【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及本专利技术涉及车身设计领域，尤其是涉及一种高强度商用车车身结构。
技术介绍
1、随着经济发展，目前汽车的需求量越来越大，车身作为汽车的重要组成部分，能够增强车身的抗撞击能力，现有的轿车车身均是在车身骨架上安装有一层铁皮，车身强度低，发生撞击时，会导致整个车身损坏，致使内部人员受到危险，目前的车身在使用时对于出现的碰撞事故无法进行有效的保护处理，且当前的汽车在使用时，其内部发动机等部件所产生的热量不便于散发出去，导致在炎热天气时汽车内部部件容易损坏。
技术实现思路
1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种高强度商用车车身结构，通过设计防撞功能，减少撞击力度，增加了汽车安全性。
2、本专利技术的技术方案为：一种高强度商用车车身结构，包括车架、外壳；
3、设成于外壳顶部上方的导水板；
4、形成于外壳内部的水箱；
5、焊接连接与车架底部的底架，其包括横梁、纵梁与边梁；所述横梁位于纵梁上部，横梁与纵梁相互垂直，所述边梁位于横梁的两端；所述横梁与纵梁连接；
6、所述外壳包括车身围板、第一弹簧、橡胶垫、车身隔板及加强杆，所述车身围板与所述车身隔板平行设置，且所述车身围板与所述车身隔板中间等距交错设有两个以上弹簧及橡胶垫；所述车身隔板右端面上设有加强杆。
7、进一步的，所述外壳的左右两端内部分别开设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔和第二内腔的内部均等间距排列有第二弹簧。
8、进一步
9、进一步的，所述横梁内部呈现中空凹槽状，与纵梁结合部位的横梁槽口一侧设置有连接板，且所述连接板外侧与纵梁上部设置防变形三角板。
10、进一步的，所述横梁立面设有圆形冲孔，且冲孔左右对称。
11、进一步的，所述第一弹簧上安装有保护套。
12、进一步的，所述橡胶垫通过螺钉分别与车身围板以及车身隔板相连接。
13、进一步的，所述外壳的上表面连接有连接杆，所述连接杆的顶端与导水板的下表面相连接，所述导水板在外壳的上方等间距分布，所述导水板的内端表面连接有太阳能板。
14、进一步的，所述水箱的下表面连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底端连接有载板，所述载板的顶端与外壳的内壁相连接，所述载板的底部连接有与外壳内壁相连接的固定杆。
15、进一步的，所述水箱的上表面连接有出水管，且所述出水管的上方设置有与外壳相连接的端盖。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、(1)通过设置第一内腔和第二内腔，二者的额内部均设置弹簧，弹簧两端与内腔的内壁连接，这样在汽车行驶过程中发生撞击事故时，此时撞击物冲击车头和车尾，进而变成冲击弹簧，通过弹簧形变可以抵消一部分的冲击力，从而起到保护作用；
18、(2)通过添加车身围板、弹簧、橡胶垫、车身隔板以及加强杆，该设计加强物理强度，减少撞击力度，增加安全性，解决现有的轿车车身均是在车身骨架上安装有一层铁皮，车身强度低，发生撞击时，会导致整个车身损坏，致使内部人员受到危险等问题；
19、(3)底架是由多段高强度钢管固定连接而成，所述底架降低了车身整体重心高度；该高强度车身结构采用轻型高强度钢管，在常温下抗拉强度都大于400mpa，并涂有隔热膜，所以具有整体车身质量轻、重心低、强度高的特点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高强度商用车车身结构，其特征在于，包括车架、外壳；
2.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述车身的左右两端内部分别开设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔和第二内腔的内部均等间距排列有第二弹簧。
3.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述导水板底端与所述水箱通过连接管连接，所述水箱的前后两端表面均通过水泵连接有回流管。
4.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述横梁内部呈现中空凹槽状，与纵梁结合部位的横梁槽口一侧设置有连接板，且所述连接板外侧与纵梁上部设置防变形三角板。
5.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述横梁立面设有左右对称的冲孔。
6.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述弹簧上安装有保护套。
7.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述橡胶垫通过螺钉分别与车身围板以及车身隔板相连接。
8.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述外壳的上表面连接
9.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述水箱的下表面连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底端连接有载板，所述载板的顶端与车架的内壁相连接，所述载板的底部连接有与车架内壁相连接的固定杆。
10.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述水箱的上表面连接有出水管，且所述出水管的上方设置有与外壳相连接的端盖。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度商用车车身结构，其特征在于，包括车架、外壳；
2.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述车身的左右两端内部分别开设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔和第二内腔的内部均等间距排列有第二弹簧。
3.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述导水板底端与所述水箱通过连接管连接，所述水箱的前后两端表面均通过水泵连接有回流管。
4.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述横梁内部呈现中空凹槽状，与纵梁结合部位的横梁槽口一侧设置有连接板，且所述连接板外侧与纵梁上部设置防变形三角板。
5.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构，其特征在于，所述横梁立面设有左右对称的冲孔。
6.根据权利要求1所述的高强度商用车车身结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐和柏，王晶，郭利峰，
申请(专利权)人：正和汽车科技十堰股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。