一种新能源汽车充电枪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电枪，属于充电设备技术领域。本实用新型专利技术包括壳体和车载充电机，壳体的上端焊接连接有限位块，限位块的内部转动连接有传动轴，传动轴的下端且位于壳体的内部卡接连接有第一锥齿轮，壳体的内部焊接连接有支架，支架的内部安装有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接连接有第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮通过啮齿连接。本实用新型专利技术通过将连接圈和定位圈使用螺纹连接，使其能有效加强充电枪的充电连接的紧固性，避免充电枪出现松动或脱离的状况，通过旋转第一转动把手便可以将充电枪头从连接圈的内部水平推出，从而有效的避免了因为拔出装置时因为施加斜向的力对装置造成损害。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电枪
本技术属于充电设备
，具体涉及一种新能源汽车充电枪。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，以及现在提倡的环保、节能、绿色生态地球的趋势，电动汽车在国家的大力支持下，发展越来越壮大，应用越来越广泛，与电动汽车配套的充电枪也相应地随之快速发展。电动汽车在充电时通过充电枪实现充电，充电枪包括一个与汽车连接的充电枪头，枪头上含有数个充电插孔，与汽车对应连接并为汽车充电，如授权公告号为CN105655815B所公开的一种充电枪头带温度保护功能的新能源汽车充电枪，其虽然克服了现有技术中充电枪头温度异常情况下不能及时发出信号告知缆上控制盒，导致热量聚集越来越大造成插座与插头出现短路情况，但是并未解决现有充电枪对汽车进行充电时紧固性较差，容易出现松动或脱离的状况，且将充电枪拔出时容易使用斜向的力对装置造成损害的问题，为此我们提出一种新能源汽车充电枪。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电枪，以解决将充电枪拔出时容易使用斜向的力对装置造成损害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电枪，包括壳体和车载充电机，所述壳体的上端焊接连接有限位块，所述限位块的内部转动连接有传动轴，所述传动轴的下端且位于壳体的内部卡接连接有第一锥齿轮，所述壳体的内部焊接连接有支架，所述支架的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接连接有第二锥齿轮，且所述第一锥齿轮和第二锥齿轮通过啮齿连接，所述壳体的一端安装有充电枪头，所述充电枪头的内部滑动连接有螺纹套筒，且所述螺纹套筒和螺纹杆通过螺纹连接。优选的，所述壳体的一端且位于充电枪头的外侧转动连接有第二转动把手，所述第二转动把手远离壳体的一端焊接连接有定位圈，所述车载充电机的一端安装有连接圈，且所述定位圈和连接圈通过螺纹连接。优选的，所述传动轴的上端通过焊接连接有第一转动把手。优选的，所述第二转动把手的周侧注塑一体成型有防滑块。优选的，所述螺纹杆的中间位置设置有定位块，所述定位块的外径和支架的内径大小相同，所述螺纹杆和支架通过转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过将连接圈和定位圈使用螺纹连接，使其能有效加强充电枪的充电连接的紧固性，避免充电枪出现松动或脱离的状况。(2)本技术通过旋转第一转动把手便可以将充电枪头从连接圈的内部水平推出，从而有效的避免了因为拔出装置时因为施加斜向的力对装置造成损害。附图说明图1为本技术一端的整体结构示意图；图2为本技术另一端的整体结构示意图；图3为本技术的整体剖切结构示意图；图4为本技术整体剖切图的正视图；图5为本技术图4中A处的局部大样图。图中：1、壳体；2、限位块；3、第一转动把手；4、第二转动把手；5、连接圈；6、车载充电机；7、传动轴；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮；10、螺纹杆；11、螺纹套筒；12、充电枪头；13、定位圈；14、支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种新能源汽车充电枪技术方案：包括壳体1和车载充电机6，壳体1的上端焊接连接有限位块2，限位块2的内部转动连接有传动轴7，传动轴7的上端通过焊接连接有第一转动把手3，使得旋转传动轴7时更加的方便，传动轴7的下端且位于壳体1的内部卡接连接有第一锥齿轮8；壳体1的内部焊接连接有支架14，支架14的内部安装有螺纹杆10，螺纹杆10的中间位置设置有定位块，定位块的外径和支架14的内径大小相同，螺纹杆10和支架14通过转动连接，使得支架14能够对螺纹杆10进行定位，螺纹杆10的一端焊接连接有第二锥齿轮9，且第一锥齿轮8和第二锥齿轮9通过啮齿连接，壳体1的一端安装有充电枪头12，充电枪头12的内部滑动连接有螺纹套筒11，且螺纹套筒11和螺纹杆10通过螺纹连接；壳体1的一端且位于充电枪头12的外侧转动连接有第二转动把手4，第二转动把手4的周侧注塑一体成型有防滑块，使得旋转第二转动把手4时更加的方便，第二转动把手4远离壳体1的一端焊接连接有定位圈13，车载充电机6的一端安装有连接圈5，且定位圈13和连接圈5通过螺纹连接，使得充电枪头12和车载充电机6的连接更加的紧密。本技术的工作原理及使用流程：在使用时将充电枪头12插入连接圈5的内部，使定位圈13和连接圈5接触，然后通过旋转第二转动把手4让第二转动把手4带动定位圈13一起旋转，定位圈13旋转时会进入连接圈5的内部并和连接圈5通过螺纹连接，使用完成后通过旋转第二转动把手4使定位圈13和连接圈5分离，然后通过旋转第一转动把手3让第一转动把手3通过传动轴7带动第一锥齿轮8旋转，因为第一锥齿轮8和第二锥齿轮9通过啮齿连接，第一锥齿轮8旋转时会带动第二锥齿轮9旋转，第二锥齿轮9旋转时会带动螺纹杆10一起旋转，螺纹杆10旋转时因为受到支架14的限制，只能够转动，不能够水平移动，因为螺纹杆10和螺纹套筒11通过螺纹连接，且螺纹套筒11受到12充电枪头的限制只能够水平滑动，螺纹杆10旋转时会带动螺纹套筒11逐渐从充电枪头12的内部滑出，直至与车载充电机6接触，通过螺纹套筒11对车载充电机6施加力时受到的反向作用力将充电枪头12从连接圈5的内部推出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电枪，包括壳体(1)和车载充电机(6)，其特征在于：所述壳体(1)的上端焊接连接有限位块(2)，所述限位块(2)的内部转动连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)的下端且位于壳体(1)的内部卡接连接有第一锥齿轮(8)，所述壳体(1)的内部焊接连接有支架(14)，所述支架(14)的内部安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端焊接连接有第二锥齿轮(9)，且所述第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(9)通过啮齿连接，所述壳体(1)的一端安装有充电枪头(12)，所述充电枪头(12)的内部滑动连接有螺纹套筒(11)，且所述螺纹套筒(11)和螺纹杆(10)通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电枪，包括壳体(1)和车载充电机(6)，其特征在于：所述壳体(1)的上端焊接连接有限位块(2)，所述限位块(2)的内部转动连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)的下端且位于壳体(1)的内部卡接连接有第一锥齿轮(8)，所述壳体(1)的内部焊接连接有支架(14)，所述支架(14)的内部安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端焊接连接有第二锥齿轮(9)，且所述第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(9)通过啮齿连接，所述壳体(1)的一端安装有充电枪头(12)，所述充电枪头(12)的内部滑动连接有螺纹套筒(11)，且所述螺纹套筒(11)和螺纹杆(10)通过螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述壳体(1)的一端且位于充电枪...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云鹏，
申请(专利权)人：张云鹏，
类型：新型
国别省市：广东;44