一种汽车前地板制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车前地板，包括主板、檐板、ECU安装支架总成、仪表横梁安装支架总成、仪表护板固定支架和踏步护板安装孔，所述主板的底部一体成型连接所述檐板，所述檐板的顶部通过螺丝固定连接有地板线束支架，所述主板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌所述ECU安装支架总成，所述ECU安装支架总成的四角通过螺丝与所述主板的顶部固定连接，该种汽车前地板，通过配件的组合运用，增加了ECU安装支架总成，优化了安装孔位的空间相对尺寸，并且增加了相应的地板线束支架，优化线路的配置布局，且加大了拉延深度，布局合理稳定性强，保证了使用寿命，很好的解决了目前前地板存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车前地板。
技术介绍
汽车是指可以由能源驱动，进行运动的一种机械装置，而汽车在组合过程中会运用到多种配件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多。其中前地板是汽车组装中的配件之一，前地板的产品外形尺寸大，拉延深度深，要与座椅、ECU等电器元件配合安装，要求较高。现有的前地板，能够满足装配的需要，但是在实际使用中，现有的前地板与前置发动机存在无法解决的避让困难，配合性较差，前排人员的及驾驶员的舒适性，安全性不够，且后地板的形状复杂，对于线束布置和配件安装都是缺少有效优化的，布局不合理降低了稳定性，影响了使用寿命，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前地板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的前地板，能够满足装配的需要，但是在实际使用中，现有的前地板与前置发动机存在无法解决的避让困难，配合性较差，前排人员的及驾驶员的舒适性，安全性不够，且后地板的形状复杂，对于线束布置和配件安装都是缺少有效优化的，布局不合理降低了稳定性，影响了使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前地板，包括主板、檐板、ECU安装支架总成、仪表横梁安装支架总成、仪表护板固定支架和踏步护板安装孔，所述主板的底部一体成型连接所述檐板，所述檐板的顶部通过螺丝固定连接有地板线束支架，所述主板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌所述ECU安装支架总成，所述ECU安装支架总成的四角通过螺丝与所述主板的顶部固定连接，所述主板的顶部一体成型连接有弧形腔，所述弧形腔的顶部通过螺丝固定连接所述仪表横梁安装支架总成和所述仪表护板固定支架，所述主板的左右侧壁一体成型连接有侧板，所述侧板的顶部开设所述踏步护板安装孔。优选的，所述地板线束支架的数量为三个，三个所述地板线束支架安装在同一水平线上。优选的，所述檐板的顶部开设有透孔，所述透孔的圆周内壁镶嵌有前围挡板螺母总成。优选的，所述弧形腔的左右侧壁开设有焊接定位孔，所述焊接定位孔的数量为两个，两个所述焊接定位孔的开设位置在同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车前地板，通过配件的组合运用，增加了ECU安装支架总成，优化了安装孔位的空间相对尺寸，并且增加了相应的地板线束支架，优化线路的配置布局，且加大了拉延深度，布局合理稳定性强，保证了使用寿命，很好的解决了目前前地板存在的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正面结构示意图。图中：100主板、200檐板、300地板线束支架、400ECU安装支架总成、500仪表横梁安装支架总成、600仪表护板固定支架、700前围挡板螺母总成、800焊接定位孔、900踏步护板安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种汽车前地板，通过配件的组合运用，便于合理布局，保证使用寿命，请参阅图1-2，包括主板100、檐板200、ECU安装支架总成400、仪表横梁安装支架总成500、仪表护板固定支架600和踏步护板安装孔900；请再次参阅图2，主板100的底部具有檐板200，具体的，主板100的底部一体成型连接檐板200；请再次参阅图1-2，地板线束支架300的底部与檐板200的顶部固定连接，具体的，檐板200的顶部通过螺丝固定连接有地板线束支架300；请再次参阅图1，ECU安装支架总成400的底部与主板100的顶部固定连接，具体的，主板100的顶部开设有凹槽，凹槽的内部镶嵌ECU安装支架总成400，ECU安装支架总成400的四角通过螺丝与主板100的顶部固定连接；请再次参阅图1-2，仪表横梁安装支架总成500和仪表护板固定支架600的底部与弧形腔的顶部固定连接，具体的，主板100的顶部一体成型连接有弧形腔，弧形腔的顶部通过螺丝固定连接仪表横梁安装支架总成500和仪表护板固定支架600；请再次参阅图1，踏步护板安装孔900与主板100的顶部固定连接，具体的，主板100的左右侧壁一体成型连接有侧板，侧板的顶部开设踏步护板安装孔900；在具体的使用时，首先主板100和檐板200为一体成型，并在主板100上一体成型连接弧形腔，弧形腔的两侧组合焊接定位孔800，在主板100的两侧组合侧板，侧板上具有踏步护板安装孔900，以主板100中心点为分割线的情况下，左右两侧的结构一致，同时在檐板200上安装地板线束支架300，并在设置ECU安装支架总成400，优化了安装孔位的空间相对尺寸，并且地板线束支架300，优化线路的配置布局，且加大了拉延深度，布局合理稳定性强，保证了使用寿命，很好的解决了目前前地板存在的问题。请再次参阅图1，为了便于增加地板线束支架300的排线效果，具体的，地板线束支架300的数量为三个，三个地板线束支架300安装在同一水平线上。请再次参阅图1-2，为了便于进行外部组合连接，具体的，檐板200的顶部开设有透孔，透孔的圆周内壁镶嵌有前围挡板螺母总成700。请再次参阅图2，为了便于配合外部定位，增加组装的位置稳定性，具体的，弧形腔的左右侧壁开设有焊接定位孔800，焊接定位孔800的数量为两个，两个焊接定位孔800的开设位置在同一水平线上。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板，其特征在于：包括主板(100)、檐板(200)、ECU安装支架总成(400)、仪表横梁安装支架总成(500)、仪表护板固定支架(600)和踏步护板安装孔(900)，所述主板(100)的底部一体成型连接所述檐板(200)，所述檐板(200)的顶部通过螺丝固定连接有地板线束支架(300)，所述主板(100)的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌所述ECU安装支架总成(400)，所述ECU安装支架总成(400)的四角通过螺丝与所述主板(100)的顶部固定连接，所述主板(100)的顶部一体成型连接有弧形腔，所述弧形腔的顶部通过螺丝固定连接所述仪表横梁安装支架总成(500)和所述仪表护板固定支架(600)，所述主板(100)的左右侧壁一体成型连接有侧板，所述侧板的顶部开设所述踏步护板安装孔(900)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板，其特征在于：包括主板(100)、檐板(200)、ECU安装支架总成(400)、仪表横梁安装支架总成(500)、仪表护板固定支架(600)和踏步护板安装孔(900)，所述主板(100)的底部一体成型连接所述檐板(200)，所述檐板(200)的顶部通过螺丝固定连接有地板线束支架(300)，所述主板(100)的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌所述ECU安装支架总成(400)，所述ECU安装支架总成(400)的四角通过螺丝与所述主板(100)的顶部固定连接，所述主板(100)的顶部一体成型连接有弧形腔，所述弧形腔的顶部通过螺丝固定连接所述仪表横梁安装支架总成(500)和所述仪表护板固定支架(600)，所述主板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海龙，
申请(专利权)人：武汉中和车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42