【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆悬挂的减震装置
本技术涉及减震装置
，尤其涉及一种用于车辆悬挂的减震装置。
技术介绍
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。专利CN201210490177.5的公布了一种电动汽车的减震方法及杠杆式非独立悬挂桥装置，该装置针对市场上的电动汽车也是普遍采用独立悬挂桥。在小型汽车的减震系统中，弹簧至关重要。弹簧应能将整个车体、电池连同乘客组成的总重量一起顶起来。除此之外，对弹簧的弹性也有要求。当车轮在路面行驶遇到障碍物时，车轮和悬挂桥一起被抬起，弹簧被压缩，在此情况下若弹簧的被压缩量恰好等于弹簧的最大变形量，则属于柔性状态，减震效果是最好的。如果弹簧过粗弹力过大，则车轮遇到障碍物弹簧被很少量压缩，颠簸严重，将会使车内乘客感觉到车辆没有弹性而引起不适，严重时会在车内跳起。如果弹簧过细弹力过小...
【技术保护点】
1.一种用于车辆悬挂的减震装置，其特征在于，所述减震装置包括横梁（1），所述横梁（1）左右两侧下侧外壁转动安装有转轴A（3），所述转轴A（3）外侧转动安装有连杆A（4），所述横梁（1）两侧上端转动安装有转轴B（5），所述转轴B（5）外侧转动安装有连杆B（6），所述连杆B（6）外侧固定安装有固定块A（7），所述固定块A（7）和连杆A（4）外侧固定安装有轮轴（8），所述轮轴（8）外侧转动安装有车轮（11），所述固定块A（7）下侧内壁活动安装有液压杆A（9），所述液压杆A（9）内侧上端贯穿连杆B（6）固定安装有顶板（2），所述液压杆A（9）外壁固定套接有弹簧A（10），所述固定块...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆悬挂的减震装置，其特征在于，所述减震装置包括横梁（1），所述横梁（1）左右两侧下侧外壁转动安装有转轴A（3），所述转轴A（3）外侧转动安装有连杆A（4），所述横梁（1）两侧上端转动安装有转轴B（5），所述转轴B（5）外侧转动安装有连杆B（6），所述连杆B（6）外侧固定安装有固定块A（7），所述固定块A（7）和连杆A（4）外侧固定安装有轮轴（8），所述轮轴（8）外侧转动安装有车轮（11），所述固定块A（7）下侧内壁活动安装有液压杆A（9），所述液压杆A（9）内侧上端贯穿连杆B（6）固定安装有顶板（2），所述液压杆A（9）外壁固定套接有弹簧A（10），所述固定块A（7）上端外壁活动安装有液压杆B（12），所述液压杆B（12）外壁固定安装有弹簧B（13），所述顶板（2）左右两侧下端外壁固定安装有固定块B（14），所述固定块B（14）内部固定安装有滑动槽（16），所述滑动槽（16）两侧固定安装有限位块（15），所述液压杆B（12）上侧贯...
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