变径链条环轮以及变径链条环轮变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变径链条环轮，包括同轴线相对称的两个锥形盘，锥形盘之间的链条以及锥形盘中心通孔内的卷链轴；所述链条的内端连接在所述卷链轴上，所述链条的外端通过缺口伸出锥形面并且环绕锥形面一周后与两滑槽内的两滑块连接，链条在两个所述锥形面上周向环绕形成链条环。其优点为：因为本变径链条环轮的链条环的直径和周长都能够变化所以本变径链条环轮作为机械传动件时其效果与理想变径齿轮所达到的变速传动效果一样。本实用新型专利技术还公开了一种变径链条环轮变速器，包括上述变径链条环轮和传动件。其优点为：其作为汽车的变速器时其既具有手动挡传动效率高扭矩大的优点又具有机械无级变速器（CVT）变速连续平顺且体积小的优点。

【技术实现步骤摘要】
变径链条环轮以及变径链条环轮变速器
本技术涉及机械传动装置，尤其涉及用于机械变速传动的变径链条环轮以及变径链条环轮变速器。
技术介绍
在机械传动领域中，将转速高效高扭矩地传递的最常用传动件为齿轮、链轮和链条等，传动方式分别为齿轮之间的啮合传动以及链轮链条的链传动，但因为传统的齿轮和链轮等传动件的直径都是固定不变的，所以以上两种传动方式都只能进行固定比速传动，如果要进行不同比速的变速传动则需要使用多套齿轮副或者链条副交替工作，但其交替工作需要使用多套复杂的离合器配合而且其比速的变化是间断不连续的。需要进行比速变化的传动领域最重要的也是最常见的就是汽车上的变速器，传统的汽车变速器分为手动变速器和自动变速器。自动变速器大致分别是液力自动变速器、电控机械自动变速器、双离合自动变速器、机械无级自动变速器。受制于传统齿轮或者链轮的直径无法改变的局限导致传统的汽车变速器都具有很多明显缺点。手动变速器的缺点是操作不方便，档位少且换挡时顿挫感太强而不平顺；液力自动变速器的缺点是结构复杂、成本高、扭矩太小和传动效率低（因为液力变矩器的传动效率低）；电控机械自动变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变径链条环轮，其特征在于：包括同轴线相对称的两个锥形盘（1），锥形盘（1）之间的链条（4）以及锥形盘（1）中心通孔内的卷链轴（21）；两所述锥形盘（1）的锥形面相对置，在所述锥形面的母线走向上设有滑槽（50）和靠近锥形面小端且贯通中心通孔的缺口（10）；所述卷链轴（21）上卷绕有所述链条（4），所述链条（4）的内端连接在所述卷链轴（21）上，所述链条（4）的外端通过缺口（10）伸出锥形面并且环绕锥形面一周后与两滑槽（50）内的两滑块（5）连接，链条（4）在两个所述锥形面上周向环绕形成链条环（41）；在外力作用下，所述卷链轴（21）能相对所述锥形盘（1）转动从而对链条（4）进行卷绕或者释...

【技术特征摘要】
20191210 CN 20192218763051.一种变径链条环轮，其特征在于：包括同轴线相对称的两个锥形盘（1），锥形盘（1）之间的链条（4）以及锥形盘（1）中心通孔内的卷链轴（21）；两所述锥形盘（1）的锥形面相对置，在所述锥形面的母线走向上设有滑槽（50）和靠近锥形面小端且贯通中心通孔的缺口（10）；所述卷链轴（21）上卷绕有所述链条（4），所述链条（4）的内端连接在所述卷链轴（21）上，所述链条（4）的外端通过缺口（10）伸出锥形面并且环绕锥形面一周后与两滑槽（50）内的两滑块（5）连接，链条（4）在两个所述锥形面上周向环绕形成链条环（41）；在外力作用下，所述卷链轴（21）能相对所述锥形盘（1）转动从而对链条（4）进行卷绕或者释放，两所述锥形盘（1）中至少一个能相对所述卷链轴（21）作轴向移动；当两所述锥形盘（1）相互远离时，所述卷链轴（21）作卷绕链条（4）的转动；当两所述锥形盘（1）相互靠近时，所述卷链轴（21）作释放链条（4）的转动。


2.根据权利要求1所述的变径链条环轮，其特征在于：所述滑槽（50）中设有与之相适配的滑块（5），所述滑块（5）能在所述滑槽（50）中滑动而不能偏离所述滑槽（50），所述链条环（41）的外端头的两侧直接或间接地分别连接在所述滑块（5）上。


3.根据权利要求1所述的变径链条环轮，其特征在于：所述锥形盘（1）的中心通孔与所述卷链轴（21）之间设有含有中心孔的外轴（3），所述外轴（3）可转动地套在所述卷链轴（21）的外周；所述锥形盘（1）的中心通孔与所述外轴（3）上设置有相适配的凸缘和滑槽孔，锥形盘（1）只能在所述外轴（3）上轴向滑动而不能相对所述外轴（3）转动。


4.根据权利要求3所述的变径链条环轮，其特征在于：所述锥形盘（1）或者所述外轴（3）与所述卷链轴（21）之间设有卷簧（22）。


5.根据权利要求3所述的变径链条环轮，其特征在于：在所述外轴（3）内设有中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福建，
申请(专利权)人：郑福建，
类型：新型
国别省市：重庆;50