本实用新型专利技术涉及一种汽车配件领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车防撞保险杠，包括保险杠本体，保险杠本体一侧设有橡胶保险杠体，橡胶保险杠体与保险杠本体胶水粘合，橡胶保险杠体内设有空腔，橡胶保险杠体设有充气阀，橡胶保险杠体安装侧设有缓冲装置。本装置解决了现有保险杠结构单一，在受到撞击时缺乏弹性或者难以修复的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车防撞保险杠
本技术涉及一种汽车配件领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车防撞保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车行业的不断发展，对汽车的安全性能要求越来越高，在汽车高速行驶时，保险杠能有效的保护汽车和内部人员的安全。长期以来，汽车保险杠都是采用金属保险杠或塑料保险杠，实践证明现有金属保险杠虽然具有优良的刚性但缺乏弹性，而塑料保险杠韧性好但难修复。并且两者遇到较大撞击时容易损毁丢弃，使用成本也会增大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车防撞保险杠。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于汽车防撞保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体一侧设有橡胶保险杠体，橡胶保险杠体与保险杠本体胶水粘合，所述橡胶保险杠体内设有空腔，橡胶保险杠体设有充气阀，所述橡胶保险杠体安装侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲座、缓冲杆、减震弹簧、连接杆和安装板，所述缓冲座一端水平连接在橡胶保险杠体内侧，缓冲座另一端与缓冲杆连接，连接杆对称设置在缓冲杆两端并与缓冲杆两端连接，对称设置的连接杆其他两端与橡胶保险杠体两端连接，减震弹簧水平置于缓冲杆上，减震弹簧一端与缓冲板抵紧连接另一端与安装板固定连接。本技术进一步设置为：所述置于缓冲杆两端的连接杆与橡胶保险杠体之间设有允许橡胶保险杠体发生形变的空间。本技术进一步设置为：所述保险杠本体与橡胶保险杠体之间设有紧固层，所述紧固层由纤维线和金属细丝组成，所述纤维线包括第一纤维细线、第二纤维细线和尼龙纤维细线，第一纤维细线交错缠绕在第二纤维细线，第二纤维细线交错缠绕在尼龙纤维细线，尼龙纤维细线交错缠绕在第一纤维细线，金属细丝在穿插在纤维线交错编织形成的紧固层之间。对比现有技术的不足点，本技术的有益效果为：当受到意外冲撞时，橡胶保险杠体本身由于橡胶体和内部冲气层的弹性缓冲作用，释放冲击外力，避免了硬碰硬的刚性冲撞，从而有效减弱其破坏作用。当保险杠体受到撞击而变形后，由于保险杠体橡胶弹性体的恢复形变能力，保险杠体的形状能较容易的恢复原形。在橡胶保险杠体安装色设置的缓冲装置，其中包括了缓冲座、缓冲杆、减震弹簧、连接杆和安装板，可以进一步的减缓外部的冲击力。尤其连接杆与橡胶保险杠体之间的空间可以保证在受到侧面冲击时，流出侧面橡胶保险杠体发生形变的空间避免把连接杆挤压变形。为保证最外层的保险杠本体在撞击出现脱落，所以在保险杠本体与橡胶保险杠体之间设有紧固层，利用紧固层的特殊结构不仅可以增加自身强度同时穿插的金属细丝也增加紧固层的结构强度保证不易变形和松动。附图说明图1为本技术实施例主视图的示意图；图2为本技术实施例部分剖视图的示意图；图3为本技术实施例纤维线的结构示意图。具体实施方式参照图1至图3对本技术实施例做进一步说明。一种用于汽车防撞保险杠，包括保险杠本体1，保险杠本体1一侧设有橡胶保险杠体2，橡胶保险杠体2与保险杠本体1胶水粘合，橡胶保险杠体2内设有空腔，橡胶保险杠体2设有充气阀3，橡胶保险杠体2安装侧设有缓冲装置，缓冲装置包括缓冲座4、缓冲杆5、减震弹簧7、连接杆6和安装板8，缓冲座4一端水平连接在橡胶保险杠体2内侧，缓冲座4另一端与缓冲杆5连接，连接杆6对称设置在缓冲杆5两端并与缓冲杆5两端连接，对称设置的连接杆6其他两端与橡胶保险杠体2两端连接，减震弹簧7水平置于缓冲杆5上，减震弹簧7一端与缓冲板抵紧连接另一端与安装板8固定连接。当受到意外冲撞时，橡胶保险杠体2本身由于橡胶体和内部冲气层的弹性缓冲作用，释放冲击外力，避免了硬碰硬的刚性冲撞，从而有效减弱其破坏作用。当保险杠体受到撞击而变形后，由于保险杠体橡胶弹性体的恢复形变能力，保险杠体的形状能较容易的恢复原形。在橡胶保险杠体2安装色设置的缓冲装置，其中包括了缓冲座4、缓冲杆5、减震弹簧7、连接杆6和安装板8，缓冲座4总共两个并且对称设置在橡胶保险杠体2内侧，起到第二次外部的冲击。当第二次外部冲击还不能消除就有，就会传导置于缓冲座4上的缓冲板以及减震弹簧7，安装板8起到对减震弹簧7的固定以及安装作用。经过多次缓冲可以进一步的减缓外部的冲击力，保证保险杠不会损坏。置于缓冲杆5两端的连接杆6与橡胶保险杠体2之间设有允许橡胶保险杠体2发生形变的空间。连接杆6与橡胶保险杠体2之间的空间可以保证在受到侧面冲击时，流出侧面橡胶保险杠体2发生形变的空间避免把连接杆6挤压变形。保险杠本体1与橡胶保险杠体2之间设有紧固层9，紧固层9由纤维线和金属细丝组成，纤维线包括第一纤维细线10、第二纤维细线11和尼龙纤维细线，第一纤维细线10交错缠绕在第二纤维细线11，第二纤维细线11交错缠绕在尼龙纤维细线，尼龙纤维细线交错缠绕在第一纤维细线10，金属细丝在穿插在纤维线交错编织形成的紧固层9之间。纤维线的缠绕方式不仅保证纤维线的自身强度，而且也利用到尼龙细线12不易缩水的特性，保证长时间的使用后不会出现脱落的问题，同时也保证紧固层9的结构强度。为了使紧固层9强度更高在纤维线交错编织成的紧固层9之间加入金属丝保证紧固层9抗拉抗腐蚀性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车防撞保险杠，包括保险杠本体，其特征是：所述保险杠本体一侧设有橡胶保险杠体，橡胶保险杠体与保险杠本体胶水粘合，所述橡胶保险杠体内设有空腔，橡胶保险杠体设有充气阀，所述橡胶保险杠体安装侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲座、缓冲杆、减震弹簧、连接杆和安装板，所述缓冲座一端水平连接在橡胶保险杠体内侧，缓冲座另一端与缓冲杆连接，连接杆对称设置在缓冲杆两端并与缓冲杆两端连接，对称设置的连接杆其他两端与橡胶保险杠体两端连接，减震弹簧水平置于缓冲杆上，减震弹簧一端与缓冲板抵紧连接另一端与安装板固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车防撞保险杠，包括保险杠本体，其特征是：所述保险杠本体一侧设有橡胶保险杠体，橡胶保险杠体与保险杠本体胶水粘合，所述橡胶保险杠体内设有空腔，橡胶保险杠体设有充气阀，所述橡胶保险杠体安装侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲座、缓冲杆、减震弹簧、连接杆和安装板，所述缓冲座一端水平连接在橡胶保险杠体内侧，缓冲座另一端与缓冲杆连接，连接杆对称设置在缓冲杆两端并与缓冲杆两端连接，对称设置的连接杆其他两端与橡胶保险杠体两端连接，减震弹簧水平置于缓冲杆上，减震弹簧一端与缓冲板抵紧连接另一端与安装板固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏辉，
申请(专利权)人：哇噢新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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