一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法，该系统包括底座，所述底座上设有支架：所述支架上设有一对支撑轨道车辆车轮的固定轴，所述固定轴内设有夹紧轨道车辆车轮防止在喷焊时发生转动的夹紧机构，所述支架上滑动安装有喷焊枪头，所述支架内设有带动喷焊枪头沿水平方向运动同时改变喷焊枪头焊接方向的驱动装置。本发明专利技术通过喷焊法对轨道车辆轮进行修复；通过压紧杆与转盘配合锁紧轨道车辆轮，保证在喷焊时轨道车辆轮不会发生松动，影响喷焊的位置与精度；通过弹簧与伸缩杆配合带动压紧杆摆动适应不同大小的轨道车辆轮，可对多种型号的轨道车辆轮进行修复，减小修复成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法
本专利技术涉及轨道车辆车轮再制造修复领域，具体的说是一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法。
技术介绍
轨道车辆是我国交通运输的主要工具，诸如传统铁路的火车、城际轨道列车等，承载了我国客运货运的主要运力。由于轨道车辆运行路线长，尤其在经历春运等旅客高峰期时，在长期高压的工作环境下，轨道车辆的车轮易受到磨损，甚至发生变形，影响轨道车辆的正常安全行驶；目前针对受损的轨道车辆车轮主要通过拆卸回收更换新的车轮，废旧车轮直接进入钢铁厂进行重炼，由于大多数车轮仅为表面磨损，可通过修复后再次使用，同时新车轮造价高，生产周期长，更换成本大，因此设计一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法以对磨损的车轮表面进行修复。
技术实现思路
现为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，包括底座，所述底座上设有支架，所述支架上设有一对支撑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，包括底座(1)，所述底座(1)上设有支架(2)，其特征在于：所述支架(2)上设有一对支撑轨道车辆车轮的固定轴(3)，所述固定轴(3)内设有夹紧轨道车辆车轮防止在喷焊时发生转动的夹紧机构(4)，所述支架(2)上滑动安装有喷焊枪头(6)，所述支架(2)内设有带动喷焊枪头(6)沿水平方向运动同时改变喷焊枪头(6)焊接方向的驱动装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，包括底座(1)，所述底座(1)上设有支架(2)，其特征在于：所述支架(2)上设有一对支撑轨道车辆车轮的固定轴(3)，所述固定轴(3)内设有夹紧轨道车辆车轮防止在喷焊时发生转动的夹紧机构(4)，所述支架(2)上滑动安装有喷焊枪头(6)，所述支架(2)内设有带动喷焊枪头(6)沿水平方向运动同时改变喷焊枪头(6)焊接方向的驱动装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，其特征在于：所述夹紧机构(4)包括铰接安装在固定轴(3)内且绕固定轴(3)轴线方向呈圆周分布以抵紧轨道车辆车轮的若干个压紧杆(41)，所述固定轴(3)上螺纹配合与压紧杆(41)配合将轨道车辆车轮位置锁定的转盘(43)，所述固定轴(3)内设有调节压紧杆(41)角度以适应不同大小轨道车辆车轮的角度调节机构(44)。


3.根据权利要求2所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，其特征在于：所述角度调节机构(44)包括滑动安装在固定轴(3)内的伸缩杆(441)，所述伸缩杆(441)顶端设有阶梯轴(442)，所述压紧杆(41)上均设有伸入伸缩杆(441)与阶梯轴(442)之间间隙的凸块(443)，所述固定轴(3)内设有为伸缩杆(441)提供推力使伸缩杆(441)挤压凸块(443)带动压紧杆(41)摆动的弹簧(444)，所述伸缩杆(441)连接有把手(42)。


4.根据权利要求1所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，其特征在于：所述驱动装置(5)包括滑动安装在支架(2)上的移动板(51)，所述支架(2)上设有与移动板(51)配合的丝杠(52)，所述丝杠(52)连接有一号电机(53)，所述移动板(51)上设有与喷焊枪头(6)相连的齿轮(54)，所述支架(2)上带动齿轮(54)转动以改变喷焊枪头(6)改变焊接方向并锁定齿轮(54)位置的转动机构(55)。


5.根据权利要求4所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统，其特征在于：所述转动机构(55)包括固定在支架(2)上且与齿轮(54)配合的齿条(551)，所述齿轮(54)上设有弧形槽(552)，所述弧形槽(552)的两端均设有限位孔(553)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程敬卿，薛卫昌，王蓉蓉，
申请(专利权)人：安徽鼎恒再制造产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34