【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸导向套的连接机构
本专利技术涉及液压油缸
，具体为一种液压油缸导向套的连接机构。
技术介绍
液压油缸是将液压油动力转变为机械动力实现直线往复运动的部件，而导向套是液压油缸内必不可少的组件之一，用于对液压杆的安装及对其运动起到导向作用的构件，因此在液压油缸生产过程中，对其导向套的连接结构要求比较高，例如公开号为CN201934419U的一种新型液压油缸导向套连接结构，该结构主要由缸筒、导向套、弹簧卡圈组成。缸筒内孔与导向套外圆是圆柱面动配合，缸筒内孔前端有一个环槽，导向套外圆上有一个带过渡圆角的台阶，缸筒环槽和导向套台阶过渡圆角之间是圆截面钢丝的弹簧卡圈。该连接结构实现了与公知的导向套连接结构相同的作用，保证油缸的既定功能。同时具有加工简单、成本低廉、外形尺寸小的有益效果。该新型液压油缸导向套连接结构连接过程中依旧存在以下缺点：1.现有的导向套均为螺纹安装在液压油缸体内部，因此经过长时间使用过程中，导向套与液压油缸体之间的密封性较差，容易造成油缸内液压油的漏出，进而影响液压油缸的工作效率；2....
【技术保护点】
1.一种液压油缸导向套的连接机构，包括液压油缸体(1)、调节杆(3)、分隔板(8)、内导向套(14)、空隙(15)和第二固定腔(22)，其特征在于：所述液压油缸体(1)的内侧螺纹设置有外导向套(2)，且液压油缸体(1)的侧壁贯穿有调节杆(3)，所述调节杆(3)的外侧套设有凸轮(4)，且凸轮(4)外侧的液压油缸体(1)侧壁开设有第一固定腔(5)，所述凸轮(4)的上方设置有固定板(6)，且固定板(6)的上端面和引导杆(7)的一端相连，所述引导杆(7)外侧的液压油缸体(1)侧壁固定有分隔板(8)，且引导杆(7)的另一端连接有阀板(9)，所述阀板(9)外侧的液压油缸体(1)侧壁开设...
【技术特征摘要】
1.一种液压油缸导向套的连接机构，包括液压油缸体(1)、调节杆(3)、分隔板(8)、内导向套(14)、空隙(15)和第二固定腔(22)，其特征在于：所述液压油缸体(1)的内侧螺纹设置有外导向套(2)，且液压油缸体(1)的侧壁贯穿有调节杆(3)，所述调节杆(3)的外侧套设有凸轮(4)，且凸轮(4)外侧的液压油缸体(1)侧壁开设有第一固定腔(5)，所述凸轮(4)的上方设置有固定板(6)，且固定板(6)的上端面和引导杆(7)的一端相连，所述引导杆(7)外侧的液压油缸体(1)侧壁固定有分隔板(8)，且引导杆(7)的另一端连接有阀板(9)，所述阀板(9)外侧的液压油缸体(1)侧壁开设有第一连接腔(10)，且第一连接腔(10)边侧的液压油缸体(1)上预留有第一通孔(11)，所述第一通孔(11)的内侧粘贴有气囊垫(12)，且气囊垫(12)边侧的外导向套(2)上预留有第一限位槽(13)，所述内导向套(14)螺纹安装在外导向套(2)的内侧，且内导向套(14)的侧面和外导向套(2)之间留有空隙(15)，所述内导向套(14)的底部固定有连接块(16)，且连接块(16)底部的外导向套(2)上预留有固定槽(17)，所述内导向套(14)的下端面嵌入设置有滚珠(18)，且滚珠(18)的下方设置有活动杆(19)，所述活动杆(19)的底部和调节筒(20)的一端相连，且调节筒(20)的另一端活动设置有连接杆(21)，所述连接杆(21)外侧的外导向套(2)内开设有第二固定腔(22)，且连接杆(21)的底部连接有阀块(23)，所述阀块(23)外侧的外导向套(2)内预留有第二连接腔(24)，且第二连接腔(24)边侧的外导向套(2)上开设有第二通孔(25)，并且第二通孔(25)边侧的液压油缸体(1)上设置有第二限位槽(26)。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸导...
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