用于制动硬管安装的工装机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于制动硬管安装的工装机构，包括用于放置液压单元总成分装台，以及设于分装台一侧、用于对待安装于液压单元总成上的制动硬管进行定位的硬管固定架；其中，硬管固定架包括可拆卸地竖直安设于分装台上的硬管固定座，以及可拆卸地安设于硬管固定座上的多个硬管定位夹具；每个硬管定位夹具包括活动设于硬管固定座上的定位杆，与定位杆可拆卸连接、用于固定定位杆于硬管固定座上的紧固件，以及设于定位杆的端部的定位块，定位块上设有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽。本发明专利技术可解决相关技术中制动硬管在安装到液压单元总成上时容易发生制动硬管偏转，导致制动硬管与其他零件发生干涉的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于制动硬管安装的工装机构
本专利技术涉及汽车制动
，特别涉及一种用于制动硬管安装的工装机构。
技术介绍
汽车制动管路用于传递制动液(或高压气体)，对整车的制动系统起着至关重要的作用，制动管路一般从助力器开始，经由ABS(AntilockBrakeSystem，制动防抱死系统)、或ESP(ElectronicStabilityProgram，车身电子稳定系统)泵，最后至车轮制动器。制动管路分制动硬管和制动软管，制动硬管布置在车身、车架等位置；制动软管布置在有相对运动的零件之间，比如车轮处。制动硬管通过两端螺母连接制动系统其它零部件(ESC(ElectronicSpeedController，即车身电子稳定性控制系统)、真空助力器总成、前后制动器总成)，传输制动液压从而实现车辆制动。制动硬管数量较多(一般为6～8根)，走向贯穿整车前后。目前车型布置较为紧凑，尤其是新能源车型，制动硬管与周边零部件设计间隙一般较小。在产线上，当制动硬管连接螺母力矩打紧时，受摩擦力影响制动硬管会发生偏转(偏转角度一般为5～10°)，从而导致制动硬管与周边零部件间隙变小甚至产生干涉；如果制动硬管与其他零部件干涉，容易出现动硬管磨穿泄露，从而导致车辆制动失效，影响车辆及人员安全。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于制动硬管安装的工装机构，以解决相关技术中制动硬管在安装到液压单元总成上时容易发生制动硬管偏转，导致制动硬管与其他零件发生干涉的问题。第一方面，本专利技术提供了一种用于制动硬管安装的工装机构，包括：分装台，用于放置液压单元总成；以及，硬管固定架，设于所述分装台一侧，用于对待安装于液压单元总成上的制动硬管进行定位；其中，所述硬管固定架包括可拆卸地竖直安设于所述分装台上的硬管固定座，以及可拆卸地安设于所述硬管固定座上的多个硬管定位夹具；每个所述硬管定位夹具包括活动设于所述硬管固定座上的定位杆，与所述定位杆可拆卸连接、用于固定所述定位杆于所述硬管固定座上的紧固件，以及设于所述定位杆的端部的定位块，所述定位块上设有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽。在一些实施例中，所述硬管固定座包括可拆卸安设于所述分装台上的固定底板，以及设于所述固定底板的侧边的固定侧板，所述固定侧板与所述分装台的顶面垂直，且所述固定侧板上沿竖直方向设有多排定位孔，多个所述定位杆分别一一穿设于多个所述定位孔中。在一些实施例中，所述定位杆包括与所述定位块螺纹连接的定位连接段，以及穿设于所述固定侧板的所述定位孔中的侧板连接段；所述侧板连接段包括横截面设为半圆弧面的侧板连接柱，在沿所述侧板连接柱的长度方向上所述侧板连接柱的外周面设有多个U形卡槽；所述固定侧板上开设的所述定位孔的形状与所述侧板连接柱的横截面形状对应，所述侧板连接柱的所述U形卡槽卡设于所述定位孔中。在一些实施例中，所述紧固件设为U形的弹性锁紧片，所述弹性锁紧片插装于所述U形卡槽中，且所述弹性锁紧片的一侧面与所述U形卡槽的内侧壁抵紧、另一侧面与所述固定侧板的表面抵紧。在一些实施例中，所述弹性锁紧片包括锁片主体，以及突出设于所述锁片主体两侧的弹性锁紧臂，两个所述弹性锁紧臂分别卡设于所述U形卡槽的两侧。在一些实施例中，所述弹性锁紧片包括分别设于两个所述弹性锁紧臂的内侧的各一个锁紧垫块，两个所述锁紧垫块分别设于所述U形卡槽的两侧。在一些实施例中，所述定位杆包括与所述定位块螺纹连接的定位连接段，以及穿设于所述固定侧板的所述定位孔中的侧板连接段；所述侧板连接段设为外螺纹连接杆，所述定位孔设为与所述外螺纹连接杆螺纹配合的内螺纹孔，且所述锁紧件设为与所述外螺纹连接杆螺纹配合的锁紧螺母。在一些实施例中，所述定位块的所述限位槽的内壁面上设有减震垫。在一些实施例中，所述限位槽设为贯穿于所述定位块两端的直槽；或者，所述限位槽设为贯穿于所述定位块两端的斜槽。在一些实施例中，所述分装台上还设有用于定位和固定液压单元总成的液压单元固定夹，所述液压单元固定夹和所述硬管固定架分别设于所述分装台的两侧。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：在将制动硬管安装固定到液压单元总成上时，避免制动硬管发生偏转，可避免制动硬管与其他零件发生干涉，保证制动硬管不会发生磨穿泄露，从而保证车辆及人员的安全。本专利技术实施例提供了一种用于制动硬管安装的工装机构，通过分装台可对液压单元总成进行置放，而通过硬管固定架可将待安装固定的制动硬管固定住，方便将制动硬管固定安装到液压单元总成上，并适当制动硬管在安装固定的过程中不会发生偏转，保证制动硬管的安装位置处于预定的位置。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的立体结构示意图；图2为本专利技术一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的硬管固定架的立体结构示意图；图3为本专利技术实施例所述用于制动硬管安装的工装机构的硬管固定座的立体结构示意图；图4为本专利技术实施例所述用于制动硬管安装的工装机构的定位块的立体结构示意图；图5为本专利技术一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的定位块的结构示意图；图6为本专利技术另一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的定位块的结构示意图；图7为本专利技术实施例所述用于制动硬管安装的工装机构的定位杆的立体结构示意图；图8为本专利技术实施例所述用于制动硬管安装的工装机构的定位杆的侧板连接段的横截面结构示意图；图9为本专利技术实施例所述用于制动硬管安装的工装机构的紧固件的立体结构示意图；图10为本专利技术另一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的立体结构示意图；图11为本专利技术另一些实施例中所述用于制动硬管安装的工装机构的硬管固定架的立体结构示意图。图中：10、液压单元总成；20、制动硬管；100、分装台；200、硬管固定座；202、定位孔；210、固定底板；220、固定侧板；300、硬管定位夹具；310、定位杆；312、定位连接段；314、侧板连接段；3142、U形卡槽；320、定位块；322、限位槽；324、减震垫；330、紧固件(弹性锁紧片)；332、锁片主体；334、弹性锁紧臂；336、锁紧垫块。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前汽车结构的布置较为紧凑，尤其是新能源车型，制动硬管与周边零部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制动硬管安装的工装机构，其特征在于，包括：/n分装台，用于放置液压单元总成；以及，/n硬管固定架，设于所述分装台一侧，用于对待安装于液压单元总成上的制动硬管进行定位；/n其中，所述硬管固定架包括可拆卸地竖直安设于所述分装台上的硬管固定座，以及可拆卸地安设于所述硬管固定座上的多个硬管定位夹具；每个所述硬管定位夹具包括活动设于所述硬管固定座上的定位杆，与所述定位杆可拆卸连接、用于固定所述定位杆于所述硬管固定座上的紧固件，以及设于所述定位杆的端部的定位块，所述定位块上设有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制动硬管安装的工装机构，其特征在于，包括：
分装台，用于放置液压单元总成；以及，
硬管固定架，设于所述分装台一侧，用于对待安装于液压单元总成上的制动硬管进行定位；
其中，所述硬管固定架包括可拆卸地竖直安设于所述分装台上的硬管固定座，以及可拆卸地安设于所述硬管固定座上的多个硬管定位夹具；每个所述硬管定位夹具包括活动设于所述硬管固定座上的定位杆，与所述定位杆可拆卸连接、用于固定所述定位杆于所述硬管固定座上的紧固件，以及设于所述定位杆的端部的定位块，所述定位块上设有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽。


2.根据权利要求1所述的用于制动硬管安装的工装机构，其特征在于，所述硬管固定座包括可拆卸安设于所述分装台上的固定底板，以及设于所述固定底板的侧边的固定侧板，所述固定侧板与所述分装台的顶面垂直，且所述固定侧板上沿竖直方向设有多排定位孔，多个所述定位杆分别一一穿设于多个所述定位孔中。


3.根据权利要求2所述的用于制动硬管安装的工装机构，其特征在于，所述定位杆包括与所述定位块螺纹连接的定位连接段，以及穿设于所述固定侧板的所述定位孔中的侧板连接段；
所述侧板连接段包括横截面设为半圆弧面的侧板连接柱，在沿所述侧板连接柱的长度方向上所述侧板连接柱的外周面设有多个U形卡槽；
所述固定侧板上开设的所述定位孔的形状与所述侧板连接柱的横截面形状对应，所述侧板连接柱的所述U形卡槽卡设于所述定位孔中。


4.根据权利要求3所述的用于制动硬管安装的工装机构，其特征在于，所述紧固件设为U形的弹性锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振，田鸿洋，曾书华，胡守岭，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42