链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮，链轮本体呈无链齿的链盘结构，并在一侧面上圆周分布有多个间断分布的沉台；沉台呈扇形与圆环区域相交的弧形块状，沉台周壁呈三边框形；沉台中部设有镶块固定连接孔，沉台的承载面上形成有凸台或凹坑；镶块固定连接孔的两侧各分布有至少一所述凸台或凹坑。合金镶块外端边缘上形成有3～8个链齿，多个链齿构成链轮中连续链齿的一部分。多个该镶块通过镶嵌固定在前述链轮本体上构成间歇齿镶齿链轮。本实用新型专利技术的有益效果是，链轮本体和合金镶块定位可靠、连接牢固，无松脱隐患。其结构简单、加工制造方便，加工效率高；二者组合形成的链轮结构稳定性好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮
本技术涉及一种链轮，具体涉及一种链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮。
技术介绍
自行车和摩托车大多采用链传动方式传递动力，其中链轮包括主动链轮和从动链轮，行业中也称小链轮和大链轮。主动链轮与发动机输出轴连接，从动链轮通过缓冲体与摩托车的驱动轮连接。由于现有链轮的所有链齿均匀分布在链盘上，相邻齿之间无排泥间隙，链轮本体上粘附的泥沙排出困难，导致散热不良和链轮、链条的异常磨损。另外，现有链轮在磨损或断齿后，只能整体更换，且更换时需要拆卸链条；不仅更换麻烦、而且还造成资源浪费。为此，本申请人于2018年12月17日向国家知识产权局递交名称为“链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮”的专利申请，申请号为CN2018221223709。该申请将链轮设置呈间歇齿和侧面凸凹间断结构，以降低泥沙粘附几率，并增强散热效果；同时，通过将链齿形成现在镶块上，通过更换镶块可实现链齿损坏的链轮翻新，以节省资源消耗，提高经济效益。镶块与链轮本体之间通过三边框形定位结构定位和单螺栓固定连接。为增强镶块与链轮本体之间连接的牢固度和提高定位精度，镶块与链轮本体的镶嵌结合面之间设有凸凹配合结构，但该凸凹配合结构仅设置在螺栓穿过部位，其定位和牢固度增强效果不显著。为此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术中合金镶块与链轮本体之间连接的牢固度和提高定位精度不理想的缺陷，提供一种链轮本体、合金镶块和间歇齿镶齿链轮，该链轮的链轮本体和合金镶块之间通过分布在连接螺栓两侧的每侧至少一个凸凹配合结构，提高镶块与链轮本体之间的定位精度和连接牢固度，并提高拆装定位的方便性。从而形成对镶齿链轮的改进，并继承间歇式镶齿链轮的排污自洁特性，以及通过更换镶块修复链轮的资源节省优异特性。为实现前述目的，本技术提供的链轮本体技术方案如下。一种链轮本体，呈无链齿的链盘结构，并在一侧面上圆周分布有多个间断分布的沉台，以通过所述沉台镶嵌具有连续链齿的合金镶块后，形成间歇齿结构的镶齿链轮；沉台呈扇形与圆环区域相交的弧形块状，沉台周壁呈三边框形；链轮本体位于相邻沉台之间的区域构成链齿间隔段，该间隔段的圆弧外径与所述链轮的链齿齿根圆直径相等；沉台中部设有用于通过螺钉或铆钉固定连接所述合金镶块的镶块固定连接孔，沉台的承载面上形成有凸台或凹坑；所述镶块固定连接孔的两侧各分布有至少一所述凸台或凹坑。采用前述技术方案的链轮本体，用于与多个合金镶块组合形成间歇齿的镶齿链轮，链轮本体和合金镶块可再通过螺钉或铆钉进行加固，采用螺钉加固时最好采用自锁螺钉，以防止螺钉自身松脱，以确保牢固连接的稳定性。镶块与链轮本体之间利用三边框形定位结构、以及位于镶块固定连接孔两侧的各至少一凸台或凹坑的配合结构，能够对镶块形成良好的位置限定，并能有效消除镶块绕螺钉或铆钉转动的隐患。明显增强定位效果和二者之间连接的牢固度。其中，链轮本体中的沉台平面、沉台周壁、凸台或凹坑等都可采用精密锻压或挤压成型，从而减低制造成本。优选的，所述间隔段占1～3个齿位；所述沉台占3～8个齿位，且沉台所占齿位数大于间隔段所占齿位数。间隔段所占齿位数量和沉台所占齿位数量，均根据链条在本链轮上形成的包角确定，包角越大所占齿位数越多，反之越少。通常包角接近180度时，选择占用一个齿位，包角接近210度时，选择占用一个或两个齿位，包角接近240度时，选择占用一个、两个或三个齿位。沉台所占齿位数量即合金镶块上的链齿齿数，同一合金镶块上链齿的数量根据链条在本链轮上形成的包角确定，包角越大连续链齿的数量越少，反之越多。通常包角接近180度时，选择7个或8个齿，包角接近210度时，选择5个或6个齿，包角接近240度时，选择3个或4个齿。进一步优选的，所述凸台或凹坑呈球面形。以通过球面弧形结构降低构件结构应力，延长链轮本体的使用寿命；同时，利于延长精密锻压或挤压成型模具的寿命，从而降低制造成本。进一步优选的，所述镶块固定连接孔的两侧各分布有一所述凸台或凹坑。以通过合理数量的凸凹配合，在确保定位精度和可靠性的基础上，精简结构，降低精密锻压或挤压成型模具结构，延长模具使用寿命，降低制造成本。优选的，所述链轮本体的背面与沉台对应的区域形成有凸出于链轮本体的凸起段，相邻凸起段之间具有设定间距的间隙。以通过相邻凸起段之间的间隙形成排泥、排沙的排污槽，提升自洁效果，并增大散热面积，提高散热效果。为实现前述目的，本技术提供的合金镶块技术方案如下。一种合金镶块，用于镶嵌固定在前述链轮本体的沉台上，以构成间歇齿结构的镶齿链轮；包括呈扇形与圆环区域相交的弧形块状主体，主体中部设有用于通过螺钉或铆钉与链轮本体固定连接的链轮本体连接孔，弧形外边缘上形成有3～8个连续链齿；主体的内边缘和两侧壁用于形成三边框形的镶嵌定位结构，主体的镶嵌结合面上形成有凹坑或凸台，且该凹坑或凸台与链轮本体上的凸台或凹坑相包容；链轮本体连接孔的两侧各分布有至少一凹坑或凸台。采用前述技术方案的合金镶块，由多个本镶块镶嵌固定在前述的链轮本体的沉台上构成如前所述的间歇齿的镶齿链轮。能够与链轮本体形成良好的位置固定，并能有效消除相对于螺钉或铆钉转动的隐患。明显增强定位效果和二者之间连接的牢固度。其中，合金镶块可通过精密锻压和挤压成型，从而提高制造效率，降低制造成本。优选的，所述凹坑或凸台的轮廓形状呈球面形。以通过球面弧形结构降低构件结构应力，延长链轮本体的使用寿命；同时，利于延长精密锻压或挤压成型模具的寿命，从而降低制造成本。进一步优选的，所述主体上的链轮本体连接孔的两侧各分布有一所述凹坑或凸台。以通过合理数量的凸凹配合，在确保定位精度和可靠性的基础上，简化结构，降低精密锻压或挤压成型模具结构，延长模具使用寿命，降低制造成本。镶块上采用凹坑包容链轮本体的凸台时，为确保镶块厚度均匀以减少内部应力的条件下，使位于外侧的表面上相应形成凸起，以在渗碳淬火过程中，利用凸起部避免相邻镶块之间的大面积避免紧贴在一起而相互隔离，利于碳元素渗入镶块表面，确保渗碳层深度的均匀性，确保耐磨性。为实现前述目的，本技术提供的链轮技术方案如下。一种间歇齿镶齿链轮，由前述链轮本体和与之对应的多个前述的合金镶块组合形成。采用前述技术方案的本链轮，通过链轮本体和多个合金镶块组成，链轮本体和合金镶块可再通过螺钉或铆钉进行固定，采用螺钉加固时最好采用自锁螺钉，以防止螺钉自身松脱，以确保牢固连接的稳定性。镶块与链轮本体之间利用三边框形定位结构、以及位于镶块固定连接孔两侧的各至少一凸台或凹坑的配合结构，能够对镶块形成良好的位置限定，并能有效消除镶块绕螺钉或铆钉转动的隐患。明显增强定位效果和二者之间连接的牢固度。其中，链轮本体中的沉台平面、沉台周壁、凸台或凹坑等都可采用精密锻压或挤压成型，从而减低制造成本。本技术具有以下有益效果：链轮本体和合金镶块定位可靠、连接牢固，无松脱隐患。其结构简单、加工制造方便，加工效率高；二者组合形成的链轮结构稳定性好，使用寿命长，且排污和自洁效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链轮本体，呈无链齿的链盘结构，并在一侧面上圆周分布有多个间断分布的沉台（1a），以通过所述沉台（1a）镶嵌具有连续链齿的合金镶块（2）后，形成间歇齿结构的镶齿链轮；沉台（1a）呈扇形与圆环区域相交的弧形块状，沉台（1a）周壁呈三边框形；链轮本体位于相邻沉台（1a）之间的区域构成链齿间隔段，该间隔段的圆弧外径与所述链轮的链齿齿根圆直径相等；沉台（1a）中部设有用于通过螺钉或铆钉固定连接所述合金镶块（2）的镶块固定连接孔（1b），沉台（1a）的承载面上形成有凸台或凹坑；其特征在于，仅在所述镶块固定连接孔（1b）的两侧各分布有至少一所述凸台或凹坑。/n

【技术特征摘要】
1.一种链轮本体，呈无链齿的链盘结构，并在一侧面上圆周分布有多个间断分布的沉台（1a），以通过所述沉台（1a）镶嵌具有连续链齿的合金镶块（2）后，形成间歇齿结构的镶齿链轮；沉台（1a）呈扇形与圆环区域相交的弧形块状，沉台（1a）周壁呈三边框形；链轮本体位于相邻沉台（1a）之间的区域构成链齿间隔段，该间隔段的圆弧外径与所述链轮的链齿齿根圆直径相等；沉台（1a）中部设有用于通过螺钉或铆钉固定连接所述合金镶块（2）的镶块固定连接孔（1b），沉台（1a）的承载面上形成有凸台或凹坑；其特征在于，仅在所述镶块固定连接孔（1b）的两侧各分布有至少一所述凸台或凹坑。


2.根据权利要求1所述的链轮本体，其特征在于，所述间隔段占1～3个齿位；所述沉台（1a）占3～8个齿位，且沉台（1a）所占齿位数大于间隔段所占齿位数。


3.根据权利要求1所述的链轮本体，其特征在于，所述凸台或凹坑呈球面形。


4.根据权利要求3所述的链轮本体，其特征在于，所述镶块固定连接孔（1b）的两侧各分布有一所述凸台或凹坑。


5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德耀，
申请(专利权)人：高新技术产业开发区创宏机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;50