一种倒车雷达系统测试台架技术方案

本实用新型专利技术是关于一种倒车雷达系统测试台架，包括基架，其中，其还包括丝杠螺母机构和用于安装探头的探头安装架；该探头安装架通过丝杠螺母机构可竖直升降地连接在所述基架上。采用这种结构后，可以方便地驱动丝杠螺母机构，使探头安装架上的探头可竖直升降以适应对同一车型的不同高度测试的需要和对不同高度的车型的测试需要。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试台架，尤其涉及一种用于测试倒车雷达系统的 测试台架。
技术介绍
倒车雷达系统是用于辅助泊车的装置，由主控器和探头组成。其工作原 理为探头发出超声波，碰到障碍物以后反射回来，探头接收到反射波以后将 信息返回给主控器，主控器控制系统发出视觉或听觉的提示。由于其工作原 理所致，倒车雷达系统的有效工作范围会随着不同车的高度、探头安装的不 同位置而发生很大的变化。因此，利用测试台架模拟探头不同安装位置的测 试，进行前期调试、性能验证、手板验证、半成品验证、成品摸底验证等可 靠性验证，对产品的性能至关重要。要能很好的对系统进行调试，得到最优的参数，必需要不断的改变探头 和障碍物之间的位置，测试大量的数据而得出。目前常用的测试方法一般是 在测试台架上固定安装单个探头，然后移动障碍物的位置来进行的。这种方 法最大的弊端在于，只能对单个探头的测试范围进行测试，并且对探头所处 的位置不能直观地反映出来，调试过程中高度的调节，水平、竖直方向的角度改变也都不便于准确的记录下来；而实际上倒车雷达系统也不可能只由单 一的一个探头构成；因此这样的测试方法既不方便，不利于试验的数据记录 和效果验证，也不符合实际情况。另外一种测试方法就是在实车上或者利用实车的后保险杠模型进行测 试，但是这种方式费用高，难有这样的条件；而且针对不同的车型来需要分 别采用相应的实车或后保险杠模型进行测试，类似上面的方法，探头的位置 也不方便调整，因此在设计、调试阶段也并不是最好的测试方法。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种能方便调整探头位置的倒车雷达系统测试台架。为解决上述技术问题，本技术提供一种倒车雷达系统测试台架，包 括基架，其中，其还包括丝杠螺母机构和用于安装探头的探头安装架；该探 头安装架通过丝杠螺母机构可竖直升降地连接在所述基架上。作为本技术的进一步改进，其中，所述探头安装架包括通过所述丝 杠螺母机构连接在所述基架上的升降架、水平安装在该升降架上的水平杆和 安装在该水平杆上的用于安装探头的探头安装座。作为本技术的进一步改进，其中，所述基架上设有可引导所述升降 架升降的导柱。作为本技术的进一步改进，其中，所述导柱上设有可标示所述升降 架的高度的第一标尺。作为本技术的进一步改进，其中，所述水平杆包括一端固定连接在 所述升降架上的固定杆、以及滑动杆和调整螺钉；固定杆上开设有沿该固定 杆纵向延伸且横截面呈U型的滑槽，该滑动杆可滑动地插设在该滑槽中；该固定杆上固定有横贯该滑槽的固定带，该固定带位于远离固定杆与升降架连 接部的部位上，调整螺钉螺接在该固定带上并可抵顶该滑动杆；所述探头安 装座安装在该滑动杆上。作为本技术的进一步改进，其中，所述固定杆上设有可标示该滑动杆伸出固定杆长度的第二标尺。作为本技术的进一步改进，其中，其还包括第一固定螺栓；所述固 定杆的一端上开设有第一贯通孔，该第一固定螺栓的螺杆段穿过该第一贯通 孔螺接在所述升降架上，将该固定杆固定在升降架上。作为本技术的进一步改进，其中，所述升降架上设有可标示所述固 定杆的水平角度位置的第一角度显示盘。作为本技术的进一步改进，其中，所述探头安装座包括水平安装在 所述滑动杆的远离所述固定杆的端部上的用于调整探头水平角度的水平角度 调节块、安装在该水平角度调节块上的用于调整探头竖直角度的竖直角度调 节块、固定在该竖直角度调节块上的用于固定探头的探头安装板。作为本技术的进一步改进，其中，所述水平角度调节块上开设有第 二贯通孔，该第二固定螺栓的螺杆段穿过该第二贯通孔螺接在所述滑动杆的 顶面上，将该水平角度调节块固定在滑动杆上。作为本技术的进一步改进，其中，所述滑动杆上设有可标示所述水平角度调节块的水平角度位置的第二角度显示盘。作为本技术的进一步改进，其中，所述竖直角度调节块呈L型，其 短臂上开设有第三贯通孔，该第三固定螺栓的螺杆段穿过该第三贯通孔螺接 在所述水平角度调节块的一竖直面上，将该竖直角度调节块固定在水平角度 调节块上；所述探头安装板固定在该竖直角度调节块的长臂上。作为本技术的进一步改进，其中，所述水平角度调节块上设有可标 示所述竖直角度调节块的竖直角度位置的第三角度显示盘。本技术与现有技术相比，由于用于安装探头的探头安装架是通过丝 杠螺母机构连接在基架上，因此，可以方便地驱动丝杠螺母机构，使探头安 装架上的探头可竖直升降以适应对同一车型的不同高度测试的需要和对不同 高度的车型的测试需要。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术一种倒车雷达系统测试台架的立体结构示意图。图2是图1的A部放大结构示意图。图3是图1的B部放大结构示意图。具体实施方式请参阅图1和图2，本技术一种倒车雷达系统测试台架，包括基架 1 、探头安装架2 、丝杠螺母机构3 。探头安装架2通过丝杠螺母机构3可竖直升降地连接在所述基架1上， 探头安装架2用于安装探头(图中未示出)。探头安装架2包括升降架20、水平杆21、探头安装座22;升降架20通过 丝杠螺母机构3连接在基架1上，在丝杠螺母机构3的驱动下可以竖直升 降，基架1上设有可引导该升降架20升降的导柱11，以保证该升降架20能平 稳地升降；为了使该升降架20的升降准确并能直接得到升降值，丝杠螺母机 构3由步进电机5驱动，并且在导柱11上设有可标示升降架20的高度的第一 标尺(图中未示出)。水平杆21包括固定杆211 、以及滑动杆212和调整螺钉214 ;圃定杆 211的一端开设有第一贯通孔，第一固定螺栓24的螺杆段穿过该第一贯通孔 螺接在升降架20上，将该固定杆211水平地固定在升降架20上，当需要调整该水平杆21的水平角度时，旋松该第一固定螺栓24就可转动水平杆21进行角 度调整，调整完毕后拧紧该第一固定螺栓24，将该固定杆211固定；为了能 定量准确地调整该水平杆21的水平角度，在升降架20上设有可标示水平杆21 的水平角度位置的第一角度显示盘23，该水平杆21的固定杆211上设有指向 该第一角度显示盘23上的刻度的第一指针217 。固定杆211上开设有沿该固 定杆211纵向延伸且横截面呈U型的滑槽210 ，滑动杆212可滑动地插设在 该滑槽210中；该固定杆211上固定有横贯该滑槽210的固定带213，该固 定带213位于远离固定杆211与升降架20连接部的部位上，调整螺钉214螺 接在该固定带213上并可抵顶该滑动杆212 ，将滑动杆212定位在该固定杆 211上；固定杆211上设有可标示该滑动杆212伸出固定杆211长度的第二 标尺216;探头安装座22安装在该滑动杆212上。请参阅图3，探头安装座22包括水平角度调节块231 、竖直角度调节块 232 、探头安装板239 。水平角度调节块231上开设有第二贯通孔，第二固定螺栓237的螺杆段 穿过该第二贯通孔螺接在滑动杆212上的远离固定杆211的部位上，将该水 平角度调节块231水平安装在滑动杆212上，当需要调整该水平角度调节块 231的水平角度时，旋松该第二固定螺栓237就可转动水平角度调节块231 进行角度调整，调整完毕后拧紧该第二固定螺栓237 ，将该水平角度调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车雷达系统测试台架，包括基架（１），其特征在于：其还包括丝杠螺母机构（３）和用于安装探头的探头安装架（２）；该探头安装架（２）通过丝杠螺母机构（３）可竖直升降地连接在所述基架（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白胜，李娜，李玉祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]