密封块与下部密封块之间设置，所述安装槽密封块位于下部密封块的下部设置，所述叶尖的左下侧设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有固定螺栓。优选的，所述上部连接槽、下部连接槽呈三角型结构开设，所述安装槽呈竖向矩形结构开设，所述中部连接槽呈横向矩形结构设置。优选的，所述上部密封块、中部密封块、下部密封块和安装槽密封块与上部连接槽、中部连接槽、下部连接槽、安装槽对应间隙连接。优选的，所述安装槽密封块通过固定螺栓与安装槽连接。优选的，所述密封件与密封组件一体成型设置。优选的，所述密封组件采用橡胶材质，所述密封件采用布料包括橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过设置的上部密封块、中部密封块、下部密封块和安装槽密封块与上部连接槽、中部连接槽、下部连接槽、安装槽对应间隙连接使密封组件与叶片之间拆卸连接，节约成本，通过固定螺栓将安装槽密封块与安装槽之间固定连接，提高连接的稳定性。附图说明图1为本技术整体主视图；图2为本技术部分结构图；图3为本技术部分结构图。图中：1-叶片主体、101-叶尖、2-安装柄、3-密封件、4-上部连接槽、5-安装槽、6-下部连接槽、7-中部连接槽、8-密封组件、9-上部密封块、10-中部密封块、11-下部密封块、12-安装槽密封块、13-固定槽、14-固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体1，叶片主体1包括安装柄2和叶尖101，叶尖101的上侧设置有密封件3，叶尖101的内部上侧设置有上部连接槽4，叶尖101的内部下侧设置有安装槽5，叶尖101的内部并且位于安装槽5的上侧设置有下部连接槽6，叶尖101的内部并且位于上部连接槽4与下部连接槽6之间设置有中部连接槽7，叶尖101的内部通过上部连接槽4、安装槽5、下部连接槽6、中部连接槽7安装有密封组件8，密封组件8包括上部密封块9、中部密封块10、下部密封块11和安装槽密封块12，中部密封块10位于上部密封块9与下部密封块11之间设置，安装槽密封块12位于下部密封块11的下部设置，叶尖101的左下侧设置有固定槽13，固定槽13的内部安装有固定螺栓14，上部连接槽4、下部连接槽6呈三角型结构开设，安装槽5呈竖向矩形结构开设，中部连接槽7呈横向矩形结构设置，上部密封块9、中部密封块10、下部密封块11和安装槽密封块12与上部连接槽4、中部连接槽7、下部连接槽6、安装槽5对应间隙连接，安装槽密封块12通过固定螺栓14与安装槽5连接，密封件3与密封组件8一体成型设置，密封组件8采用橡胶材质，密封件3采用布料包括橡胶材质，通过设置的上部密封块9、中部密封块10、下部密封块11和安装槽密封块12与上部连接槽4、中部连接槽7、下部连接槽6、安装槽5对应间隙连接使密封组件8与叶片主体1之间拆卸连接，节约成本，通过固定螺栓14将安装槽密封块12与安装槽5之间固定连接，提高连接的稳定性。本技术工作流程：使用时，通过上部密封块9、中部密封块10、下部密封块11和安装槽密封块12与上部连接槽4、中部连接槽7、下部连接槽6、安装槽5将密封组件8与叶尖101之间进行连接，通过固定螺栓14将密封组件8与固定槽13之间连接安装，通过设置的上部密封块9、中部密封块10、下部密封块11和安装槽密封块12与上部连接槽4、中部连接槽7、下部连接槽6、安装槽5对应间隙连接使密封组件8与叶片主体1之间拆卸连接，节约成本，通过固定螺栓14将安装槽密封块12与安装槽5之间固定连接，提高连接的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体（1），所述叶片主体（1）包括安装柄（2）和叶尖（101），所述叶尖（101）的上侧设置有密封件（3），其特征在于：所述叶尖（101）的内部上侧设置有上部连接槽（4），所述叶尖（101）的内部下侧设置有安装槽（5），所述叶尖（101）的内部并且位于安装槽（5）的上侧设置有下部连接槽（6），所述叶尖（101）的内部并且位于上部连接槽（4）与下部连接槽（6）之间设置有中部连接槽（7），所述叶尖（101）的内部通过上部连接槽（4）、安装槽（5）、下部连接槽（6）、中部连接槽（7）安装有密封组件（8），所述密封组件（8）包括上部密封块（9）、中部密封块（10）、下部密封块（11）和安装槽密封块（12），所述中部密封块（10）位于上部密封块（9）与下部密封块（11）之间设置，所述安装槽密封块（12）位于下部密封块（11）的下部设置，所述叶尖（101）的左下侧设置有固定槽（13），所述固定槽（13）的内部安装有固定螺栓（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体（1），所述叶片主体（1）包括安装柄（2）和叶尖（101），所述叶尖（101）的上侧设置有密封件（3），其特征在于：所述叶尖（101）的内部上侧设置有上部连接槽（4），所述叶尖（101）的内部下侧设置有安装槽（5），所述叶尖（101）的内部并且位于安装槽（5）的上侧设置有下部连接槽（6），所述叶尖（101）的内部并且位于上部连接槽（4）与下部连接槽（6）之间设置有中部连接槽（7），所述叶尖（101）的内部通过上部连接槽（4）、安装槽（5）、下部连接槽（6）、中部连接槽（7）安装有密封组件（8），所述密封组件（8）包括上部密封块（9）、中部密封块（10）、下部密封块（11）和安装槽密封块（12），所述中部密封块（10）位于上部密封块（9）与下部密封块（11）之间设置，所述安装槽密封块（12）位于下部密封块（11）的下部设置，所述叶尖（101）的左下侧设置有固定槽（13），所述固定槽（13）的内部安装有固定螺栓（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达，王河平，宗国翼，
申请(专利权)人：南京赛达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32