【技术实现步骤摘要】
一种集成式齿轴系统及车辆
本技术涉及新能源汽车电动力总成领域，具体设计一种集成式齿轴系统及车辆。
技术介绍
随着电动汽车行业的飞速发展，电动力总成技术的竞争也越来越激烈，零部件的集成化，轻量化，高效化是行业内致力追求的目标。当前市场，电机转轴与减速器输入轴普遍采用单独设计制造，再通过花键使两者连接配合。这种结构设计增加开发工作量，使设计和生产变得复杂繁琐，也增加装配难度，不利于轻量化，降低系统集成度的同时也降低了效率，并且长期运行下花键会存在磨损失效的风险，使产品缺乏市场竞争力。另外，现有技术减速器输入齿轮与输入轴的配合方式多为花键或热压等方式，这样即增加了零部件加工的复杂性，降低集成度，也增加了零部件配合的不稳定性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种高效率、装配简便、低成本、轻量化、集成度高、空间小的集成式齿轴系统及车辆。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：一种集成式齿轴系统，包括输入轴总成，中间轴总成和差速器总成,所述输入轴总成包括一体式转...
【技术保护点】
1.一种集成式齿轴系统，包括输入轴总成，中间轴总成和差速器总成,其特征在于：/n所述输入轴总成包括一体式转轴，所述一体式转轴为由电机转轴、减速器输入轴和减速器输入齿轮集成为一体的旋转轴，所述一体式转轴的外表面从右端至左端依次设有第一轴承位、第二轴承位和油封位，所述油封位套设有油封轴套，所述第一轴承位的右端设置有倒角且左侧设有轴承挡肩，所述第二轴承位的左端设置有倒角且右侧设置有轴承挡肩，所述油封位和油封轴套的左端均设有倒角，所述第一轴承位与第二轴承位之间用于过盈配合电机转子；/n所述中间轴总成包括中间轴和中间轴大齿轮，所述中间轴与中间轴大齿轮花键配合连接，所述中间轴大齿轮与一...
【技术特征摘要】
1.一种集成式齿轴系统，包括输入轴总成，中间轴总成和差速器总成,其特征在于：
所述输入轴总成包括一体式转轴，所述一体式转轴为由电机转轴、减速器输入轴和减速器输入齿轮集成为一体的旋转轴，所述一体式转轴的外表面从右端至左端依次设有第一轴承位、第二轴承位和油封位，所述油封位套设有油封轴套，所述第一轴承位的右端设置有倒角且左侧设有轴承挡肩，所述第二轴承位的左端设置有倒角且右侧设置有轴承挡肩，所述油封位和油封轴套的左端均设有倒角，所述第一轴承位与第二轴承位之间用于过盈配合电机转子；
所述中间轴总成包括中间轴和中间轴大齿轮，所述中间轴与中间轴大齿轮花键配合连接，所述中间轴大齿轮与一体式转轴上的减速器输入齿轮啮合，所述中间轴上集成有中间轴小齿轮；
所述差速器总成包括差速器和差速器齿轮，所述差速器与差速器齿轮连接，所述差速器齿轮与中间轴小齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的集成式齿轴系统，其特征在于：所述油封轴套的内表面与所述一体式转轴采用热套的方式进行过盈配合。
3.根据权利要求2所述的集成式齿轴系统，其特征在于：所述油封轴套的外表面与油封内圈动密封配合。
4.根据权利要求3所述的集成式齿轴系统，其特征在于：所述油封轴套采用钢材质。
5.根据权利要求1所述的集成式齿轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅绍坤，牛波，牛正蕊，
申请(专利权)人：菲仕绿能科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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