一种公交防水环保底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交防水环保底板，包括地板主体，所述地板主体有上层的防滑顶板与下层的排水底板组成，所述防滑顶板上端面上排列设有若干伸缩防滑柱，所述排水底板的后端安装有一个连接气管，并且排水底板的前端开设有两个排水孔。本实用新型专利技术所述的一种公交防水环保底板，通过设计双层结构的地板，在上层防滑顶板上设置众多带有防滑凸起的防滑伸缩柱，可以在乘客脚踏的位置形成凹陷，从而对乘客的脚底形成防滑阻挡，防止脚底打滑；同时伸缩柱被踩下陷时，乘客脚底带的雨水经伸缩槽流入到下层的排水底板中，并通过气动车门控制系统的部分气体将雨水从排水底板的两侧排出，从而减少上层地板上积存雨水，降低打滑的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种公交防水环保底板
本技术涉及环保公交车板材领域，特别涉及一种公交防水环保底板。
技术介绍
公交车地板是一种专门安装在公交车上的地板，同房屋内的地板功能相似，是对公交车的底部起到保护、装饰的作用，公交车作为一种大型的载人交通车辆，为了提升乘客的乘坐舒适度，需要在车身的底盘上设置车用地板，目前常用的车用地板多为塑木地板，其表面沾水后会变得十分光滑，而公交车作为大众交通工具，乘客会频繁的上下，在下雨天气，上下车的地方的地板容易沾上大量雨水，极易造成乘客脚底打滑摔倒，造成人身伤害。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种公交防水环保底板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种公交防水环保底板，包括地板主体，所述地板主体有上层的防滑顶板与下层的排水底板组成，所述防滑顶板上端面上排列设有若干伸缩防滑柱，所述排水底板的后端安装有一个连接气管，并且排水底板的前端开设有两个排水孔。优选的，所述防滑顶板与排水底板形状相同，并通过胶水粘贴在一起。优选的，所述防滑顶板的上端表面开设有若干个伸缩槽，且伸缩槽均匀分布在防滑顶板上，所述伸缩槽的内部设有一根伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装在伸缩槽的底面上，另一端则固定连接有一块限位挡板，所述限位挡板位于伸缩槽的内部，所述伸缩防滑柱就固定安装在限位挡板的上端面上。优选的，所述伸缩槽的底面上在位于伸缩弹簧的外围竖直开设有一圈贯通的漏水孔，所述伸缩弹簧的表面喷涂有防锈涂料，所述伸缩防滑柱头部为半球形，其表面固定设有若干个防滑凸起。优选的，所述排水底板整体为一个中空的凹槽结构，所述排水底板的竖直中心线的位置设有一道竖脊，所述排水底板的底面在位于竖脊的两侧分别设有一个弧形的排水斜面，所述排水孔分别处于左右两个排水斜面的末端。优选的，所述连接气管固定安装在排水底板的后端面中心位置处，所述连接气管的头部设置有一个活动接头，所述连接气管的尾部伸入到排水底板的内部，并且连接气管的尾部在排水底板内固定垂直连接有一根吹气横管，所述吹气横管的前端固定安装有若干个吹气嘴。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设计双层结构的地板，在上层地板上设置众多带有防滑凸起的伸缩柱，可以在乘客脚踏的位置形成凹陷，从而对乘客的脚底形成防滑阻挡，起到防滑的效果，同时伸缩柱被踩下陷时，乘客脚底带的雨水会流入到下层的排水底板中，最终从两侧排出，从而减少上层地板上积存雨水，大大提高防滑效果。附图说明图1为本技术一种公交防水环保底板的整体结构示意图；图2为本技术一种公交防水环保底板的侧视图；图3为本技术一种公交防水环保底板的排水底板内部结构示意图；图4为本技术一种公交防水环保底板的排水底板平视图；图5为本技术一种公交防水环保底板的伸缩防滑柱安装示意图。图中：1、地板主体；2、防滑顶板；3、排水底板；4、伸缩防滑柱；5、排水孔；6、活动接头；7、连接气管；8、吹气横管；9、吹气嘴；10、竖脊；11、排水斜面；12、防滑凸起；13、伸缩槽；14、伸缩弹簧；15、限位挡板；16、漏水孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，一种公交防水环保底板，包括地板主体1，地板主体1有上层的防滑顶板2与下层的排水底板3组成，防滑顶板2上端面上排列设有若干伸缩防滑柱4，排水底板3的后端安装有一个连接气管7，并且排水底板3的前端开设有两个排水孔5。防滑顶板2与排水底板3形状相同，并通过胶水粘贴在一起；防滑顶板2的上端表面开设有若干个伸缩槽13，且伸缩槽13均匀分布在防滑顶板2上，伸缩槽13的内部设有一根伸缩弹簧14，伸缩弹簧14的一端固定安装在伸缩槽13的底面上，另一端则固定连接有一块限位挡板15，限位挡板15位于伸缩槽13的内部，伸缩防滑柱4就固定安装在限位挡板15的上端面上；伸缩槽13的底面上在位于伸缩弹簧14的外围竖直开设有一圈贯通的漏水孔16，伸缩弹簧14的表面喷涂有防锈涂料，伸缩防滑柱4头部为半球形，其表面固定设有若干个防滑凸起12；排水底板3整体为一个中空的凹槽结构，排水底板3的竖直中心线的位置设有一道竖脊10，排水底板3的底面在位于竖脊10的两侧分别设有一个弧形的排水斜面11，排水孔5分别处于左右两个排水斜面11的末端；连接气管7固定安装在排水底板3的后端面中心位置处，连接气管7的头部设置有一个活动接头6，连接气管7的尾部伸入到排水底板3的内部，并且连接气管7的尾部在排水底板3内固定垂直连接有一根吹气横管8，吹气横管8的前端固定安装有若干个吹气嘴9。需要说明的是，本技术为一种公交防水环保底板，通过设计由防滑顶板2与排水底板3组成的双层结构的地板主体1，在防滑顶板2上设计众多的伸缩防滑柱4，对乘客的脚部提供足够的抓力，防止脚底打滑，同时在排水底板3内部底面设计排水斜面11并开设排水孔5，及时将上层防滑顶板2上的雨水漏下排走，减少防滑顶板2表面的光滑度，最终起到防滑的效果；在实际使用时，当下雨天乘客上车时，抬起的脚底踩在防滑顶板2上，在重力作用下将脚底所在位置的伸缩防滑柱4压入伸缩槽13内，形成脚底踩在一个凹陷区的情况，这样周围的伸缩防滑柱4就给该脚提供了足够阻力，防止出现打滑，与此同时，乘客脚底携带的雨水在踩压伸缩防滑柱4后，边流入到伸缩槽13内，在通过伸缩槽13底部的漏水孔16流入到排水底板3内，从而保证了防滑顶板2的表面不会积存过多的雨水，进一步减少打滑的几率，而排水底板3内部设置的吹气横管8通过连接气管7再利用活动接头6连通到公交车上的气缸上，这样公交车在利用气缸开关车门时，气路中的部分气体则会进入到吹气横管8内，最终通过吹气嘴9喷出，将排水底板3内部积存的雨水排出，实现循环工作。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交防水环保底板，其特征在于：包括地板主体(1)，所述地板主体(1)有上层的防滑顶板(2)与下层的排水底板(3)组成，所述防滑顶板(2)上端面上排列设有若干伸缩防滑柱(4)，所述排水底板(3)的后端安装有一个连接气管(7)，并且排水底板(3)的前端开设有两个排水孔(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交防水环保底板，其特征在于：包括地板主体(1)，所述地板主体(1)有上层的防滑顶板(2)与下层的排水底板(3)组成，所述防滑顶板(2)上端面上排列设有若干伸缩防滑柱(4)，所述排水底板(3)的后端安装有一个连接气管(7)，并且排水底板(3)的前端开设有两个排水孔(5)。


2.根据权利要求1所述的一种公交防水环保底板，其特征在于：所述防滑顶板(2)与排水底板(3)形状相同，并通过胶水粘贴在一起。


3.根据权利要求1所述的一种公交防水环保底板，其特征在于：所述防滑顶板(2)的上端表面开设有若干个伸缩槽(13)，且伸缩槽(13)均匀分布在防滑顶板(2)上，所述伸缩槽(13)的内部设有一根伸缩弹簧(14)，所述伸缩弹簧(14)的一端固定安装在伸缩槽(13)的底面上，另一端则固定连接有一块限位挡板(15)，所述限位挡板(15)位于伸缩槽(13)的内部，所述伸缩防滑柱(4)就固定安装在限位挡板(15)的上端面上。


4.根据权利要求3所述的一种公交防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：林泽慧，
申请(专利权)人：林泽慧，
类型：新型
国别省市：广东;44