一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构。包括扶手骨架盒体模块、调高模块和转动模块。扶手骨架左侧板和扶手骨架右侧板固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成安装腔，安装腔内安装电机固定支架。调高模块和转动模块安装在电机固定支架上。本实用新型专利技术将所有机构零件都布置在扶手骨架盒体内部，节约了座椅布置空间，将转动功能和调高功能模块化，安装拆卸互不干扰，功能独立，全部实现电动调节，操作方便，同时可满足不同人群的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构
本技术涉及一种汽车座椅用电动转动及高度调节式扶手机构平台。该扶手可以电动转动调节，最大转动角度125°。可以根据不同座椅布置需求通过控制电机，实现座椅扶手110°至125°任意角度范围内转动。同时，扶手高度可以实现标准位置向上30mm的高度调节，满足不同人群对扶手舒适性的需求。
技术介绍
随着汽车业的飞速发展，人们对汽车座椅的舒适性需求越来越多，要求越来越高。传统的扶手虽然简单，操作方便，但只能实现扶手的翻转，不能实现高度的调节。而每个人的身体条件不同，其对扶手的高度需求也不同。另一方面现在的座椅扶手集成了许多功能，增大了扶手的重量，手动操作方显困难，不能满足人们高品质生活需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种集成了电动转动调节和电动高度调节的座椅扶手机构，可以满足不同使用者的舒适性要求。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，包括扶手骨架盒体模块、调高模块和转动模块。所述扶手骨架盒体模块是：扶手骨架左侧板和扶手骨架右侧板固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块和转动模块的安装腔，安装腔内电机固定支架与扶手骨架左侧板固定；限位导向块固定在电机固定支架上，电机固定支架上分别制有用于安装调高电机总成和转动电机总成的安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ。所述调高模块是：传动齿轮Ⅰ与花键轴Ⅰ上的花键Ⅰ配合，花键轴Ⅰ的一端穿过扶手骨架左侧板上的行程槽后与座椅骨架固定，花键轴Ⅰ的另一端依次安装轴套、丝杠紧固螺母、限位导向片和法兰螺母；丝杠一端装配在轴套上，另一端穿过调高电机总成后末端用限位卡圈Ⅰ固定，在调高电机总成和花键轴Ⅰ之间的丝杠上安装限位卡圈Ⅱ，调高电机总成通过安装孔Ⅰ固定在电机固定支架上；限位导向片的一端插入限位导向块的通孔中。所述转动模块是：传动齿轮Ⅱ与花键轴Ⅱ上的花键Ⅱ配合，花键轴Ⅱ的一端与转动电机总成连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分开。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述扶手骨架盒体模块包括扶手骨架加强件，扶手骨架左侧板的前端和扶手骨架右侧板的前端通过扶手骨架加强件连接在一起。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，限位导向块上设有销，通过销插入电机固定支架上的销孔中将限位导向块安装在电机固定支架上。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，轴套两端设有翻边，丝杠装配在轴套的翻边内。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，在轴套和丝杠紧固螺母之间设有垫圈。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述调高模块包括电机固定塑料套Ⅰ，电机固定塑料套Ⅰ与调高电机总成固定，调高电机总成通过电机固定塑料套Ⅰ和螺栓与电机固定支架固定。进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述转动模块包括电机固定塑料套Ⅱ，电机固定塑料套Ⅱ与转动电机总成固定，转动电机总成通过电机固定塑料套Ⅱ和螺栓与电机固定支架固定。本技术的有益效果是：1、本技术，将所有机构零件都布置在扶手骨架盒体内部，节约了座椅布置空间。2、本技术，扶手安装对接简单，仅需要座椅骨架提供标准的圆孔，和供电线束插头即可。3、本技术，将转动功能和调高功能模块化，安装拆卸互不干扰，功能独立。4、本技术，通过转动模块可实现座椅扶手的转动，扶手最大转动角度为125°，并可实现110°到125°之间范围的可控调节。通过调高模块，可实现座椅扶手在标准位置向上调高30mm，全部实现电动调节，操作方便，同时可满足不同人群的需求。附图说明图1是本技术的整体外观示意图。图2是本技术的分解示意图。图3是本技术进一步分解示意图。图4是本技术扶手骨架盒体模块分解示意图。图5是本技术扶手骨架盒体模块分解示意图(另一角度)。图6是本技术调高模块结构示意图。图7是本技术调高模块结构示意图(另一角度)。图8是本技术调高模块分解示意图。图9是本技术转动模块结构示意图。图10是本技术转动模块分解示意图。图11是本技术轴套与丝杠安装示意图。图中，100、扶手骨架盒体模块；101、电机固定支架；101-1、安装孔Ⅰ；101-2、安装孔Ⅱ；101-3：销孔；102、扶手骨架左侧板；102-1、行程槽；103、扶手骨架右侧板；104、限位导向块；104-1、销；105、扶手骨架加强件；200、调高模块；201、调高电机总成；202、传动齿轮Ⅰ；203、花键轴Ⅰ；203-1、花键Ⅰ；204、轴套；204-1、翻边；205、丝杠紧固螺母；206、限位导向片；207、法兰螺母；208、丝杠；209、限位卡圈Ⅰ；210、限位卡圈Ⅱ；211、垫圈；212、电机固定塑料套Ⅰ；300、转动模块；301、转动电机总成；302、传动齿轮Ⅱ；303、花键轴Ⅱ；303-1、花键Ⅱ；304、电机固定塑料套Ⅱ。具体实施方式实施例如图1-图11所示，一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，包括扶手骨架盒体模块100、调高模块200和转动模块300。所述扶手骨架盒体模块100，包括电机固定支架101、扶手骨架左侧板102、扶手骨架右侧板103、限位导向块104和扶手骨架加强件105。扶手骨架左侧板102和扶手骨架右侧板103固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块200和转动模块300的安装腔。在安装腔内，电机固定支架101与扶手骨架左侧板102通过螺栓固定。限位导向块104固定在电机固定支架101上。在一个实施例中，优选的，限位导向块104上设有销104-1，通过销104-1插入电机固定支架101上的销孔101-3中将限位导向块104安装在电机固定支架101上。电机固定支架101上分别制有用于安装调高电机总成201和转动电机总成301的安装孔Ⅰ101-1和安装孔Ⅱ101-2。在一个实施例中，优选的，安装孔Ⅰ101-1和安装孔Ⅱ101-2的轴线相互垂直。在一个实施例中，优选的，扶手骨架盒体模块100包括扶手骨架加强件105，扶手骨架左侧板102的前端和扶手骨架右侧板103的前端通过扶手骨架加强件105连接在一起。所述调高模块200，包括调高电机总成201、传动齿轮Ⅰ202、花键轴Ⅰ203、轴套204、丝杠紧固螺母205、限位导向片206、法兰螺母207、丝杠208、限位卡圈Ⅰ209、限位卡圈Ⅱ210、垫圈211和电机固定塑料套Ⅰ212。传动齿轮Ⅰ202与花键轴Ⅰ203上的花键Ⅰ203-1配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，包括扶手骨架盒体模块(100)、调高模块(200)和转动模块(300)；/n所述扶手骨架盒体模块(100)是：扶手骨架左侧板(102)和扶手骨架右侧板(103)固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块(200)和转动模块(300)的安装腔，安装腔内电机固定支架(101)与扶手骨架左侧板(102)固定；限位导向块(104)固定在电机固定支架(101)上，电机固定支架(101)上分别制有用于安装调高电机总成(201)和转动电机总成(301)的安装孔Ⅰ(101-1)和安装孔Ⅱ(101-2)；/n所述调高模块(200)是：传动齿轮Ⅰ(202)与花键轴Ⅰ(203)上的花键Ⅰ(203-1)配合，花键轴Ⅰ(203)的一端穿过扶手骨架左侧板(102)上的行程槽(102-1)后与座椅骨架固定，花键轴Ⅰ(203)的另一端依次安装轴套(204)、丝杠紧固螺母(205)、限位导向片(206)和法兰螺母(207)；丝杠(208)一端装配在轴套(204)上，另一端穿过调高电机总成(201)后末端用限位卡圈Ⅰ(209)固定，在调高电机总成(201)和花键轴Ⅰ(203)之间的丝杠(208)上安装限位卡圈Ⅱ(210)，调高电机总成(201)通过安装孔Ⅰ(101-1)固定在电机固定支架(101)上；限位导向片(206)的一端插入限位导向块(104)的通孔中；/n所述转动模块(300)是：传动齿轮Ⅱ(302)与花键轴Ⅱ(303)上的花键Ⅱ(303-1)配合，花键轴Ⅱ(303)的一端与转动电机总成(301)连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)分开。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，包括扶手骨架盒体模块(100)、调高模块(200)和转动模块(300)；
所述扶手骨架盒体模块(100)是：扶手骨架左侧板(102)和扶手骨架右侧板(103)固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块(200)和转动模块(300)的安装腔，安装腔内电机固定支架(101)与扶手骨架左侧板(102)固定；限位导向块(104)固定在电机固定支架(101)上，电机固定支架(101)上分别制有用于安装调高电机总成(201)和转动电机总成(301)的安装孔Ⅰ(101-1)和安装孔Ⅱ(101-2)；
所述调高模块(200)是：传动齿轮Ⅰ(202)与花键轴Ⅰ(203)上的花键Ⅰ(203-1)配合，花键轴Ⅰ(203)的一端穿过扶手骨架左侧板(102)上的行程槽(102-1)后与座椅骨架固定，花键轴Ⅰ(203)的另一端依次安装轴套(204)、丝杠紧固螺母(205)、限位导向片(206)和法兰螺母(207)；丝杠(208)一端装配在轴套(204)上，另一端穿过调高电机总成(201)后末端用限位卡圈Ⅰ(209)固定，在调高电机总成(201)和花键轴Ⅰ(203)之间的丝杠(208)上安装限位卡圈Ⅱ(210)，调高电机总成(201)通过安装孔Ⅰ(101-1)固定在电机固定支架(101)上；限位导向片(206)的一端插入限位导向块(104)的通孔中；
所述转动模块(300)是：传动齿轮Ⅱ(302)与花键轴Ⅱ(303)上的花键Ⅱ(303-1)配合，花键轴Ⅱ(303)的一端与转动电机总成(301)连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝拥，盛林，衣凰，邵华，
申请(专利权)人：沈阳金杯安道拓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21