抗挤压电池下箱体的集成化下底板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种抗挤压电池下箱体的集成化下底板及其制备方法，下底板包括底板横梁、水冷板和水冷密封板；水冷板包括带管口的上盖板和冲压成并联流道的下盖板；水冷板X向的左右两端设置有与底板横梁嵌套的预留部，预留部不填充水冷流道，底板横梁X向的左右两端设置有与底板和水冷密封板嵌套连接的凸部；底板横梁在XY平面内与水冷板和水冷密封板嵌套连接—水冷板的预留部与上盖板形成方形凹槽，搭接在底板横梁的凸部，水冷密封板与水冷板的预留部形成台阶，嵌入横梁的凸部下方的凹槽内。本发明专利技术为动力电池系统提供了热管理，具有优良的结构强度与刚度，降低了电池箱体对Z方向高度的要求，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
抗挤压电池下箱体的集成化下底板及其制备方法
本专利技术属于动力电池领域，具体涉及一种抗挤压电池下箱体的集成化下底板及其制备方法。
技术介绍
锂离子电池具有比容量高、可逆性好、循环寿命长等优点，是一种较理想的电动乘用车储能器件。基于传统燃油车改造的电动车为了提高整车的续航里程，多采取在有限的底盘空间内布置电池模组数量最大化的电池系统，这对动力电池系统结构强度要求高，现有方案多采用铸造/钣金机械集成结构，导致电池系统重量大、成本高、装配工艺复杂、空间利用率不高。与此同时，现有动力电池系统集成方案水冷板多采用几块分板连接而成，与电池箱体分成两个结构部件，导致电池系统Z向高度大，不利于整车空间布局。因此，轻量化、模块化、扁平化成为动力电池系统发展的趋势。中国专利CN110380153A公开了一种动力电池包液冷系统，包括布设在电池箱体底板与电池模组之间的液冷板及位于液冷板两侧的液冷管，所述液冷板的顶端面平铺有导热片，位于液冷板的底部设有保温支撑件；所述保温支撑件包括用于支撑液冷板的支撑件以及用于填充液冷板和电池箱体底板之间的保温层。上述方案中的液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：包括底板横梁、水冷板和水冷密封板；水冷板包括带管口的上盖板和冲压成并联流道的下盖板；水冷板X向的左右两端设置有与底板横梁嵌套的预留部，预留部不填充水冷流道，底板横梁X向的左右两端设置有与底板和水冷密封板嵌套连接的凸部；底板横梁在XY平面内与水冷板和水冷密封板嵌套连接—水冷板的预留部与上盖板形成方形凹槽，搭接在底板横梁的凸部，水冷密封板与水冷板的预留部形成台阶，嵌入横梁的凸部下方的凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：包括底板横梁、水冷板和水冷密封板；水冷板包括带管口的上盖板和冲压成并联流道的下盖板；水冷板X向的左右两端设置有与底板横梁嵌套的预留部，预留部不填充水冷流道，底板横梁X向的左右两端设置有与底板和水冷密封板嵌套连接的凸部；底板横梁在XY平面内与水冷板和水冷密封板嵌套连接—水冷板的预留部与上盖板形成方形凹槽，搭接在底板横梁的凸部，水冷密封板与水冷板的预留部形成台阶，嵌入横梁的凸部下方的凹槽内。


2.如权利要求1所述的抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：底板横梁高于上盖板1mm。


3.如权利要求1所述的抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：安装电池模组时，水冷板与电池模组间填充有导热垫。


4.如权利要求1所述的抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：还包括第一分底板，第一分底板用于隔开相邻的两个电池模组。


5.如权利要求4所述的抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：第一分底板左右两边区域的Z方向高度一致，中间区域高于左右两边区域1mm。


6.如权利要求4所述的抗挤压电池下箱体的集成化下底板，其特征在于：第一分底板设置在两个水冷板中间，第一分底板X向的左右两端各设置有凸部，水冷板的预留部与上盖板形成的方形凹槽搭接在凸部，水冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：任强，刘坤，邢俊亚，姜昕，童小伟，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42