电动汽车充电装置及使用该充电装置的车库及充电方法制造方法及图纸

本申请公开了一种电动汽车充电装置及使用该充电装置的车库及充电方法，其中电动汽车充电装置，包括设置在车库中的充电座，还包括：安装在电动汽车搬运器上的基座；与所述基座通过磁力相互作用的充电转接头，所述充电转接头具有与基座相吸合的第一状态，以及与基座相脱离的第二状态；所述充电转接头上设有与所述充电座相配合的充电插头，以及与电动汽车充电器相配合的充电插口。本申请提供的电动汽车充电装置，通用性好，安全性好，能够方便地为电动汽车进行充电。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电装置及使用该充电装置的车库及充电方法
本申请涉及立体车库
，特别是涉及一种电动汽车充电装置及使用该充电装置的车库及充电方法。
技术介绍
近年来，随着国内汽车保有量不断增加，环境污染问题不断加剧，国家开始大力发展新能源电动汽车。经过多年的发展，目前新能源电动汽车保有量也在不断增加，电动汽车充电不方便的问题也在不断凸显；同时，停车难问题也在不断加剧，在这种环境下，机械式立体车库也得到了长足的发展。为了解决电动汽车充电不方便以及停车难问题，在机械式立体车库中增加汽车充电装置的需求也越来越高。
技术实现思路
基于此，提供一种适用于电动汽车充电的充电装置。一种应用于车库中的电动汽车充电装置，包括设置在车库中的充电座，还包括：安装在电动汽车搬运器上的基座；与所述基座通过磁力相互作用的充电转接头，所述充电转接头具有与基座相吸合的第一状态，以及与基座相脱离的第二状态；所述充电转接头上设有与所述充电座相配合的充电插头，以及与电动汽车充电器相配合的充电插口。以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。可选的，所述基座与充电转接头之间设有周向限位配合的定位结构。可选的，所述定位结构包括相互插接配合的定位凹槽和定位凸起，基座和充电转接头其中一者设有所述定位凹槽，另一者设有所述定位凸起。可选的，所述定位凸起为棱台结构，所述定位凹槽与定位凸起形状匹配。可选的，所述充电转接头包括：支撑板；分别设置在支撑板两侧的所述充电插头和所述定位凸起；设置在支撑板上的所述充电插口。可选的，所述充电插头和定位凸起均为棱台结构，且充电插头和定位凸起共轴线。可选的，所述基座上设有触发开关，所述充电转接头处于第一状态时挤压所述触发开关。本申请还提供了一种立体车库，所述立体车库中设有所述的电动汽车充电装置，所述充电转接头至少为一个。可选的，所述电动汽车搬运器上设有检测搬运器位置的感应装置，各停车位上设有触发所述感应装置的至少两个触发件。本申请还提供了一种利用所述的立体车库进行电动汽车充电的方法，包括如下步骤：电动汽车搬运器的基座通过磁力吸合所述充电转接头；电动汽车的充电器与所述充电插口连接；电动汽车搬运器运行至目标车位，所述充电插头与充电座电路连接进行充电，电动汽车搬运器驶离目标车位，充电转接头与基座相脱离。本申请提供的电动汽车充电装置，通用性好，安全性好，能够方便地为电动汽车进行充电。附图说明图1为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置的俯视图；图2为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中支撑杆以及安装板的俯视图；图3为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中基座的俯视图；图4为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中定位凹槽的示意图；图5为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中电磁铁安装的示意图；图6为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中充电转接头的示意图；图7为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中充电座的示意图；图8为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置取充电转接头的示意图；图9a为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中电动汽车搬运器行进至被第一触发件触发的示意图；图9b为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中电动汽车搬运器行进至被第二触发件触发的示意图；图9c为本申请应用于车库中的电动汽车充电装置中电动汽车搬运器驶离后电动汽车充电的示意图。图中：1、电动汽车搬运器；2、基座；21、支撑杆；22、安装板；23、安装板；24、电磁铁；25、定位凹槽；26、底座；27、触发开关；3、充电转接头；31、充电插口；32、定位凸起；33、充电插头；34、支撑板；4、充电座；41、插座；42、支撑座；51、第一触发件；52、第二触发件；6、车载充电线。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。为了更好地描述和说明本申请的实施例，可参考一幅或多幅附图，但用于描述附图的附加细节或示例不应当被认为是对本申请的专利技术创造、目前所描述的实施例或优选方式中任何一者的范围的限制。需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。参见图1所示，一种应用于车库中的电动汽车充电装置，包括设置在车库中的充电座4，还包括：安装在电动汽车搬运器1上的基座2；与基座2通过磁力相互作用的充电转接头3，充电转接头3具有与基座2相吸合的第一状态，以及与基座2相脱离的第二状态；充电转接头3上设有与充电座4相配合的充电插头33，以及与电动汽车充电器相配合的充电插口31。充电座4设置在车库的各停车位上，充电座4可以固定在墙体、车库框架结构等处，各充电座4的规格型号统一设置。参见图7所示，充电座4包括连接有电源的插座41以及用于支撑固定插座41的支撑座42，支撑座通过膨胀螺栓等固定于墙体或通过焊接等方式固定于钢结构上。电动汽车搬运器1行走于车库中进行车辆的搬运，基座2固定在电动汽车搬运器1上随电动汽车一起运动，充电转接头3与基座2可分离，充电转接头3未使用状态下，可以设置专用区域进行放置。充电转接头3上设有与电动汽车充电器相配合的充电插口31，以及与充电座4相配合的充电插头33，即通过充电转接头3实现电动汽车与充电座4的电路连通，充电转接头3的充电插头33设置为与充电座4相匹配的统一的规格型号，充电插口31可以根据不同车型进行相应设置。通过充电转接头3满足不同车型的差异化接口需求，降低车库的建造成本。基座2可以采用各种结构，只要能够满足安装磁铁等可以产生磁力的装置需求即可，参见图1、图2所示，在其中一实施方式中，基座2包括：固定在电动汽车搬运器1上且相互平行的两根支撑杆21、连接在两根支撑杆21之间的安装板、以及设置在安装板上的电磁铁24。两根支撑杆21平行于水平面且沿搬运器行走方向延伸，支撑杆21与电动汽车搬运器1之间可以采用螺栓或焊接等方式进行连接。参见图1、图4、图5所示，基座2与充电转接头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于车库中的电动汽车充电装置，包括设置在车库中的充电座，其特征在于，还包括：/n安装在电动汽车搬运器上的基座；/n与所述基座通过磁力相互作用的充电转接头，所述充电转接头具有与基座相吸合的第一状态，以及与基座相脱离的第二状态；/n所述充电转接头上设有与所述充电座相配合的充电插头，以及与电动汽车充电器相配合的充电插口。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于车库中的电动汽车充电装置，包括设置在车库中的充电座，其特征在于，还包括：
安装在电动汽车搬运器上的基座；
与所述基座通过磁力相互作用的充电转接头，所述充电转接头具有与基座相吸合的第一状态，以及与基座相脱离的第二状态；
所述充电转接头上设有与所述充电座相配合的充电插头，以及与电动汽车充电器相配合的充电插口。


2.如权利要求1所述的应用于车库中的电动汽车充电装置，其特征在于，所述基座与充电转接头之间设有周向限位配合的定位结构。


3.如权利要求2所述的应用于车库中的电动汽车充电装置，其特征在于，所述定位结构包括相互插接配合的定位凹槽和定位凸起，基座和充电转接头其中一者设有所述定位凹槽，另一者设有所述定位凸起。


4.如权利要求3所述的应用于车库中的电动汽车充电装置，其特征在于，所述定位凸起为棱台结构，所述定位凹槽与定位凸起形状匹配。


5.如权利要求3所述的应用于车库中的电动汽车充电装置，其特征在于，所述充电转接头包括：
支撑板；
分别设置在支撑板两侧的所述充电插头和所述定位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴岳芳，左鹏博，殷金鹏，施晓玲，钟雷，
申请(专利权)人：杭州西子智能停车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33