一种用于汽车软轴防尘密封的护套制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车软轴防尘密封的护套，涉及汽车零部件技术领域，其包括护套本体，护套本体的中部设置有与软轴相适配的通孔，护套本体内设置有加强板；护套本体的底面边沿处设置有防尘密封翻边；通孔的下端开口处设置有裙边，裙边的下端为缩径部，缩径部内设置有环形密封圈。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车软轴防尘密封的护套
本专利技术涉及汽车零部件
，具体来讲是一种用于汽车软轴防尘密封的护套。
技术介绍
当驾驶人员在进行换挡摆动操纵杆时，软轴与操纵杆进行联动，软轴护套用于随着软轴一同联动，可以在汽车驻车和行驶过程中同时起到防尘作用。但是，现有的软轴护套在换挡时阻力过大，导致驾驶人员操作力大，影响换挡流畅度，降低了驾驶人员的用户体验。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车软轴防尘密封的护套，通过裙边减薄弱化，减少驾驶人员选换时橡胶护套阻力，避免驾驶人员操作力大等问题，增强驾驶人员用户体验。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种用于汽车软轴防尘密封的护套，包括护套本体，护套本体的中部设置有与软轴相适配的通孔，所述护套本体内设置有加强板；护套本体的底面边沿处设置有防尘密封翻边；所述通孔的下端开口处设置有裙边，所述裙边的下端为缩径部，缩径部内设置有环形密封圈。进一步改进在于：所述护套本体的底部设置有导向沉台。进一步改进在于：所述护套本体上设置有预留虚孔。进一步改进在于：所述预留虚孔的孔径为0.5mm。进一步改进在于：所述护套本体由三元乙丙橡胶制成，且加强板为硫化金属板。进一步改进在于：所述防尘密封翻边呈V型结构。进一步改进在于：所述护套本体上设置有与驾驶室本体相适配的第一安装孔和第二安装孔。进一步改进在于：所述第一安装孔为腰形孔，第二安装孔为圆形孔。进一步改进在于：所述裙边的厚度为1.5mm。本专利技术的有益效果在于：本专利技术在橡胶内层包覆一块金属，既能突出橡胶护套柔韧性，同时利用金属强度，保证螺栓紧固时安装面不变形，防尘效果良好。下部采用局部减薄裙边设计，软轴护套端口收边，内增凸起环形密封圈，可随软轴任意摆动，用户选换挡时不受影响。附图说明图1为本专利技术实施例中用于汽车软轴防尘密封的护套的立体图；图2为本专利技术实施例中用于汽车软轴防尘密封的护套的俯视图；图3为图2中A-A向的剖视图；图4为本专利技术实施例中用于汽车软轴防尘密封的护套的橡胶硫化金属示意图；图5为本专利技术实施例中用于汽车软轴防尘密封的护套的安装示意图；图6为图5中B部分的放大示意图。附图标记：1-护套本体；11-通孔；12-加强板；13-导向沉台；14-防尘密封翻边；15-预留虚孔；16-第一安装孔；17-第二安装孔；2-裙边；21-缩径部；22-环形密封圈。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本专利技术的具体实施方式作进一步的描述，使本专利技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。参见图1、图2和图3所示，本专利技术实施例提供一种用于汽车软轴防尘密封的护套，包括护套本体1，护套本体1的中部设置有与软轴相适配的通孔11，护套本体1内设置有加强板12；护套本体1的底面边沿处设置有防尘密封翻边14；具体的，防尘密封翻边14呈V型结构。参见图1、图5和图6所示，通孔11的下端开口处设置有裙边2，具体的，裙边2的厚度为1.5mm。可使橡胶护套随着软轴护套摆动，且不会产生换挡阻力。裙边2的下端为缩径部21，缩径部21内设置有环形密封圈22。通过软轴护套凸起环形密封圈，使护套与软轴进行接触，达到软轴与护套防尘效果。具体的，护套本体1的底部设置有导向沉台13。通过导向沉台，使操作性更方便、快捷。护套本体1上设置有预留虚孔15。本实施例中预留虚孔15的孔径为0.5mm。若需要时，可借助工具进行开孔，不需要时，则起到防尘密封效果，做到方便快捷提高软轴护套利用价值。参见图2所示，护套本体1上设置有与驾驶室本体相适配的第一安装孔16和第二安装孔17。本实施例中，第一安装孔16为腰形孔，第二安装孔17为圆形孔。参见图4所示，护套本体1由三元乙丙橡胶制成，且加强板12为硫化金属板。软轴护套安装平面紧固在驾驶室本体上，克服了传统卡槽时橡胶防护套易脱落等问题，避免密封防尘失效等风险。同时内部硫化一块金属，避免橡胶固定时变形，增强橡胶护套刚性。利用软轴防尘密封V型翻边。通过橡胶挤压阻止灰尘通过橡胶护套与驾驶室本体接触面的进入。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。本专利技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车软轴防尘密封的护套，包括护套本体(1)，护套本体(1)的中部设置有与软轴相适配的通孔(11)，其特征在于：所述护套本体(1)内设置有加强板(12)；护套本体(1)的底面边沿处设置有防尘密封翻边(14)；所述通孔(11)的下端开口处设置有裙边(2)，所述裙边(2)的下端为缩径部(21)，缩径部(21)内设置有环形密封圈(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车软轴防尘密封的护套，包括护套本体(1)，护套本体(1)的中部设置有与软轴相适配的通孔(11)，其特征在于：所述护套本体(1)内设置有加强板(12)；护套本体(1)的底面边沿处设置有防尘密封翻边(14)；所述通孔(11)的下端开口处设置有裙边(2)，所述裙边(2)的下端为缩径部(21)，缩径部(21)内设置有环形密封圈(22)。


2.根据权利要求1所述的用于汽车软轴防尘密封的护套，其特征在于：所述护套本体(1)的底部设置有导向沉台(13)。


3.根据权利要求1所述的用于汽车软轴防尘密封的护套，其特征在于：所述护套本体(1)上设置有预留虚孔(15)。


4.根据权利要求3所述的用于汽车软轴防尘密封的护套，其特征在于：所述预留虚孔(15)的孔径为0....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文，王鑫，陈哲，赵贵生，武海雁，
申请(专利权)人：正和汽车科技十堰股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42