【技术实现步骤摘要】
减速器壳体
本技术涉及动力设备领域，更具体地说，涉及一种减速器壳体。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮与蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，特别是在汽车的动力传动中。在减速器处于高转速状态时，减速器内部的润滑油会被剧烈搅动，有相当一部分润滑油会飞溅到排气塞内。并且，由于高转速运行的减速器的内部的轴承和齿面会产生大量的热，从而使减速器内部温度升高，导致减速器内部气压高。这样，在高气压环境下，飞溅到排气塞内的润滑油会喷射至减速器的外部，导致减速器漏油。结合图1所示，为防止减速器漏油的发生，目前的减速器通常在减速器壳体11上增设挡油板12，具体是将挡油板12通过螺栓固定到减速器壳体11，以隔离排气塞13与减速器的内部，使减速器在高转速运转时，减速器内部的润滑油不会在高压环境作用下经排气塞13喷射至减速器外部。并且，挡油板12上设置有排气孔，保证排气功能的正常进行，以便于...
【技术保护点】
1.一种减速器壳体，其特征在于，包括壳主体以及位于所述壳主体内并用于安装传动构件的安装腔，且所述传动构件包括传动轴和用于承载所述传动轴旋转的轴承，所述传动轴端部设置有空腔；所述壳主体具有用于安装所述轴承的轴承容纳部；所述壳主体外表面具有排气口，所述排气口与所述安装腔之间形成有排气通道，其中部分所述排气通道形成于所述空腔内。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体，其特征在于，包括壳主体以及位于所述壳主体内并用于安装传动构件的安装腔，且所述传动构件包括传动轴和用于承载所述传动轴旋转的轴承，所述传动轴端部设置有空腔；所述壳主体具有用于安装所述轴承的轴承容纳部；所述壳主体外表面具有排气口，所述排气口与所述安装腔之间形成有排气通道，其中部分所述排气通道形成于所述空腔内。
2.根据权利要求1所述的减速器壳体，其特征在于，所述排气通道包括设置在轴承容纳部的初段通道、形成在所述空腔内的中段通道，以及与壳主体一体形成的末段通道。
3.根据权利要求2所述的减速器壳体，其特征在于，所述末段通道包括轴向通道以及径向通道，所述壳主体内壁向壳主体内部方向延伸为一中空的延伸体，所述延伸体伸入所述空腔，且所述延伸体的中空部分形成为所述轴向通道；所述排...
【专利技术属性】
技术研发人员：何开发，王小斌，周长国，刘康康，李佳佳，周璐，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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