一种用于汽车拉索的防水密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车拉索的防水密封结构，包括拉索锁芯,拉索锁芯的外层设有内衬管，内衬管的外层设有外保护管，拉索锁芯的的一端设有连接头，连接头的一端设有一组固定件，固定件由固定卡套和固定管箍两部分所组成，固定卡套内侧设有内螺纹，固定管箍外侧设有外螺纹，且固定卡套和固定管箍中部都设有通孔，固定件之间设有波纹管，波纹管内设有通孔，本实用新型专利技术的有益效果在于：通过在固定卡套和固定管箍与环形凸起块之间设置密封橡胶圈，阻挡雨水灰尘进入封帽内，防止水进入拉索索芯内对其进行腐蚀、卡顿，降低了对刹车装置性能的影响，提高了刹车线的使用寿命。提高了刹车线的使用寿命。提高了刹车线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车拉索的防水密封结构


[0001]本技术涉及拉索相关
，具体为一种用于汽车拉索的防水密封结构。

技术介绍

[0002]汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件。
[0003]现有的汽车拉索由于车辆在使用的过程中会遇见雨天，导致雨水以及灰尘会进入到钢丝上进而进入拉索索芯，导致钢丝锈蚀进而出现钢丝不滑动甚至钢丝断裂的情况，在天气寒冷时，雨水进入刹车线套管与钢丝绳之间，还容易结冰，这些都会造成制动效果差或者不制动，导致危险。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是：对现有的汽车拉索由于车辆在使用的过程中会遇见雨天，导致雨水以及灰尘会进入到钢丝上进而进入拉索索芯，导致钢丝锈蚀进而出现钢丝不滑动甚至钢丝断裂的情况，在天气寒冷时，雨水进入刹车线套管与钢丝绳之间，还容易结冰，这些都会造成制动效果差或者不制动，导致危险。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车拉索的防水密封结构，包括拉索锁芯,所述拉索锁芯的外层设有内衬管，所述内衬管的外层设有外保护管，所述拉索锁芯的的一端设有连接头，所述连接头的一端设有一组固定件，所述固定件由固定卡套和固定管箍两部分所组成，所述固定卡套内侧设有内螺纹，所述固定管箍外侧设有外螺纹，且所述固定卡套和固定管箍中部都设有通孔，所述固定件之间设有波纹管，所述波纹管内设有通孔，所述波纹管内设有回位弹簧，所述波纹管与所述保护管的一端均设有环形凸起块，所述波纹管与所述保护管之间用所述固定件来连接，所述波纹管的一端贯穿所述固定管箍，所述保护管的一端贯穿所述固定卡套。
[0008]进一步的，所述环形凸起块与所述固定卡套和固定管箍之间设有密封橡胶圈。
[0009]进一步的，所述固定卡套和固定管箍的通孔尺寸大小相同，且在同一中心轴上。
[0010]进一步的，所述拉索锁芯的一端贯穿所述回位弹簧与所述连接头连接。
[0011]进一步的，所述固定卡套与固定管箍之间活动连接。
[0012]进一步的，所述环形凸起块的直径尺寸要大于所述固定卡套和固定管箍中部通孔
的尺寸。
[0013]进一步的，环形凸起块的一端贯穿所述密封橡胶圈。
[0014]进一步的，所述固定件的为圆环状，且所述固定件的两端设有通孔。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术的有益效果在于：通过在固定卡套和固定管箍与环形凸起块之间设置密封橡胶圈，阻挡雨水灰尘进入封帽内，防止水进入拉索索芯内对其进行腐蚀、卡顿，降低了对刹车装置性能的影响，提高了刹车线的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术主视图；
[0018]图2为本技术局部图；
[0019]图3为本技术剖视图；
[0020]图中：1
‑
拉索锁芯、2
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内衬管、3
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保护管、4
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连接头、5
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固定件、501
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固定卡套、502
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固定管箍、6
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波纹管、7
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回位弹簧、8
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环形凸起块、9
‑
密封橡胶圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，一种用于汽车拉索的防水密封结构，包括拉索锁芯1,拉索锁芯1的外层设有内衬管2，内衬管2的外层设有外保护管3，拉索锁芯1的一端设有连接头4，连接头4的一端设有一组固定件5，固定件5由固定卡套501和固定管箍502两部分所组成，固定卡套501内侧设有内螺纹，固定管箍502外侧设有外螺纹，且固定卡套501和固定管箍502中部都设有通孔，固定件5之间设有波纹管6，波纹管6内设有通孔，波纹管6内设有回位弹簧7，波纹管6与保护管3的一端均设有环形凸起块8，波纹管6与保护管3之间用固定件5来连接，波纹管6的一端贯穿固定管箍502，保护管3的一端贯穿固定卡套501。
[0023]进一步的，环形凸起块8与固定卡套501和固定管箍502之间设有密封橡胶圈9，通过密封橡胶圈9可以更好地实现密封防水的效果，固定卡套501和固定管箍502的通孔尺寸大小相同，且在同一中心轴上，拉索锁芯1的一端贯穿回位弹簧7与连接头4连接，固定卡套501与固定管箍502之间活动连接，方便拆卸，便于以后维修，环形凸起块8的直径尺寸要大于固定卡套501和固定管箍502中部通孔的尺寸，便于环形凸起块8更加牢固的卡在固定卡套501和固定管箍502之间，环形凸起块8的一端贯穿密封橡胶圈9，既能起到缓冲的作用又可以实现密封效果，固定件5的为圆环状，且固定件5的两侧设有通孔。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拉索的防水密封结构，其特征在于：包括拉索锁芯(1),所述拉索锁芯(1)的外层设有内衬管(2)，所述内衬管(2)的外层设有外保护管(3)，所述拉索锁芯(1)的一端设有连接头(4)，所述连接头(4)的一端设有一组固定件(5)，所述固定件(5)由固定卡套(501)和固定管箍(502)两部分所组成，所述固定卡套(501)内侧设有内螺纹，所述固定管箍(502)外侧设有外螺纹，且所述固定卡套(501)和固定管箍(502)中部都设有通孔，所述固定件(5)之间设有波纹管(6)，所述波纹管(6)内设有通孔，所述波纹管(6)内设有回位弹簧(7)，所述波纹管(6)与所述保护管(3)的一端均设有环形凸起块(8)，所述波纹管(6)与所述保护管(3)之间用所述固定件(5)来连接，所述波纹管(6)的一端贯穿所述固定管箍(502)，所述保护管(3)的一端贯穿所述固定卡套(501)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉索的防水密封结构，其特征在于：所述环形凸起块(8)与所述固定卡套(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：