一种油封槽制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机泄压技术领域，尤其是一种油封槽，包括泄压腔，所述泄压腔设置在减速机顶壳的端部内壁上，且泄压腔上设有两个相互对称的泄压孔，所述泄压孔一侧设有套装在减速机输出轴上的移动环，所述移动环外壁中部和移动环内壁中部均设有卡槽，每个所述卡槽内均卡装有密封环，所述移动环侧面设有复位机构。本实用新型专利技术在减速机使用时，减速机因温度升高产生的气压会推动移动环移动，当移动环移动至泄压孔之后，气压会通过泄压孔排出，从而可解决减速机在使用过程中内部温度升高会产生一定的气压，油封容易被气压冲出去的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油封槽
本技术涉及减速机泄压
，尤其涉及一种油封槽。
技术介绍
减速机在使用过程中，内部温度升高会产生一定的气压，油封容易被气压冲出去。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在减速机在使用过程中，油封容易被气压冲出去的缺点，而提出的一种油封槽。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种油封槽，包括泄压腔，所述泄压腔设置在减速机顶壳的端部内壁上，且泄压腔上设有两个相互对称的泄压孔，所述泄压孔一侧设有套装在减速机输出轴上的移动环，所述移动环外壁中部和移动环内壁中部均设有卡槽，每个所述卡槽内均卡装有密封环，所述移动环侧面设有复位机构。优选地，所述复位机构包括四根伸缩杆，四个所述伸缩杆等距固定在移动环底部周向，且四个伸缩杆底部均固定在泄压腔底部，每个伸缩杆上均套装有复位弹簧。优选地，所述伸缩杆的长度小于泄压腔的深度。优选地，所述泄压孔设计为圆形，且泄压孔贯穿减速机顶壳的端部。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术在减速机使用时，减速机因温度升高产生的气压会推动移动环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油封槽，包括泄压腔(4)，其特征在于，所述泄压腔(4)设置在减速机顶壳(1)的端部(3)内壁上，且泄压腔(4)上设有两个相互对称的泄压孔(5)，所述泄压孔(5)一侧设有套装在减速机输出轴(2)上的移动环(6)，所述移动环(6)外壁中部和移动环(6)内壁中部均设有卡槽(7)，每个所述卡槽(7)内均卡装有密封环(8)，所述移动环(6)侧面设有复位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种油封槽，包括泄压腔(4)，其特征在于，所述泄压腔(4)设置在减速机顶壳(1)的端部(3)内壁上，且泄压腔(4)上设有两个相互对称的泄压孔(5)，所述泄压孔(5)一侧设有套装在减速机输出轴(2)上的移动环(6)，所述移动环(6)外壁中部和移动环(6)内壁中部均设有卡槽(7)，每个所述卡槽(7)内均卡装有密封环(8)，所述移动环(6)侧面设有复位机构。


2.根据权利要求1所述的一种油封槽，其特征在于，所述复...

【专利技术属性】
技术研发人员：王苗，
申请(专利权)人：友川精密技术东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44