一种液压伸缩调节机构以及汽车座椅扶手制造技术

本发明专利技术提供了一种液压伸缩调节机构，属于汽车零部件技术领域，包括：伸缩活塞；伸缩轴杆与伸缩活塞连接；活塞缸设置有内腔以及连接通道；开关封块可活动的设置在后腔体内，并且开关封块可封堵住连接通道从而限制伸缩活塞运动；开关轴杆与开关封块连接并用于控制开关封块运动。还提供了一种汽车座椅扶手，包括液压伸缩调节机构，还包括：扶手架设置有安装座、控制开关以及固定轴套，固定轴套上设置有受力座，受力座与调节顶件抵触连接；安装基座与固定轴套连接；本发明专利技术的有益效果为：该调节机构采用液压原理实现调节支撑的目的，所以稳定性好，结构巧妙，不容易发生故障，而该汽车座椅扶手具有结构巧妙，调节时方便平稳的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种液压伸缩调节机构以及汽车座椅扶手
本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种能够承受大压力、无级调节的液压伸缩调节机构，还涉及一种具有液压伸缩调节机构的汽车座椅扶手。
技术介绍
随着汽车制造业的发展，对汽车零部件领域的技术要求也迅速提高。车辆乘客座椅扶手及驾驶员右侧的箱式扶手盖的调节，对乘客及驾驭员的舒适性较为重要。现有座椅扶手的调节技术，一般采用卡簧抱紧转轴时产生的摩擦力来对扶手的定位，此技术虽然简单，但会出现磨损后卡簧无法抱紧而失灵情况，为了解决上述缺陷，目前存在一些采用了新型调节结构的汽车座椅扶手。例如申请公布号为108778830A的中国专利，公开了一种用于机动车座椅的扶手组件(1)。所述用于机动车座椅的这样的扶手组件具有位置固定的支撑结构(4)并且具有扶手本体(6)，所述扶手本体相对于所述支撑结构(4)绕摆动轴线(S)能摆动运动地得到支承，并且为所述扶手本体分配有倾斜度调节机构(20)，所述倾斜度调节机构在所述扶手本体(6)的功能位置中实现所述扶手本体(6)相对于位置固定的支撑结构(4)的倾斜度的变化，其中倾斜度调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压伸缩调节机构，其特征在于，包括：/n伸缩活塞；/n伸缩轴杆，其与所述伸缩活塞连接；/n活塞缸，其设置有内腔以及连接通道，所述伸缩活塞可活动的封堵在所述内腔中，并且所述伸缩活塞将所述内腔分割为前腔体以及后腔体，所述连接通道的两端分别与所述前腔体以及所述后腔体连通；/n开关封块，其可活动的设置在所述后腔体内，并且所述开关封块可封堵住所述连接通道从而限制所述伸缩活塞运动；/n开关轴杆，其与所述开关封块连接并用于控制所述开关封块运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压伸缩调节机构，其特征在于，包括：
伸缩活塞；
伸缩轴杆，其与所述伸缩活塞连接；
活塞缸，其设置有内腔以及连接通道，所述伸缩活塞可活动的封堵在所述内腔中，并且所述伸缩活塞将所述内腔分割为前腔体以及后腔体，所述连接通道的两端分别与所述前腔体以及所述后腔体连通；
开关封块，其可活动的设置在所述后腔体内，并且所述开关封块可封堵住所述连接通道从而限制所述伸缩活塞运动；
开关轴杆，其与所述开关封块连接并用于控制所述开关封块运动。


2.如权利要求1所述的一种液压伸缩调节机构，其特征在于：所述活塞缸的两端分别开设有前轴孔以及后轴孔，所述前轴孔与所述后轴孔内均设置有密封圈，所述伸缩轴杆穿过所述前轴孔与所述伸缩活塞连接，所述开关轴杆穿过所述后轴孔与所述开关封块连接。


3.如权利要求2所述的一种液压伸缩调节机构，其特征在于：所述连接通道对应所述后腔体的一端形成有后孔部，所述后孔部与所述后腔体的顶部连通，所述开关封块的直径小于所述后腔体的直径，所述开关封块抵触在所述后腔体的端部从而封住所述后孔部。


4.如权利要求3所述的一种液压伸缩调节机构，其特征在于：所述伸缩轴杆的端部设置有调节顶件，所述开关轴杆的端部设置有铰接座。


5.如权利要求3所述的一种液压伸缩调节机构，其特征在于：所述伸缩轴杆上套设有第一弹簧，所述开关轴杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的弹力大于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，吴炳发，吴素波，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33