一种付钢板弹簧吊耳悬置结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种付钢板弹簧吊耳悬置结构，涉及车体部件技术领域，包括主钢板弹簧，主钢板弹簧为双层板体，主钢板弹簧下表面紧密贴合有副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧中部贯穿设置有插销，主钢板弹簧分别在板体之间、副钢板弹簧之间捆扎固定有两对绑扎件，绑扎件上下两端分别贯穿设置有上夹板与下夹座，下夹座内侧与绑扎件内壁间嵌入设置有若干圈压簧，压簧与下夹座套接；主钢板弹簧左右两端均向外延伸有卷耳，结构中通过弹性绑扎设置的绑扎件保证钢板弹簧结构间的连接稳固，及以绑扎件的弹性活动缓冲钢板弹簧的荷载受力，并进一步通过铰接设置的悬置结构适配于钢板弹簧形变时的两端间距变化，保证了结构的稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种付钢板弹簧吊耳悬置结构
本技术涉及车体部件
，具体涉及一种付钢板弹簧吊耳悬置结构。
技术介绍
付钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，在付钢板弹簧总成中，形成于钢板两端的卷耳通常用于配合连接件完成与悬架的固定工作；然而现有的付钢板弹簧连接悬置结构，通常采用应变式的弹性端适配于钢板弹簧的形变，实际应用中随着钢板弹簧的向上拱弯活动，弹性连接端易在过程中受两端卷耳的缩小牵引，造成悬置结构的向内偏移，影响悬置结构、悬架的稳定性与安全性。
技术实现思路
解决的技术问题本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种付钢板弹簧吊耳悬置结构。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种付钢板弹簧吊耳悬置结构，包括主钢板弹簧，所述主钢板弹簧由上下两层钢板构成，所述主钢板弹簧下表面紧密贴合有副钢板弹簧，所述主钢板弹簧与副钢板弹簧中部贯穿设置有插销，所述主钢板弹簧分别在板体之间、副钢板弹簧之间捆扎固定有两对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种付钢板弹簧吊耳悬置结构，包括主钢板弹簧(1)，其特征在于：所述主钢板弹簧(1)由上下两层钢板构成，所述主钢板弹簧(1)下表面紧密贴合有副钢板弹簧(4)，所述主钢板弹簧(1)与副钢板弹簧(4)中部贯穿设置有插销(5)，所述主钢板弹簧(1)分别在板体之间、副钢板弹簧(4)之间捆扎固定有两对绑扎件(3)，所述绑扎件(3)上下两端分别贯穿设置有上夹板(14)与下夹座(15)，所述下夹座(15)内侧与绑扎件(3)内壁间嵌入设置有若干圈压簧(16)，所述压簧(16)与下夹座(15)套接；所述主钢板弹簧(1)左右两端均向外延伸有卷耳(2)，所述卷耳(2)中部开槽设置有工型槽(12)，所述工型槽(12...

【技术特征摘要】
1.一种付钢板弹簧吊耳悬置结构，包括主钢板弹簧(1)，其特征在于：所述主钢板弹簧(1)由上下两层钢板构成，所述主钢板弹簧(1)下表面紧密贴合有副钢板弹簧(4)，所述主钢板弹簧(1)与副钢板弹簧(4)中部贯穿设置有插销(5)，所述主钢板弹簧(1)分别在板体之间、副钢板弹簧(4)之间捆扎固定有两对绑扎件(3)，所述绑扎件(3)上下两端分别贯穿设置有上夹板(14)与下夹座(15)，所述下夹座(15)内侧与绑扎件(3)内壁间嵌入设置有若干圈压簧(16)，所述压簧(16)与下夹座(15)套接；所述主钢板弹簧(1)左右两端均向外延伸有卷耳(2)，所述卷耳(2)中部开槽设置有工型槽(12)，所述工型槽(12)前端插接设置有吊耳轴(6)，所述吊耳轴(6)上端铰接有悬置杆(7)，所述悬置杆(7)上端转动连接有转轴(11)，其中一个所述卷耳(2)上端相邻设置有吊座(8)，所述吊座(8)正面中部嵌接有吊耳盘(9)，所述转轴(11)插接于吊耳盘(9)中部，所述吊耳盘(9)内侧上下两端铰接设置有绞轮(10)与活动轮(13)。


2.根据权利要求1所述的一种付钢板弹簧吊耳悬置结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱强，
申请(专利权)人：成都市天挺汽车销售有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51