一种长度可调节的汽车拉索制造技术

本实用新型专利技术公开一种长度可调节的汽车拉索，包括拉索芯前端和拉索芯后端，拉索芯前端和拉索芯后端的外层设有内保护层，内保护层的一端设有外保护层，外保护层的一端设有伸缩管，伸缩管之间设有连接块，连接块的两端设有通孔，连接块内设有收紧连接件，收紧连接件的两端设有第一U型卡头和第二U型卡头，第一U型卡头和第二U型卡头的一端设有连接杆，连接杆的一端表面设有外螺纹，连接杆之间设有连接器，连接器内部设有通孔，本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术，组装方便，使用广泛，可以在不截断再续接的情况下快速调节拉索的松紧状态，且调整方式简单便捷快速，同时便于固定，使得使用时装置不容易出现晃动，延长使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调节的汽车拉索


[0001]本技术涉及拉索相关
，具体为一种长度可调节的汽车拉索。

技术介绍

[0002]汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件。
[0003]传统的汽车拉索通常是整条安装固定的，拉索的长度是固定不变的，在安装卡合时十分不方便，同时当两个零件之间的长度有差是不方便进行连接增加或剪断，导致零件无法进行很好的安装，降低了拉索的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是：传统的汽车拉索通常是整条安装固定的，拉索的长度是固定不变的，在安装卡合时十分不方便，同时当两个零件之间的长度有差是不方便进行连接增加或剪断，导致零件无法进行很好的安装，降低了拉索的实用性。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种长度可调节的汽车拉索，包括拉索芯前端和拉索芯后端，所述拉索芯前端和拉索芯后端的外层设有内保护层，所述内保护层的一端设有外保护层，所述外保护层的一端设有伸缩管，所述伸缩管之间设有连接块，所述连接块的两端设有通孔，所述连接块内设有收紧连接件，所述收紧连接件的两端设有第一U型卡头和第二U型卡头，所述第一U型卡头和第二U型卡头的一端设有连接杆，所述连接杆的一端表面设有外螺纹，所述连接杆之间设有连接器，所述连接器内部设有通孔，所述连接器内部设有内螺纹，所述第一U型卡头和第二U型卡头与所述连接杆为一体结构，所述拉索芯前端的一端和拉索芯后端的一端贯穿所述连接块的通孔，且分别连接至所述第一U型卡头和第二U型卡头上。
[0008]进一步的，所述伸缩管的一端设有凸起卡块，所述伸缩管与所述外保护层为一体结构。
[0009]进一步的，连接块分为上盖和下底部，所述上盖与所述下底部之间为活动连接。
[0010]进一步的，所述伸缩管的一端设有圆状凸起块，所述圆状凸起块设在所述连接块的通孔内侧，所述圆状凸起块的直径尺寸大于所述连接块的通孔直径尺寸。
[0011]进一步的，所述连接杆与所述连接器之间为活动连接。
[0012]进一步的，所述第一U型卡头与所述拉索芯前端用所述插销连接。
[0013]进一步的，所述插销与所述第一U型卡头和第二U型卡头之间为活动连接。
[0014]进一步的，所述外保护层的孔径大于所述内保护层的孔径。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术的有益效果在于：本技术，组装方便，使用广泛，可以在不截断再续接的情况下快速调节拉索的松紧状态，且调整方式简单便捷快速，同时便于固定，使得使用时装置不容易出现晃动，延长使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术立体图；
[0018]图2为本技术局部图；
[0019]图中：1
‑
拉索芯前端、2
‑
拉索芯后端、3内保护层、4
‑
外保护层、5
‑
伸缩管、6
‑
固定卡套、7
‑
连接块、701
‑
上盖、702
‑
下底部、8
‑
收紧连接件、801
‑
第一U型卡头、802
‑
第二U型卡头、803
‑
连接杆、804
‑
连接器、9
‑
插销。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图2，一种长度可调节的汽车拉索，包括拉索芯前端1和拉索芯后端2，拉索芯前端1和拉索芯后端2的外层设有内保护层3，内保护层3的一端设有外保护层4，外保护层4的一端设有伸缩管5，伸缩管5之间设有连接块7，连接块7的两端设有通孔，连接块7内设有收紧连接件8，收紧连接件8的两端设有第一U型卡头801和第二U型卡头802，第一U型卡头801和第二U型卡头802的一端设有连接杆803，连接杆803的一端表面设有外螺纹，连接杆803之间设有连接器804，连接器804内部设有通孔，连接器804内部设有内螺纹，第一U型卡头801和第二U型卡头802与连接杆803为一体结构，拉索芯前端1的一端和拉索芯后端2的一端贯穿连接块7的通孔，且分别连接至第一U型卡头801和第二U型卡头802上。
[0022]进一步的，伸缩管5的一端设有凸起卡块6，伸缩管5与外保护层4为一体结构，便于固定伸缩管5与连接块7，连接块7可分为上盖701和下底部702，上盖701下底部702之间为活动连接，方便对拉索进行长度调节，伸缩管5的一端设有圆状凸起块501，圆状凸起块501设在连接块7的通孔内侧，圆状凸起块501的直径尺寸大于连接块7的通孔直径尺寸，连接杆803的与连接器804的之间为活动连接，第一U型卡头801与拉索芯前端1用插销9连接，便于快速调节拉索的松紧状态，外保护层4的孔径大于内保护层3的孔径。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长度可调节的汽车拉索，其特征在于：包括拉索芯前端(1)和拉索芯后端(2)，所述拉索芯前端(1)和拉索芯后端(2)的外层设有内保护层(3)，所述内保护层(3)的一端设有外保护层(4)，所述外保护层(4)的一端设有伸缩管(5)，所述伸缩管(5)之间设有连接块(7)，所述连接块(7)的两端设有通孔，所述连接块(7)内设有收紧连接件(8)，所述收紧连接件(8)的两端设有第一U型卡头(801)和第二U型卡头(802)，所述第一U型卡头(801)和第二U型卡头(802)的一端设有连接杆(803)，所述连接杆(803)的一端表面设有外螺纹，所述连接杆(803)之间设有连接器(804)，所述连接器(804)内部设有通孔，所述连接器(804)内部设有内螺纹，所述第一U型卡头(801)和第二U型卡头(802)与所述连接杆(803)为一体结构，所述拉索芯前端(1)的一端和所述拉索芯后端(2)的一端贯穿所述连接块(7)的通孔，且分别连接至所述第一U型卡头(801)和第二U型卡头(802)上。2.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉索，其特征在于：所述伸缩管(5)的一端设有凸起卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：