一种出风口结构及具有该结构的扶手箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种出风口结构及具有该结构的扶手箱，涉及汽车制造技术领域，该出风口结构包括：出风口主板，所述出风口主板设有多个呈圆环形排列的出风孔；出风口挡板，所述出风口挡板设有相应数量与所述出风孔匹配的出风匹配孔；设置在所述出风口挡板内表面边缘的多个卡扣结构；其中，所述出风口主板朝向所述出风口挡板的一侧设置有连接转轴，所述出风口挡板的中心可转动的套设在所述连接转轴上；所述出风口挡板的中心轴、所述出风口主板的中心轴以及所述连接转轴重合。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，在需要通风的部位，简单实现连通和封闭，满足通风需求。

【技术实现步骤摘要】
一种出风口结构及具有该结构的扶手箱
本技术涉及汽车
，具体涉及一种出风口结构及具有该结构的扶手箱。
技术介绍
随着人们生活水平的提高以及生活方式的变化，现在的汽车已经不再是简单的交通运输工具，它逐渐成为集工作、休息、娱乐一体的第三空间，随着汽车生活的丰富多样，具有创新功能的储物空间将对汽车整体品质的提升以及市场竞争力起到决定性作用。车载冰箱常见于豪华车领域，因其能够对事物进行制冷和保鲜，为居家旅行、野外露营提供了便利，但是车载冰箱通常情况市场成本较高，很难应用于低成本车型；车载冰箱对电能消耗较高，需要配备较高功率的蓄电池，成本较大，且对整车的燃油经济性产生影响；车载冰箱占用内饰空间较大，对整车的储物维度影响较大，难以应用于小型车。因此，为了解决上述技术问题，满足功能需求，急需一种新的电动车出风口结构及具有该结构的扶手箱。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种出风口结构及具有该结构的扶手箱，结构简单，成本低廉，在需要通风的部位，简单实现连通和封闭，满足通风需求。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：第一方面，本技术公开一种出风口结构及具有该结构的扶手箱，所述出风口结构包括：出风口主板，所述出风口主板设有多个呈圆环形排列的出风孔；出风口挡板，所述出风口挡板设有相应数量与所述出风孔匹配的出风匹配孔；设置在所述出风口挡板内表面边缘的多个卡扣结构；其中，所述出风口主板朝向所述出风口挡板的一侧设置有连接转轴，所述出风口挡板的中心可转动的套设在所述连接转轴上；所述出风口挡板的中心轴、所述出风口主板的中心轴以及所述连接转轴重合。进一步的，所述出风口挡板上设有一弧形通孔；所述出风口主板与所述出风口挡板相对的一侧设有第一立杆；其中，所述第一立杆位于所述出风孔外边缘与所述出风口主板外边缘之间；所述第一立杆的一端与所述出风口主板的连接，所述第一立杆的另一端穿过所述弧形通孔。进一步的，所述出风口挡板被配置成可在所述第一立杆的带动下在第一状态与第二状态之间切换；当所述出风口挡板位于第一状态时，所述第一立杆位于所述弧形通孔的中段，所述出风口挡板的所述出风匹配孔与对应的所述出风孔交错，所述出风孔被所述出风口挡板遮盖；当所述出风口挡板位于第二状态时，所述第一立杆位于所述弧形通孔的一端，所述出风口挡板的所述出风匹配孔正对对应的所述出风孔。进一步的，所述出风口主板的外表面设有一加强圆环，所述加强圆环位于多个所述出风孔形成的圆环的外边缘；所述加强圆环的外边缘设置多个滑动辅助弧，各所述滑动辅助弧的弧顶与所述加强圆环的外侧连接；所述滑动辅助弧被配置成可在受顺时针或逆时针推力的情况下，带动所述出风口主板相对所述出风口挡板转动。进一步的，各所述滑动辅助弧的弧边相连，且各滑动辅助弧之间的连接处的高度从所述加强圆环的圆心向外逐渐降低。第二方面，本技术公开一种具有出风口结构的扶手箱，所述扶手箱包括：扶手箱主体，所述扶手箱主体包括一存储腔，所述存储腔包括一与通风管道连通的第一内壁；出风口主板，所述出风口主板设有多个呈圆环形排列的出风孔；出风口挡板，所述出风口挡板设有相应数量与所述出风孔匹配的出风匹配孔；设置在所述出风口挡板内表面边缘的多个卡扣结构；其中，所述出风口主板朝向所述出风口挡板的一侧设置有连接转轴，所述出风口挡板的中心可转动的套设在所述连接转轴上；所述出风口挡板的中心轴、所述出风口主板的中心轴以及所述连接转轴重合。进一步的，所述出风口挡板上设有一弧形通孔；所述出风口主板与所述出风口挡板相对的一侧设有第一立杆；其中，所述第一立杆位于所述出风孔外边缘与所述出风口主板外边缘之间；所述第一立杆的一端与所述出风口主板的连接，所述第一立杆的另一端穿过所述弧形通孔。进一步的，所述出风口挡板被配置成可在所述第一立杆的带动下在第一状态与第二状态之间切换；当所述出风口挡板位于第一状态时，所述第一立杆位于所述弧形通孔的中段，所述出风口挡板的所述出风匹配孔与对应的所述出风孔交错，所述出风孔被所述出风口挡板遮盖；当所述出风口挡板位于第二状态时，所述第一立杆位于所述弧形通孔的另一端，所述出风口挡板的所述出风匹配孔正对对应的所述出风孔。进一步的，所述出风口主板的外表面设有一加强圆环，所述加强圆环位于多个所述出风孔形成的圆环的外边缘；所述加强圆环的外边缘设置多个滑动辅助弧，各所述滑动辅助弧的弧顶与所述加强圆环的外侧连接；所述滑动辅助弧被配置成可在受顺时针或逆时针推力的情况下，带动所述出风口主板相对所述出风口挡板转动。进一步的，各所述滑动辅助弧的弧边相连，且各滑动辅助弧之间的连接处的高度从所述加强圆环的圆心向外逐渐降低。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术结构简单，成本低廉，在需要通风的部位，简单实现连通和封闭，满足通风需求。2、本技术对扶手箱进行改造，在一定程度上替代车载冰箱，降低应用成本，避免占用车内空间，提升用户体验。附图说明图1为本技术实施例一中出风口结构的出风口主板的结构示意图；图2为本技术实施例一中出风口结构的出风口挡板的结构示意图；图3为本技术实施例一中出风口结构的出风口挡板与卡扣结构的结构示意图；图4为本技术实施例一中出风口结构的出风口主板与出风口挡板的结构示意图；图5为本技术实施例一中出风口结构的出风口主板、出风口挡板以及卡扣结构的结构示意图；图6为本技术实施例二中出风口结构的出风口主板在扶手箱主体内的方位示意图；图中：1、出风口主板；10、出风孔；11、连接转轴；12、第一立杆；13、加强圆环；14、滑动辅助弧；2、出风口挡板；20、出风匹配孔；21、弧形通孔；3、卡扣结构；4、扶手箱主体；40、存储腔；41、第一内壁。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。本技术实施例提供一种出风口结构及具有该结构的扶手箱，结构简单，成本低廉，在需要通风的部位，简单实现连通和封闭，满足通风需求。为达到上述技术效果，本申请的总体思路如下：一种出风口结构，该出风口结构包括：出风口主板1，出风口主板1设有多个呈圆环形排列的出风孔10；出风口挡板2，出风口挡板2设有相应数量与出风孔10匹配的出风匹配孔20；设置在出风口挡板2内表面边缘的多个卡扣结构3；其中，出风口主板1朝向出风口挡板2的一侧设置有连接转轴11，出风口挡板2的中心可转动的套设在连接转轴11上；出风口挡板2的中心轴、出风口主板1的中心轴以及连接转轴11重合。以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。实施例一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出风口结构，其特征在于，所述出风口结构包括：/n出风口主板(1)，所述出风口主板(1)设有多个呈圆环形排列的出风孔(10)；/n出风口挡板(2)，所述出风口挡板(2)设有相应数量与所述出风孔(10)匹配的出风匹配孔(20)；/n设置在所述出风口挡板(2)内表面边缘的多个卡扣结构(3)；其中，/n所述出风口主板(1)朝向所述出风口挡板(2)的一侧设置有连接转轴(11)，所述出风口挡板(2)的中心可转动的套设在所述连接转轴(11)上；/n所述出风口挡板(2)的中心轴、所述出风口主板(1)的中心轴以及所述连接转轴(11)重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种出风口结构，其特征在于，所述出风口结构包括：
出风口主板(1)，所述出风口主板(1)设有多个呈圆环形排列的出风孔(10)；
出风口挡板(2)，所述出风口挡板(2)设有相应数量与所述出风孔(10)匹配的出风匹配孔(20)；
设置在所述出风口挡板(2)内表面边缘的多个卡扣结构(3)；其中，
所述出风口主板(1)朝向所述出风口挡板(2)的一侧设置有连接转轴(11)，所述出风口挡板(2)的中心可转动的套设在所述连接转轴(11)上；
所述出风口挡板(2)的中心轴、所述出风口主板(1)的中心轴以及所述连接转轴(11)重合。


2.如权利要求1所述的出风口结构，其特征在于：
所述出风口挡板(2)上设有一弧形通孔(21)；
所述出风口主板(1)与所述出风口挡板(2)相对的一侧设有第一立杆(12)；其中，
所述第一立杆(12)位于所述出风孔(10)外边缘与所述出风口主板(1)外边缘之间；
所述第一立杆(12)的一端与所述出风口主板(1)的连接，所述第一立杆(12)的另一端穿过所述弧形通孔(21)。


3.如权利要求2所述的出风口结构，其特征在于：
所述出风口挡板(2)被配置成可在所述第一立杆(12)的带动下在第一状态与第二状态之间切换；
当所述出风口挡板(2)位于第一状态时，所述第一立杆(12)位于所述弧形通孔(21)的中段，所述出风口挡板(2)的所述出风匹配孔(20)与对应的所述出风孔(10)交错，所述出风孔(10)被所述出风口挡板(2)遮盖；
当所述出风口挡板(2)位于第二状态时，所述第一立杆(12)位于所述弧形通孔(21)的一端，所述出风口挡板(2)的所述出风匹配孔(20)正对对应的所述出风孔(10)。


4.如权利要求1所述的出风口结构，其特征在于：
所述出风口主板(1)的外表面设有一加强圆环(13)，所述加强圆环(13)位于多个所述出风孔(10)形成的圆环的外边缘；
所述加强圆环(13)的外边缘设置多个滑动辅助弧(14)，各所述滑动辅助弧(14)的弧顶与所述加强圆环(13)的外侧连接；
所述滑动辅助弧(14)被配置成可在受顺时针或逆时针推力的情况下，带动所述出风口主板(1)相对所述出风口挡板(2)转动。


5.如权利要求4所述的出风口结构，其特征在于：
各所述滑动辅助弧(14)的弧边相连，且各滑动辅助弧(14)之间的连接处的高度从所述加强圆环(13)的圆心向外逐渐降低。


6.一种具有如权利要求1所述的出风口结构的扶手箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，勾赵亮，亢胜利，唐凌，王洪明，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42