一种新型装配式无砟轨道结构及其安装方法技术

本发明专利技术公开一种新型装配式无砟轨道结构及其安装方法，包括混凝土基座、轨道板、钢轨；所述混凝土基座的上表面预制有等距离平行分布的凸型挡台；相邻的所述凸型挡台之间卡合设置有所述轨道板，所述轨道板的纵向两端外壁分别设有卡槽；相邻的所述轨道板之间独立设置并保持间隙距离，所述轨道板分别与所述混凝土基座之间设置有独立的可拆卸调整层，所述调整层的纵向两端对应所述卡槽处分别设有让位槽，所述让位槽卡合所述凸型挡台；所述卡槽的内侧和所述让位槽的内侧与所述凸型挡台之间还设置有弹性组件；本无砟轨道结构通过能够实现曲线超高，施工简便、易于调整轨道板高度，能够更换和维护所述调整层，后期维修成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型装配式无砟轨道结构及其安装方法
本专利技术涉及到无砟轨道
，具体涉及到一种新型装配式无砟轨道结构及其安装方法。
技术介绍
目前，我国无砟轨道主要分为双块式与板式无砟轨道。双块式无砟轨道有CRTSⅠ与CRTSⅡ两种。CRTSⅠ双块式源自德国的雷达2000轨道，外观特点是表面有突起的承轨台且承轨台在线路内侧还长出一截。CRTSⅡ双块式源自德国旭普林轨道，外观特点是承轨台为方块形而不是圆弧形，此类无砟轨道仅在郑西客专铺设。CRTSⅠ双块比较常见，事先铺好底座、预制好轨枕，然后在现场用短钢轨把若干轨枕连在一起，用支架把轨枕和钢筋网架空在底座上方，安装两侧模板，调整好轨道位置之后浇注混凝土。养护一段时间后成型。优点是平顺性好，缺点是施工较慢，新浇混凝土与轨枕之间易开裂。板式无砟轨道有CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ三种。其中CRTSⅠ板式源自日本，属于单元板，外观特点是表面平整无承轨台，板与板之间有圆柱形凸台。轨道板与底座之间铺设较软的沥青砂浆，横向与纵向受力由凸台承担，板与板之间除了钢轨外无联系。在曲线铺设时调整分开式扣件的上半部分位置实现对圆弧的拟合。CRTSⅡ板式源自德国博格板式轨道，属于纵连板，外观特点是板面上每个承轨台之间横向划有道道(预裂缝)。此类轨道极其复杂，下铺较硬的沥青砂浆，板端伸出6个螺栓，用以板与板之间互相锁紧大家一起承担横向与纵向力。曲线铺设时，用磨床打磨承轨台以拟合曲线形状(施工难度高、而且慢)。桥梁上铺设时，由于板子连为一体，需要与桥梁隔离开避免热胀冷缩的影响，底座下面铺几层复合材料板构成允许纵向滑动的结构，两侧用水泥块卡住，桥梁两端地下埋入巨大的倒T形端刺顶住轨道两端。对以上几种高速无砟轨道扬长避短，自创的CRTSⅢ板式轨道应运而生。采用板式结构，现场混凝土用的少，施工简单，下铺高流动性混凝土代替沥青砂浆，线路更平稳。板下做出2个方形凸台，底座做出2个方形凹槽互相配合传递纵向与横向的力。但充填层自密实混凝土采用集中拌和、罐车运至现场浇注，浪费较大，也造成成本较高，同时板下限位凹槽有机弹性材料劣化、轨道结构出现破坏性损伤时，可维修性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种新型装配式无砟轨道结构及其安装方法，以优化轨道结构，便于调整轨道高度及其后期维修，降低维修成本。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种新型装配式无砟轨道结构，包括混凝土基座，所述混凝土基座上设有若干轨道板，所述轨道板上通过扣件系统安装有钢轨；所述混凝土基座的上表面预制有等距离平行分布的凸型挡台，若干所述凸型挡台沿所述混凝土基座的长度方向设置；相邻的所述凸型挡台之间卡合设置有所述轨道板并形成一个单元，每个单元的所述轨道板的纵向两端外壁分别设有卡槽，所述卡槽与所述凸型挡台一一对应设置；相邻的所述轨道板之间独立设置并保持间隙距离，每个单元的所述轨道板分别与所述混凝土基座之间设置有独立的可拆卸调整层，每个单元的所述调整层的纵向两端对应所述卡槽处分别设有让位槽，所述让位槽卡合所述凸型挡台；所述卡槽的内侧和所述让位槽的内侧与所述凸型挡台之间还设置有弹性组件。本新型装配式无砟轨道结构通过所述调整层的设置，能够实现曲线超高，施工简便、易于调整轨道板高度，能够更换和维护所述调整层，后期维修成本低。所述凸型挡台的设置一方面能够对所述轨道板进行限位，包括横向限位和纵向限位，确保所述轨道板的安装位置；另一方面能够让相邻的所述轨道板之间无直接接触，形成独立单元，便于分单元调控。所述轨道板无直接接触，也不需要设置纵向连接钢筋，结构更加简单；配合所述弹性组件的设置，既能够确保所述轨道板与所述凸型挡台之间的卡合装配关系，也能够形成弹性缓冲的作用，减少热胀冷缩造成混凝土裂缝；而且每个单元的所述轨道板在竖向均能够自由调整，当发生所述调整层破损、轨道上供或下沉时，能够独立调整相应单元轨道板的高度，便于所述调整层的更换。同样的，每个单元内的所述调整层也是独立设置的，相互之间无纵向连接，能够实现所述调整层的独立便捷更换，从而可以快速、便捷地实现调整层破损修复、轨道结构高度调整等问题。也就是说，在初次铺设本无砟轨道结构时，能够由下至上的铺设所述混凝土基座、所述调整层、所述轨道板和所述钢轨；也能够在后期维护、维修的过程中，通过楔块或者顶升装置稍微抬起所述轨道板后，再进行所述调整层的更换和修复，然后通过所述调整层调整轨道板至合理高度位置。需要注意的是，在桥梁路段铺设本无砟轨道结构时，能够省去所述混凝土基座的浇筑，直接利用桥梁上已有的结构设置所述凸型挡台，既能够简化施工，也能够减轻桥梁载荷；在隧道路段铺设本无砟轨道结构时，能够降低隧道内基座板浇筑厚度，简化施工，降低施工成本。进一步的，所述调整层为铺设在所述混凝土基座与所述轨道板之间的注浆袋，所述注浆袋内灌注有自密实混凝土、自流平砂浆、乳化沥青-水泥复合砂浆或者聚合物乳液-水泥复合砂浆中的一种；所述注浆袋的纵横尺寸不小于所述轨道板的纵横尺寸，所述注浆袋注浆后的高度与所述轨道板的高度之和不高于所述凸型挡台的高度。通过所述注浆袋和注浆操作的设置，在进行调整层调整时无需支模板，并实现曲线超高，所述注浆袋充型时的形状能够跟随所述轨道板的曲度变化(或者钢轨铺设需要的曲线弧度)而自动变化，自动拟合曲线。针对不同高度需求的所述调整层，通过铺设不同尺寸的所述注浆袋实现一次性浇注成型；如所述注浆袋发生破损可整体取出，铺设新的注浆袋重新注浆；发生轨道上拱、下沉时，也可取出所述注浆袋，更换相应尺寸的注浆袋进行轨道结构高度调整，如需要维修时，也能够直接整体替换注浆袋，重新灌注，维修便捷性好。相对于现有注浆袋的使用，本无砟轨道结构中的所述注浆袋结构更加合理，上下表面能够紧密贴合所述轨道板的下表面和所述混凝土基座的上表面，对轨道板的全面支撑效果更好、稳定性更高；而且具有良好的调整灵活性，能够跟随轨道板单元独立更换和调整；注浆充型后的所述注浆袋在两端也能够形成凹槽结构(即所述让位槽)，从而与所述凸型挡台配合形成限位。进一步的，所述注浆袋为耐蚀高强度的编织袋，所述注浆袋的至少一个侧边预留有注浆袋口，所述注浆袋口为长条形并向外延伸，所述注浆袋口上设有绑扎件。所述编织袋为聚酯纤维、氨纶、丙纶、锦纶、涤纶、尼龙、植物纤维中的一种或多种有纺或无纺或混纺编织而成；所述注浆袋口向外延伸便于与灌浆设备连接进行灌浆操作，所述注浆袋口与所述混凝土基座之间还设有支撑导向装置，便于浆料进入所述注浆袋。进一步的，每个单元内的所述调整层均为一体结构，所述调整层的内外轮廓形状与所述轨道板的内外轮廓形状一致。进一步的，每个单元内的所述调整层均为分体结构，包括对半设置的分调整层或者三段以上拼接的分调整层；对半设置的所述分调整层之间保持间距。进一步的，所述凸型挡台分别设置在所述混凝土基座的横向中部，所述卡槽也分别设置在所述轨道板的横向中部，以确保纵向中轴线在同一线路上；所述凸型挡台为混凝土结构挡台。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型装配式无砟轨道结构，包括混凝土基座，所述混凝土基座上设有若干轨道板，所述轨道板上通过扣件系统安装有钢轨；其特征在于，所述混凝土基座的上表面预制有等距离平行分布的凸型挡台，若干所述凸型挡台沿所述混凝土基座的长度方向设置；相邻的所述凸型挡台之间卡合设置有所述轨道板并形成一个单元，每个单元的所述轨道板的纵向两端外壁分别设有卡槽，所述卡槽与所述凸型挡台一一对应设置；相邻的所述轨道板之间独立设置并保持间隙距离，每个单元的所述轨道板分别与所述混凝土基座之间设置有独立的可拆卸调整层，每个单元的所述调整层的纵向两端对应所述卡槽处分别设有让位槽，所述让位槽卡合所述凸型挡台；所述卡槽的内侧和所述让位槽的内侧与所述凸型挡台之间还设置有弹性组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型装配式无砟轨道结构，包括混凝土基座，所述混凝土基座上设有若干轨道板，所述轨道板上通过扣件系统安装有钢轨；其特征在于，所述混凝土基座的上表面预制有等距离平行分布的凸型挡台，若干所述凸型挡台沿所述混凝土基座的长度方向设置；相邻的所述凸型挡台之间卡合设置有所述轨道板并形成一个单元，每个单元的所述轨道板的纵向两端外壁分别设有卡槽，所述卡槽与所述凸型挡台一一对应设置；相邻的所述轨道板之间独立设置并保持间隙距离，每个单元的所述轨道板分别与所述混凝土基座之间设置有独立的可拆卸调整层，每个单元的所述调整层的纵向两端对应所述卡槽处分别设有让位槽，所述让位槽卡合所述凸型挡台；所述卡槽的内侧和所述让位槽的内侧与所述凸型挡台之间还设置有弹性组件。


2.根据权利要求1所述的新型装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述调整层为铺设在所述混凝土基座与所述轨道板之间的注浆袋，所述注浆袋内灌注有自密实混凝土、自流平砂浆、乳化沥青-水泥复合砂浆或者聚合物乳液-水泥复合砂浆中的一种；所述注浆袋的纵横尺寸不小于所述轨道板的纵横尺寸，所述注浆袋注浆后的高度与所述轨道板的高度之和不高于所述凸型挡台的高度。


3.根据权利要求2所述的新型装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述注浆袋为耐蚀高强度的编织袋，所述注浆袋的至少一个侧边预留有注浆袋口，所述注浆袋口为长条形并向外延伸，所述注浆袋口上设有绑扎件。


4.根据权利要求1或2任一所述的新型装配式无砟轨道结构，其特征在于，每个单元内的所述调整层均为一体结构，所述调整层的内外轮廓形状与所述轨道板的内外轮廓形状一致。


5.根据权利要求1或2任一所述的新型装配式无砟轨道结构，其特征在于，每个单元内的所述调整层均为分体结构，包括对半设置的分调整层或者三段以上拼接的分调整层；对半设置的所述分调整层之间保持间距。


6.根据权利要求1所述的新型装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述凸型挡台...

【专利技术属性】
技术研发人员：许亮，马红超，张双艳，曹钢，
申请(专利权)人：武汉比邻科技发展有限公司，武汉坤能轨道系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42