一种动车组蓄电池电压的监测方法技术

本发明专利技术涉及一种动车组蓄电池电压的监测方法，该方法适用的系统包括：电压监测装置，服务器，和终端设备；所述电压监测装置与所述服务器通过运营商网络数据相连；所述服务器与所述终端设备通过运营商网络数据相连；该方法包括步骤：步骤i：电池电压监测与传送；步骤ii：服务器接收并处理数据；步骤iii：终端设备显示数据并接收报警信息。应用本发明专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法，无需定期派专人去检查露天存放动车组的电池电压，相关人员可根据系统显示的数据，收到的短信提醒，在动车组蓄电池过放电之前协调车辆位置。本发明专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法，使用动车组自身充电机对蓄电池进行充电，避免蓄电池寿命损耗的同时也节省人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组蓄电池电压的监测方法
本专利技术涉及蓄电池性能检测
，特别涉及一种动车组蓄电池电压的监测方法。
技术介绍
动车组的蓄电池因为存在自放电现象，长期露天存放时尤其是冬季，如果不定期检查蓄电池电压，并对电池电压低的蓄电池进行补充充电，极容易使蓄电池出现过放电现象，出现过放电现象的蓄电池不能直接通过动车组自身的充电机进行充电，必须将蓄电池拆下使用专用充电机才能充电，浪费人力物力的同时也损耗蓄电池寿命。目前的解决办法是定期派遣专人对露天存放的动车组蓄电池电压进行测量，发现电压低于标准值时使用动车组自身的充电机进行充电，但由于露天存放动车组的地理位置一般较偏远，人工监测的及时性无法保证，所以这种方法经常存在发现电池电压低于标准值不及时的现象。
技术实现思路
本专利技术要解决现有技术中的技术问题，提供一种动车组蓄电池电压的监测方法。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案具体如下：一种动车组蓄电池电压的监测方法，该方法适用的系统包括：电压监测装置，服务器，和终端设备；所述电压监测装置与所述服务器通过运营商网络数据相连；所述服务器与所述终端设备通过所述运营商网络数据相连；所述电压监测装置包括依次数据相连的：电压采集模块，信息处理模块以及数据发送模块；所述服务器包括依次数据相连的：数据接收模块，数据处理模块以及web应用；所述数据处理模块还与短信提醒模块数据相连；所述终端设备包括：web浏览器和短信浏览器；所述电压监测装置可采集动车组蓄电池的电压，并通过所述运营商网络把监测到的数据封装后传送给所述服务器；所述服务器接收到数据后可解析数据并处理数据，将处理后的数据通过所述运营商网络发送到所述终端设备，再通过所述终端设备查看；该动车组蓄电池电压的监测方法包括以下步骤：步骤i：电池电压监测与传送；所述电压监测装置直接连接到动车组蓄电池的正极和负极上，由蓄电池供电的同时也采集蓄电池的电压；所述电压采集模块将蓄电池电压衰减100倍后与基准电压比较后的差值经模数转换后得到的数字电压值再交给所述信息处理模块处理；所述信息处理模块将得到的数字电压值和自身存储的唯一设备识别码与网络时间戳绑定在一起后交给所述数据发送模块发送给所述服务器；步骤ii：服务器接收并处理数据；所述数据接收模块与所述运营商网络数据连接，接收到数据后交给所述数据处理模块；所述数据处理模块解析数据中的唯一设备识别码，通过唯一设备识别码与动车组编号的对应关系表，确定数据中包含的数字电压值的动车组来源；所述数据处理模块把动车组来源的编号和数字电压值交给所述web应用，等待来自所述终端设备的查询；所述数据处理模块对得到的数字电压值与预设的标准电压值进行比较，如果数字电压值低于标准电压值就通过所述短信提醒模块经所述运营商网络向所述终端设备发送报警短信；步骤iii：终端设备显示数据并接收报警信息；所述web浏览器通过运营商网络接入所述服务器，浏览所述web应用内显示的数据；所述短信浏览器通过所述运营商网络接收并显示所述短信提醒模块发来的报警信息。在上述技术方案中，所述数据发送模块使用网络运营商认证的2G、3G或4G通讯模块；所述网络运营商为：中国移动、中国电信或中国联通。在上述技术方案中，所述数据发送模块发送数据的协议为：TCP、UDP或HTTP。在上述技术方案中，所述服务器为通用型计算机。在上述技术方案中，所述web应用为可显示出动车组编号对应的蓄电池电压值的网站。在上述技术方案中，所述终端设备为带有浏览器和短信息功能并接入所述运营商网络的设备。本专利技术具有以下的有益效果：应用本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法，无需定期派专人去检查露天存放动车组的电池电压，相关人员可根据系统显示的数据，收到的短信提醒，在动车组蓄电池过放电之前协调车辆位置。本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法，使用动车组自身充电机对蓄电池进行充电，避免蓄电池寿命损耗的同时也节省人力物力。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法适用的系统的结构示意图。图2是图1所示系统中的电压监测装置的结构示意图。图3是图1所示系统中的服务器的结构示意图。图4是图1所示系统中的终端设备的结构示意图。图5是本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法的流程示意图。图中的附图标记表示为：100-电压监测装置；200-服务器；300-终端设备；400-运营商网络；101-电压采集模块；102-信息处理模块；103-数据发送模块；201-数据接收模块；202-数据处理模块；203-web应用；204-短信提醒模块；301-web浏览器；302-短信浏览器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做以详细说明。如图1～4所示，本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法适用的系统包括：电压监测装置100，服务器200，和终端设备300。如图1所示，电压监测装置100与服务器200，服务器200与终端设备300均通过运营商网络400数据相连。如图2所示，电压监测装置100包括依次数据相连的：电压采集模块101，信息处理模块102以及数据发送模块103。如图3所示，服务器200包括依次数据相连的：数据接收模块201，数据处理模块202以及web应用203；数据处理模块202还与短信提醒模块204数据相连。如图4所示，终端设备300包括：web浏览器301和短信浏览器302。电压监测装置100可采集动车组蓄电池的电压，并通过运营商网络400把监测到的数据封装后传送给服务器200；服务器200接收到数据后可解析数据并处理数据，将处理后的数据通过运营商网络400发送到终端设备300，再通过终端设备300查看。本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法适用的系统中，数据发送模块103使用网络运营商认证的2G、3G或4G通讯模块；网络运营商为：中国移动、中国电信或中国联通。数据发送模块103发送数据的协议为：TCP、UDP或HTTP。服务器200为通用型计算机。web应用203为可显示出动车组编号对应的蓄电池电压值的网站。终端设备300为带有浏览器和短信息功能并接入运营商网络400的设备。本专利技术的动车组蓄电池电压的监测方法包括以下步骤：步骤i：电池电压监测与传送；电压监测装置100直接连接到动车组蓄电池的正极和负极上，由蓄电池供电的同时也采集蓄电池的电压；电压采集模块101将蓄电池电压衰减100倍后与基准电压比较后的差值经模数转换后得到的数字电压值再交给信息处理模块102处理；信息处理模块102将得到的数字电压值和自身存储的唯一设备识别码再加上从数据发送模块103获取的网络时间戳绑定在一起后交给数据发送模块103发送给服务器200；步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组蓄电池电压的监测方法，其特征在于，该方法适用的系统包括：电压监测装置(100)，服务器(200)，和终端设备(300)；所述电压监测装置(100)与所述服务器(200)通过运营商网络(400)数据相连；所述服务器(200)与所述终端设备(300)通过所述运营商网络(400)数据相连；/n所述电压监测装置(100)包括依次数据相连的：电压采集模块(101)，信息处理模块(102)以及数据发送模块(103)；/n所述服务器(200)包括依次数据相连的：数据接收模块(201)，数据处理模块(202)以及web应用(203)；所述数据处理模块(202)还与短信提醒模块(204)数据相连；/n所述终端设备(300)包括：web浏览器(301)和短信浏览器(302)；/n所述电压监测装置(100)可采集动车组蓄电池的电压，并通过所述运营商网络(400)把监测到的数据封装后传送给所述服务器(200)；所述服务器(200)接收到数据后可解析数据并处理数据，将处理后的数据通过所述运营商网络(400)发送到所述终端设备(300)，再通过所述终端设备(300)查看；/n该动车组蓄电池电压的监测方法包括以下步骤：/n步骤i：电池电压监测与传送；/n所述电压监测装置(100)直接连接到动车组蓄电池的正极和负极上，由蓄电池供电的同时也采集蓄电池的电压；/n所述电压采集模块(101)将蓄电池电压衰减100倍后与基准电压比较后的差值经模数转换后得到的数字电压值再交给所述信息处理模块(102)处理；/n所述信息处理模块(102)将得到的数字电压值和自身存储的唯一设备识别码与网络时间戳绑定在一起后交给所述数据发送模块(103)发送给所述服务器(200)；/n步骤ii：服务器接收并处理数据；/n所述数据接收模块(201)与所述运营商网络(400)数据连接，接收到数据后交给所述数据处理模块(202)；/n所述数据处理模块(202)解析数据中的唯一设备识别码，通过唯一设备识别码与动车组编号的对应关系表，确定数据中包含的数字电压值的动车组来源；/n所述数据处理模块(202)把动车组来源的编号和数字电压值交给所述web应用(203)，等待来自所述终端设备(300)的查询；/n所述数据处理模块(202)对得到的数字电压值与预设的标准电压值进行比较，如果数字电压值低于标准电压值就通过所述短信提醒模块(204)经所述运营商网络(400)向所述终端设备(300)发送报警短信；/n步骤iii：终端设备显示数据并接收报警信息；/n所述web浏览器(301)通过所述运营商网络(400)接入所述服务器(200)，浏览所述web应用(203)内显示的数据；/n所述短信浏览器(302)通过所述运营商网络(400)接收并显示所述短信提醒模块(204)发来的报警信息。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动车组蓄电池电压的监测方法，其特征在于，该方法适用的系统包括：电压监测装置(100)，服务器(200)，和终端设备(300)；所述电压监测装置(100)与所述服务器(200)通过运营商网络(400)数据相连；所述服务器(200)与所述终端设备(300)通过所述运营商网络(400)数据相连；
所述电压监测装置(100)包括依次数据相连的：电压采集模块(101)，信息处理模块(102)以及数据发送模块(103)；
所述服务器(200)包括依次数据相连的：数据接收模块(201)，数据处理模块(202)以及web应用(203)；所述数据处理模块(202)还与短信提醒模块(204)数据相连；
所述终端设备(300)包括：web浏览器(301)和短信浏览器(302)；
所述电压监测装置(100)可采集动车组蓄电池的电压，并通过所述运营商网络(400)把监测到的数据封装后传送给所述服务器(200)；所述服务器(200)接收到数据后可解析数据并处理数据，将处理后的数据通过所述运营商网络(400)发送到所述终端设备(300)，再通过所述终端设备(300)查看；
该动车组蓄电池电压的监测方法包括以下步骤：
步骤i：电池电压监测与传送；
所述电压监测装置(100)直接连接到动车组蓄电池的正极和负极上，由蓄电池供电的同时也采集蓄电池的电压；
所述电压采集模块(101)将蓄电池电压衰减100倍后与基准电压比较后的差值经模数转换后得到的数字电压值再交给所述信息处理模块(102)处理；
所述信息处理模块(102)将得到的数字电压值和自身存储的唯一设备识别码与网络时间戳绑定在一起后交给所述数据发送模块(103)发送给所述服务器(200)；
步骤ii：服务器接收并处理数据；
所述数据接收模块(201)与所述运营商网络(400)数据连接，接收到数据后交给所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金彪，罗昭强，董睿，刘芳铭，徐强，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22