一种方便更换的船舶链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换的船舶链轮，包括第一钢环和轮齿，所述第一钢环的外壁安装有轮齿，所述第一钢环的内腔安装有稳固机构。本实用新型专利技术通过螺杆和螺纹管可收缩，而且第一钢环和第二钢环均可直接拆卸，从而使得装置拆装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换的船舶链轮
本技术涉及船舶
，具体为一种方便更换的船舶链轮。
技术介绍
船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。链轮时船舶动力机构中不可或缺的部件，链轮带动链条进行驱动，从而实现动力的传送。目前，现有的方便更换的船舶链轮还存在着一些不足的地方，例如；现有的链轮结构比较固定，从而拆装比较麻烦，使得给工作人员维护带来了一定的不便。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便更换的船舶链轮，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便更换的船舶链轮，包括第一钢环和轮齿，所述第一钢环的外壁安装有轮齿，所述第一钢环的内腔安装有稳固机构；所述稳固机构包括第一弧形板、第一插块、第一插槽、螺纹管、螺杆，所述第一弧形板的数目为四组，所述第一弧形板一端固定连接有第一插块，所述第一弧形板的另一端开设有与第一插块适配的第一插槽，相邻的两组所述第一弧形板的第一插块和第一插槽插接，所述第一弧形板的外壁固定安装有螺纹管，所述螺纹管的内腔插接有螺杆，所述螺杆的外端和第一钢环内壁连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一钢环包括第二弧形板且第二弧形板的数目为四组，所述第二弧形板的内壁开设有限位槽，所述螺杆的外端套装有轴承，所述轴承的外端固定连接有限位板，所述限位板插接于限位槽内腔。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二弧形板一端固定安装有第二插块，所述第二弧形板的另一端开设有与第二插块适配的第二插槽，相邻两组所述第二弧形板的第二插块和第二插槽插接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一钢环上方对应的第一弧形板的内壁开设有凹槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述螺杆的外壁固定焊接有螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过螺杆和螺纹管可收缩，而且第一钢环和第二钢环均可直接拆卸，从而使得装置拆装方便快捷。2、本技术通过插接的方式进行固定第一钢环和第二钢环，从而使得限位稳固，同时不易松动。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种方便更换的船舶链轮的整体结构示意图；图2为本技术一种方便更换的船舶链轮的第一钢环结构示意图；图3为本技术一种方便更换的船舶链轮的第一钢环内壁结构示意图。图中：1、第一钢环；2、轮齿；3、第一弧形板；4、第一插块；5、第一插槽；6、螺纹管；7、螺杆；8、螺母；9、凹槽；10、第二弧形板；11、第二插块；12、第二插槽；13、限位槽；14、限位板；15、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种方便更换的船舶链轮，包括第一钢环1和轮齿2，所述第一钢环1的外壁安装有轮齿2，所述第一钢环1的内腔安装有稳固机构；所述稳固机构包括第一弧形板3、第一插块4、第一插槽5、螺纹管6、螺杆7，所述第一弧形板3的数目为四组，所述第一弧形板3一端固定连接有第一插块4，所述第一弧形板3的另一端开设有与第一插块4适配的第一插槽5，相邻的两组所述第一弧形板3的第一插块4和第一插槽5插接，所述第一弧形板3的外壁固定安装有螺纹管6，所述螺纹管6的内腔插接有螺杆7，所述螺杆7的外端和第一钢环1内壁连接，本实施例中如图1所示，通过第一弧形板3组成的限位环能够套于传动轴上，通过螺杆7松紧使得拆解方便。本实施例中请参阅图2，所述第一钢环1包括第二弧形板10且第二弧形板10的数目为四组，所述第二弧形板10的内壁开设有限位槽13，所述螺杆7的外端套装有轴承15，所述轴承15的外端固定连接有限位板14，所述限位板14插接于限位槽13内腔，其作用在于,使得螺杆7的外端能够抵紧第二弧形板10，使得稳固。本实施例中请参阅图3，所述第二弧形板10一端固定安装有第二插块11，所述第二弧形板10的另一端开设有与第二插块11适配的第二插槽12，相邻两组所述第二弧形板10的第二插块11和第二插槽12插接，其作用在于,螺杆7松动，使得第一钢环1拆卸方便。本实施例中请参阅图1，所述第一钢环1上方对应的第一弧形板3的内壁开设有凹槽9，其作用在于,能够和配套的传动轴限位。本实施例中请参阅图1，所述螺杆7的外壁固定焊接有螺母8，其作用在于,方便转动螺杆7。需说明的是，本技术一种方便更换的船舶链轮包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明,在一种方便更换的船舶链轮使用的时候，首先将四组第二弧形板10利用第二插块11插接于第二插槽12内将第一钢环1组成，然后利用第一插块4插接于第一插槽5内将四组第一弧形板3组成小钢环，且第一钢环1和小钢环组成的过程中，均套在传动轴上，小钢环3利用凹槽9和传动轴上的凸块限位使得稳固，然后旋转螺杆7使得螺杆7延长，从而带动限位板14抵紧于限位槽13内即可实现组装，当需要维护保养时，直接松动螺杆7即可实现拆卸，拆装方便快捷，为施工人员提供较大的便利，该装置结构简单，实用性强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便更换的船舶链轮，包括第一钢环(1)和轮齿(2)，其特征在于：所述第一钢环(1)的外壁安装有轮齿(2)，所述第一钢环(1)的内腔安装有稳固机构；/n所述稳固机构包括第一弧形板(3)、第一插块(4)、第一插槽(5)、螺纹管(6)、螺杆(7)，所述第一弧形板(3)的数目为四组，所述第一弧形板(3)一端固定连接有第一插块(4)，所述第一弧形板(3)的另一端开设有与第一插块(4)适配的第一插槽(5)，相邻的两组所述第一弧形板(3)的第一插块(4)和第一插槽(5)插接，所述第一弧形板(3)的外壁固定安装有螺纹管(6)，所述螺纹管(6)的内腔插接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外端和第一钢环(1)内壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便更换的船舶链轮，包括第一钢环(1)和轮齿(2)，其特征在于：所述第一钢环(1)的外壁安装有轮齿(2)，所述第一钢环(1)的内腔安装有稳固机构；
所述稳固机构包括第一弧形板(3)、第一插块(4)、第一插槽(5)、螺纹管(6)、螺杆(7)，所述第一弧形板(3)的数目为四组，所述第一弧形板(3)一端固定连接有第一插块(4)，所述第一弧形板(3)的另一端开设有与第一插块(4)适配的第一插槽(5)，相邻的两组所述第一弧形板(3)的第一插块(4)和第一插槽(5)插接，所述第一弧形板(3)的外壁固定安装有螺纹管(6)，所述螺纹管(6)的内腔插接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外端和第一钢环(1)内壁连接。


2.根据权利要求1所述的一种方便更换的船舶链轮，其特征在于：所述第一钢环(1)包括第二弧形板(10)且第二弧形板(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱鲲，钱雨明，
申请(专利权)人：泰兴市宏明传动机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32