一种汽车地板与侧围的连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车地板与侧围的连接结构，包括地板和侧围，地板通过连接板与侧围垂直固定，侧围的底面位于地板的底面的下方，连接板上设置有与地板的侧表面搭接并固定的地板搭接部和与侧围内表面搭接并固定的侧围搭接部，地板搭接部与侧围搭接部位于连接板的不同区域且互不干涉。连接板先与地板连接，再与侧围连接，无需再通过工具箱开口连接地板与侧围，实现了工具箱的布置自由。连接板在地板之上的部分足够小，利于控制连接板的重量，实现白车身轻量化，同时由用户连接板基本置于地板下方，这有利于提高白车身其他零件通用性和白车身焊接线体通用性，使得地板与侧围的连接结构的适用度更高、重量更低、结构更简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板与侧围的连接结构
本专利技术涉及车身结构
，具体地指一种汽车地板与侧围的连接结构。
技术介绍
现有侧围与地板连接结构，取决于是否有工具箱或者工具箱开口位置，有以下技术方案：1、工具箱内置。工具箱开口位于地板上方，开设于侧围内侧，侧围固定于地板上，这种结构的优点是工具箱开口不与地板和侧围发生连接关系，可以自由选择是否适配工具箱，驾驶室可以适配更多平台，缺点是这种结构的侧围下止口与地板面一致，而工程车后端地板一般为避让空间都会抬高，因此侧围也需要随地板进行相应抬高，这就需要匹配非常大的轮罩，不利于驾驶室的轻量化和成本控制。2、工具箱外置。工具箱开口位于地板下方，开设于侧围内侧，这种结构的优点是侧围的下止口不受地板高度的限制，可以自由调配轮罩边界，利于控制重量和成本，缺点是此结构的侧围必须要通过工具箱止口使侧围与地板焊接固定，否则侧围与地板会形成空腔无法焊接。因此侧围与地板连接时，必须在侧围上增加工具箱用孔，沿工具箱用孔边缘焊接连接地板，才能避免侧围与地板之间出现空腔无法焊接的问题，导致这种结构无法适用于不带工具箱的低成本驾驶室。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车地板与侧围的连接结构，包括地板(1)和侧围(2)，其特征在于：所述地板(1)通过连接板(3)与所述侧围(2)垂直固定，所述侧围(2)的底面位于所述地板(1)的底面的下方，所述连接板(3)上设置有与所述地板(1)的侧表面搭接并固定的地板搭接部和与所述侧围(2)内表面搭接并固定的侧围搭接部，所述地板搭接部与所述侧围搭接部位于所述连接板(3)的不同区域且互不干涉。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板与侧围的连接结构，包括地板(1)和侧围(2)，其特征在于：所述地板(1)通过连接板(3)与所述侧围(2)垂直固定，所述侧围(2)的底面位于所述地板(1)的底面的下方，所述连接板(3)上设置有与所述地板(1)的侧表面搭接并固定的地板搭接部和与所述侧围(2)内表面搭接并固定的侧围搭接部，所述地板搭接部与所述侧围搭接部位于所述连接板(3)的不同区域且互不干涉。


2.如权利要求1所述的汽车地板与侧围的连接结构，其特征在于：所述连接板(3)垂直固定于所述地板(1)的侧表面上。


3.如权利要求2所述的汽车地板与侧围的连接结构，其特征在于：所述连接板(3)的底面位于所述地板(1)的底面下方。


4.如权利要求3所述的汽车地板与侧围的连接结构，其特征在于：所述连接板(3)为异形板结构，其包括竖直板段(3.1)和连接于所述竖直板段(3.1)前侧底部并向下延伸的条形板段(3.2)。


5.如权利要求4所述的汽车地板与侧围的连接结构，其特征在于：所述地板搭接部包括设置于所述竖直板段(3.1)内侧上部、沿所述竖直板段(3.1)的长度方向布置的第一地板搭接凸台(4)和设置于所述条形板段(3.2)内侧上部、沿所述条形板段(3.2)的长度方向布置的第二地板搭接凸台(5)；所述地板(1)的侧表面连接有分别与所述第一地板搭接凸台(4)和所述第二地板搭接凸台(5)焊接固定的第一地板翻边(6)和第二地板翻边(7)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，孙金惠，徐立恒，付尧，张明，李智轩，何孟舟，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42