一种应用于深孔中的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于深孔中的夹持工装，包括驱动杆，驱动杆的一端开设有螺纹孔，驱动杆的一端且位于螺纹孔的外侧通过螺钉连接有卡环，卡环的内壁远离驱动杆的一端固定连接有第一限位环，螺纹孔的内部螺纹连接有弹性套筒，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过旋转驱动杆，可以拉住弹性套筒，从而收紧弹性套筒内部夹持的物体，同时通过反向旋转驱动杆，带动卡环移动，从而能够拉开锁紧套，使其脱开弹性套筒，同时松开夹持物，即设备可以通过轴向的旋转运动实现径向的收紧与松开，可以很方便的在深孔这种有限的空间内实施装配工作，从而能够更好的对卡套组件进行装配。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于深孔中的夹持工装
本技术涉及一种夹持工装，特别涉及一种应用于深孔中的夹持工装，属于工装

技术介绍
现有生活中，发电机和起动机均含有定子转子结构，转子安装在转子轴上，随着转子轴的高速旋转从而产生感应电动势或者电磁力，在航空工业中，为了减轻重量，发电机或起动机的机构均设计得很紧凑，一般而言，各个绕组(永磁、励磁、主绕组)均安装在同一个转子轴上，而根据材料力学的理论，空心轴的比强度要高于实心轴，因此转子轴普遍为空心长轴的结构，而波音737NG系列飞机的APU(辅助动力装置)启动/发电机是一个高度集成化的多功能电机，其在APU涡轮机(或称APU发动机)启动阶段被用于拖动涡轮叶片启动；在APU涡轮机启动结束后反过来作为发电机，将涡轮机输入的机械能转换为电能，给飞机客舱提供照明和空调电力。行业内，这种过盈装配一般都采用热套的方式，即加热一个装配件，或者冷却另一个装配件，在热胀冷缩的效应下，两者的配合尺寸出现间隙，然后可顺利装配，行业内将卡套组件装入转子轴时常见有如下两种办法：方法一：在转子轴内部插入一个导向套筒，其内径比卡套组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于深孔中的夹持工装，包括驱动杆(1)，其特征在于，所述驱动杆(1)的一端开设有螺纹孔(11)，所述驱动杆(1)的一端且位于螺纹孔(11)的外侧通过螺钉连接有卡环(2)，所述卡环(2)的内壁远离驱动杆(1)的一端固定连接有第一限位环(3)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接有弹性套筒(4)，所述弹性套筒(4)的外侧靠近驱动杆(1)的一端开设有限位槽(5)，所述弹性套筒(4)远离驱动杆(1)的一端开设有容纳孔(6)，所述弹性套筒(4)的一端且位于容纳孔(6)的外侧等距固定连接有若干个卡爪(7)，所述弹性套筒(4)的外侧滑动连接有锁紧套(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于深孔中的夹持工装，包括驱动杆(1)，其特征在于，所述驱动杆(1)的一端开设有螺纹孔(11)，所述驱动杆(1)的一端且位于螺纹孔(11)的外侧通过螺钉连接有卡环(2)，所述卡环(2)的内壁远离驱动杆(1)的一端固定连接有第一限位环(3)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接有弹性套筒(4)，所述弹性套筒(4)的外侧靠近驱动杆(1)的一端开设有限位槽(5)，所述弹性套筒(4)远离驱动杆(1)的一端开设有容纳孔(6)，所述弹性套筒(4)的一端且位于容纳孔(6)的外侧等距固定连接有若干个卡爪(7)，所述弹性套筒(4)的外侧滑动连接有锁紧套(8)。


2.根据权利要求1所述的一种应用于深孔中的夹持工装，其特征在于，所述弹性套筒(4)与卡爪(7)均由弹簧钢制作而成。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炎，
申请(专利权)人：成都凯泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51