一种汽车推拉索套管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车推拉索套管，包括索芯，索芯外围设置有芯管，芯管内表面轴向具有润滑槽，芯管内表面一端沿径向设置有油道，润滑槽与油道相连通，芯管外表面设置有第一保护层，第一保护层外表面设置有绞制钢丝，绞制钢丝外表面设置有钢带缠绕层和若干加强环，钢带缠绕层位于加强环之间，加强环和钢带缠绕层外表面设置有第二保护层，第二保护层外表面位于油道一端设置有注油口，注油口与油道相连通。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够减少索芯对芯管内表面的磨损，提高套管的物理强度，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车推拉索套管
本技术涉及推拉索套管
，具体为一种汽车推拉索套管。
技术介绍
推拉索套管是汽车重要的零部件之一，自身的质量直接影响到汽车的行驶安全。套管与钢索配合使用时，套管会受到挤压、摩擦，长时间使用后，套管内壁及其容易变形、磨损甚至开裂，不能正常使用，容易造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决套管内壁长时间使用容易磨损，套管自身强度不够的问题而提供一种汽车推拉索套管。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车推拉索套管，包括索芯，所述索芯外围设置有芯管，所述芯管内表面轴向具有润滑槽，所述芯管内表面一端沿径向设置有油道，所述润滑槽与所述油道相连通，所述芯管外表面设置有第一保护层，所述第一保护层外表面设置有绞制钢丝，所述绞制钢丝外表面设置有钢带缠绕层和若干加强环，所述钢带缠绕层位于所述加强环之间，所述加强环和所述钢带缠绕层外表面设置有第二保护层，所述第二保护层外表面位于所述油道一端设置有注油口，所述注油口与所述油道相连通。进一步的，所述润滑槽至少有两个且等距分布。进一步的，所述第一保护层为玻璃纤维相互交叉编织而成的网格状结构。进一步的，钢带缠绕层是单根宽度为5-10mm的扁钢带缠绕在所述绞制钢丝的外表面而成，所述钢带缠绕层两端都与所述加强环相连接。进一步的，所述第二保护层为橡胶材质制成。本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；与现有技术相比，在本申请中可以通过注油口加入润滑油，润滑油通过润滑槽和油道的配合，使得索芯与芯管之间得到润滑，降低相互之间的摩擦力，减少芯管内表面磨损，提高芯管使用寿命；设置的第一保护层能够对芯管外面起到保护的作用，避免长时间承受挤压弯曲时，绞制钢丝损坏芯管外表面；设置的钢带缠绕层与加强环相配合，提高套管的物理强度，同时设置的第二保护层赋予套管具有一定的弹性，提高芯管的使用寿命及使用效果。附图说明图1是本技术沿轴向剖开的结构示意图；图2是本技术中芯管沿轴向剖开的结构示意图。图中：1-索芯、2-芯管、3-润滑槽、4-油道、5-第一保护层、6-绞制钢丝、7-钢带缠绕层、8-加强环、9-第二保护层、10-注油口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。结合图1至图2所示的一种汽车推拉索套管，包括索芯1，索芯1外围设置有芯管2，芯管2内表面轴向具有润滑槽3，芯管2内表面一端沿径向设置有油道4，润滑槽3与油道4相连通，芯管2外表面设置有第一保护层5，第一保护层5外表面设置有绞制钢丝6，绞制钢丝6外表面设置有钢带缠绕层7和若干加强环8，钢带缠绕层7位于加强环8之间，加强环8和钢带缠绕层7外表面设置有第二保护层9，第二保护层9外表面位于油道4一端设置有注油口10，注油口10与油道4相连通。润滑槽3至少有两个且等距分布，能够使得索芯1与芯管2的内表面得到更充分的润滑，减少相互之间的阻力，进而减少索芯1的外圆表面以及芯管2的内表面磨损，提高索芯1和芯管2的使用寿命和使用效果；第一保护层5为玻璃纤维相互交叉编织而成的网格状结构，能够保护芯管2外表面，避免绞制钢丝6损坏芯管2的外表面；钢带缠绕层7是单根宽度为5-10mm的扁钢带缠绕在绞制钢丝6的外表面而成，钢带缠绕层7两端都与加强环8相连接，提高芯管2的物理强度；第二保护层9为橡胶材质制成，能够使得本技术具有一定的弹性，提高使用的效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车推拉索套管，包括索芯(1)，其特征在于：所述索芯(1)外围设置有芯管(2)，所述芯管(2)内表面轴向具有润滑槽(3)，所述芯管(2)内表面一端沿径向设置有油道(4)，所述润滑槽(3)与所述油道(4)相连通，所述芯管(2)外表面设置有第一保护层(5)，所述第一保护层(5)外表面设置有绞制钢丝(6)，所述绞制钢丝(6)外表面设置有钢带缠绕层(7)和若干加强环(8)，所述钢带缠绕层(7)位于所述加强环(8)之间，所述加强环(8)和所述钢带缠绕层(7)外表面设置有第二保护层(9)，所述第二保护层(9)外表面位于所述油道(4)一端设置有注油口(10)，所述注油口(10)与所述油道(4)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车推拉索套管，包括索芯(1)，其特征在于：所述索芯(1)外围设置有芯管(2)，所述芯管(2)内表面轴向具有润滑槽(3)，所述芯管(2)内表面一端沿径向设置有油道(4)，所述润滑槽(3)与所述油道(4)相连通，所述芯管(2)外表面设置有第一保护层(5)，所述第一保护层(5)外表面设置有绞制钢丝(6)，所述绞制钢丝(6)外表面设置有钢带缠绕层(7)和若干加强环(8)，所述钢带缠绕层(7)位于所述加强环(8)之间，所述加强环(8)和所述钢带缠绕层(7)外表面设置有第二保护层(9)，所述第二保护层(9)外表面位于所述油道(4)一端设置有注油口(10)，所述注油口(10)与所述油道(4)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，李建军，李爱军，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32