一种地铁排水沟模板制造技术

本实用新型专利技术提出了一种地铁排水沟模板，包括模板本体、固定臂、第一调节组件、第一支撑组件、摆动臂、第二调节组件、第二支撑组件和钢轨压板，模板本体和固定臂均设置于摆动臂的下方，且模板本体位于摆动臂的第一端，固定臂位于摆动臂的第二端；第一支撑组件的上端铰接于摆动臂的第一端，其下端固定于模板本体上；第二支撑组件的上端铰接于摆动臂的中部，其下端固定于固定臂的第一端；第一调节组件设置于摆动臂的第一端，用于调节模板本体的高度；第二调节组件设置于摆动臂的第二端，用于调节模板本体的转动角度；钢轨压板设置于固定臂的第二端。本实用新型专利技术具有调节简单、安装精度高，施工难度降低及施工时间减短的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁排水沟模板
本技术涉及地铁混凝土施工
，特别涉及一种地铁排水沟模板。
技术介绍
在城市地铁轨道交通的建设中，地铁轨道道床排水沟的混凝土浇筑是地铁建设施工流程的一项重要工程。排水沟混凝土的浇筑流程与其它混凝土浇筑相近，首先采用胶木板或钢材制作模板，在施工现场安装、调整、固定、浇筑，最后拆模、周转。但现有的排水沟模板存在缺点：1、施工时调整、安装繁琐，尤其曲线段施工弊端更为突出；2、模板与模板之间安装精度低，连接处产生错台，排水沟坡度难以控制；3、钢模板防腐能力差、重量大，周转效率低。综上所述，如何提供一种调节简单、安装精度高、防腐能力强、重量轻、易周转的地铁排水沟模板，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种地铁排水沟模板，用以克服现有技术的缺陷。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提出了一种地铁排水沟模板，包括模板本体、固定臂、第一调节组件、第一支撑组件、摆动臂、第二调节组件、第二支撑组件和钢轨压板，其中：所述模板本体和固定臂均设置于摆动臂的下方，且所述模板本体位于摆动臂的第一端，所述固定臂位于摆动臂的第二端；所述第一支撑组件的上端铰接于摆动臂的第一端，其下端固定于模板本体上；所述第二支撑组件的上端铰接于摆动臂的中部，其下端固定于固定臂的第一端；所述第一调节组件设置于摆动臂的第一端，且位于摆动臂和模板本体之间，用于调节模板本体的高度；所述第二调节组件设置于摆动臂的第二端，且位于摆动臂和固定臂之间，用于调节模板本体的转动角度；所述钢轨压板设置于固定臂的第二端，用于将地铁排水沟模板固定于钢轨上。进一步地，所述第一调节组件包括第一活节螺栓、第一支座、销轴和第一紧固件，所述第一支座固定于模板本体的上表面，所述第一活节螺栓穿过摆动臂设置，并通过销轴与第一支座铰接，所述第一紧固件设置于第一活节螺栓与摆动臂的连接处。进一步地，所述第一调节组件比第一支撑组件靠近摆动臂的第一端设置。进一步地，所述第二调节组件包括第二活节螺栓、销轴和第二紧固件，所述第二活节螺栓穿过摆动臂设置，并通过销轴与固定臂铰接，所述第二紧固件设置于第二活节螺栓与摆动臂的连接处。进一步地，所述第一支撑组件包括第二支座和销轴，所述第二支座的上端通过销轴与摆动臂的第一端铰接，其下端固定于模板本体的上表面，且所述第二支座高于第一支座。进一步地，所述第二支撑组件包括第三支座和销轴，所述第三支座的上端通过销轴与摆动臂的中部铰接，其下端固定于固定臂的第一端，且所述第三支座高于第一支座。进一步地，所述模板本体为半球型结构，所述模板本体的上表面呈圆形，下表面呈弧形。进一步地，所述模板本体的两端分布设置有若干凸起，且相邻安装的模板本体上的凸起相互交叉配合设置。进一步地，所述模板本体的上表面还设置有吊耳。进一步地，所述模板本体、固定臂和摆动臂均采用铝合金型材一体成型制作。相比现有技术，上述地铁排水沟模板中第一支撑组件用于将模板本体吊装于摆动臂上，第二支撑组件用于支撑摆动臂，钢轨压板通过固定臂将地铁排水沟模板固定在钢轨上，由于第一支撑组件和第二支撑组件的上端均与摆动臂铰接，即保证了通过第一调节组件可实现模板本体的高度调节，通过第二调节组件可实现模板本体的转动角度调节，具有调节简单、安装精度高，施工难度降低及施工时间减短的优点。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种地铁排水沟模板的主视图；图2为图1的俯视图；图3为图2中A-A剖视图。附图标记的对应关系为：1、模板本体2、固定臂3、第一调节组件4、第一支撑组件5、摆动臂6、第二调节组件7、第二支撑组件8、钢轨压板9、钢轨10、销轴11、螺母12凸起13、吊耳14下一模板本体31、第一活节螺栓32、第一支座41、第二支座61、第二活节螺栓71、第三支座具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术中，使用的方位如“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”均以图1所示的视图为基准。术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。“第一端”定义为远离钢轨的一端，“第二端”定义为靠近钢轨的一端，以图1为例，第一端即右端，第二端即左端。如图1和图2所示的地铁排水沟模板，包括模板本体1、固定臂2、第一调节组件3、第一支撑组件4、摆动臂5、第二调节组件6、第二支撑组件7和钢轨压板8，模板本体1和固定臂2均设置于摆动臂5的下方，且模板本体1位于摆动臂5的第一端，固定臂2位于摆动臂5的第二端；第一支撑组件4的上端铰接于摆动臂5的第一端，其下端固定于模板本体1上；第二支撑组件7的上端铰接于摆动臂5的中部，其下端固定于固定臂2的第一端；第一调节组件3设置于摆动臂5的第一端，且位于摆动臂5和模板本体1之间，用于调节模板本体1的高度；第二调节组件6设置于摆动臂5的第二端，且位于摆动臂5和固定臂2之间，用于调节模板本体1的转动角度；钢轨压板8设置于固定臂2的第二端，用于将地铁排水沟模板固定于钢轨9上。需要说明的是，该模板本体1优选为半球型结构，其上表面呈圆形，下表面呈弧形，但是其结构并不限于此，模板本体1还可为矩形结构或上宽下窄的梯形结构。通过上述设置，第一支撑组件4用于将模板本体1吊装于摆动臂5上，第二支撑组件7用于支撑摆动臂5，钢轨压板8通过固定臂2将地铁排水沟模板固定在钢轨9上，由于第一支撑组件4和第二支撑组件7的上端均与摆动臂5铰接，即保证了通过第一调节组件3可实现模板本体1的高度调节，通过第二调节组件6可实现模板本体1的转动角度调节，具有调节简单、安装精度高，施工难度降低及施工时间减短的优点。在进一步地技术方案中，参见图1，第一调节组件3包括第一活节螺栓31、第一支座32、销轴10和第一紧固件，第一支座32固定于模板本体1的上表面，第一活节螺栓31穿过摆动臂5设置，并通过销轴10与第一支座32铰接，第一紧固件设置于第一活节螺栓31与摆动臂5的连接处，防止第一活节螺栓31从摆动臂5中窜出，优选地，该第一紧固件为螺母11，且其数量为两个，两个螺母11分别安装于摆动臂5与第一活节螺栓31的连接处，当需要进行高度调节时，松开两个螺母11，通过第一活节螺栓31上下运动进而调节模板本体1的高度，等高度调节好后，再分别拧紧两个螺母11即可；第二调节组件6包括第二活节螺栓61、销轴10和第二紧固件，第二活节螺栓61穿过摆动臂5设置，并通过销轴10与固定臂2铰接，具体地，该铰接部位为固定臂2的中部，第二紧固件设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁排水沟模板，其特征在于，包括模板本体(1)、固定臂(2)、第一调节组件(3)、第一支撑组件(4)、摆动臂(5)、第二调节组件(6)、第二支撑组件(7)和钢轨压板(8)，其中：/n所述模板本体(1)和固定臂(2)均设置于摆动臂(5)的下方，且所述模板本体(1)位于摆动臂(5)的第一端，所述固定臂(2)位于摆动臂(5)的第二端；/n所述第一支撑组件(4)的上端铰接于摆动臂(5)的第一端，其下端固定于模板本体(1)上；/n所述第二支撑组件(7)的上端铰接于摆动臂(5)的中部，其下端固定于固定臂(2)的第一端；/n所述第一调节组件(3)设置于摆动臂(5)的第一端，且位于摆动臂(5)和模板本体(1)之间，用于调节模板本体(1)的高度；/n所述第二调节组件(6)设置于摆动臂(5)的第二端，且位于摆动臂(5)和固定臂(2)之间，用于调节模板本体(1)的转动角度；/n所述钢轨压板(8)设置于固定臂(2)的第二端，用于将地铁排水沟模板固定于钢轨(9)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁排水沟模板，其特征在于，包括模板本体(1)、固定臂(2)、第一调节组件(3)、第一支撑组件(4)、摆动臂(5)、第二调节组件(6)、第二支撑组件(7)和钢轨压板(8)，其中：
所述模板本体(1)和固定臂(2)均设置于摆动臂(5)的下方，且所述模板本体(1)位于摆动臂(5)的第一端，所述固定臂(2)位于摆动臂(5)的第二端；
所述第一支撑组件(4)的上端铰接于摆动臂(5)的第一端，其下端固定于模板本体(1)上；
所述第二支撑组件(7)的上端铰接于摆动臂(5)的中部，其下端固定于固定臂(2)的第一端；
所述第一调节组件(3)设置于摆动臂(5)的第一端，且位于摆动臂(5)和模板本体(1)之间，用于调节模板本体(1)的高度；
所述第二调节组件(6)设置于摆动臂(5)的第二端，且位于摆动臂(5)和固定臂(2)之间，用于调节模板本体(1)的转动角度；
所述钢轨压板(8)设置于固定臂(2)的第二端，用于将地铁排水沟模板固定于钢轨(9)上。


2.根据权利要求1所述的地铁排水沟模板，其特征在于，所述第一调节组件(3)包括第一活节螺栓(31)、第一支座(32)、销轴(10)和第一紧固件，所述第一支座(32)固定于模板本体(1)的上表面，所述第一活节螺栓(31)穿过摆动臂(5)设置，并通过销轴(10)与第一支座(32)铰接，所述第一紧固件设置于第一活节螺栓(31)与摆动臂(5)的连接处。


3.根据权利要求2所述的地铁排水沟模板，其特征在于，所述第一调节组件(3)比第一支撑组件(4)靠近摆动臂(5)的第一端设置。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆文，
申请(专利权)人：湖南天象建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43