一种挖机液压油缸减震组件制造技术

本发明专利技术公开了一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体、减震机构、操作机构、油缸顶盖、封塞、固定环、安全机构、通管、第一通腔、第二通腔、推块、连接块、第二弹簧、横杆、安全块、通孔和第三弹簧。本发明专利技术的有益效果是：当液油到达靠近出油孔的部位时，也会流至第一通腔和第二通腔中，此时，在液油的压力下，会对推块进行挤压施力，当液油压力到达一定的限度，对推块的推力就会大于第二弹簧的弹性力，从而令推块移动，推块移动带动横杆移动，横杆移动带动安全块移动，当安全块移动至通管的外部时，部分液油就会通过安全块内部的通孔排出油缸本体，从而在油压高到一定程度时，自动泄出部分的液油，使得能够减轻震动，更能够防止爆缸。

【技术实现步骤摘要】
一种挖机液压油缸减震组件
本专利技术涉及一种液压油缸减震组件，具体为一种挖机液压油缸减震组件，属于液压油缸减震

技术介绍
液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在挖机工作时，液压油缸是最常见的油缸。在实际使用时，为了降低油缸的震动，经常会采用一些减震技术，但在根本上，当油压过高时，还是不可避免的会产生较大的震动，且在油压高到一定程度时，还会容易产生爆缸的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种挖机液压油缸减震组件，能够在油压高到一定程度时，自动泄出部分的液油，减轻震动，更能够防止爆缸。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体，所述油缸本体的两侧设有减震机构，所述油缸本体的顶端设有操作机构，所述操作机构包括油缸顶盖和封塞，所述油缸本体的顶部固定有所述油缸顶盖，所述油缸顶盖的一侧设有所述封塞，所述油缸本体的底端侧壁上固定有固定环，所述固定环的内部设有安全机构，所述安全机构包括通管、第一通腔、第二通腔、推块、连接块、第二弹簧、横杆、安全块和通孔和第三弹簧，所述固定环相背的两侧分别固定有一个所述通管，所述通管内部的顶端和底端分别设有所述第一通腔和所述第二通腔，所述第二通腔内卡合有所述推块，所述推块一侧的顶部和底部分别连接有一个所述连接块，所述连接块的一侧连接有所述第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定于所述通管的内壁，靠近所述第一通腔一侧的所述连接块的顶部固定有所述横杆，所述横杆的另一端连接于所述安全块的一端，所述安全块卡合于所述第一通腔中，所述安全块一侧的顶部和底部分别连接有一个所述第三弹簧，所述第三弹簧的另一端连接于所述通管的内壁，且所述安全块的内部设有所述通孔。优选的，为了方便所述油缸本体的安置，所述减震机构包括护套、连杆和安装板，所述油缸本体的中部侧壁上套接有所述护套，所述护套相背的两侧分别连接有一个所述连杆，所述连杆的另一端设有所述安装板。优选的，为了方便对所述油缸本体起到减震的作用，所述减震机构还包括推板、第一弹簧和抵杆，所述连杆背离所述护套的一端延伸至所述安装板的内部且连接有所述推板，所述推板的另一端连接有所述抵杆，所述抵杆的侧壁上缠绕有所述第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于所述安装板的内壁，所述第一弹簧的另一端固定于所述抵杆的侧壁。优选的，为了方便实现所述油缸本体的作用，所述操作机构还包括活塞杆，所述油缸顶盖的顶部设有所述活塞杆，所述活塞杆贯通所述油缸顶盖延伸至所述油缸本体的内部。优选的，为了方便对所述第二弹簧和所述第三弹簧起到限位的作用，所述安全机构还包括限位杆，所述第二弹簧和所述第三弹簧的一侧分别缠绕有一个所述限位杆，所述限位杆的一侧固定于所述通管的内壁。优选的，为了方便液油进入所述第二通腔，所述第二通腔位于所述油缸本体内部的开口处呈喇叭状，且所述第二通腔的内径长度大于所述第一通腔的内径长度。本专利技术的有益效果是：将封塞打开，方便朝油缸本体内部通入液油，当液油进入油缸本体后，在驱动装置的挤压下不断移动，当液油到达靠近出油孔的部位时，也会流至第一通腔和第二通腔中，此时，在液油的压力下，会对推块进行挤压施力，当液油正常时，在第二弹簧的弹性力下，不会令推块产生移动，随着液油压力的不断增高，将通管的阀门打开，当液油压力到达一定的限度，对推块的推力就会大于第二弹簧的弹性力，从而令推块移动，推块移动带动连接块移动，连接块移动带动横杆移动，横杆移动带动安全块移动，第三弹簧同时被拉伸，当安全块移动至通管的外部时，部分的液油就会通过安全块内部的通孔排出油缸本体，从而在油压高到一定程度时，自动泄出部分的液油，使得能够减轻震动，更能够防止爆缸。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为图1所示的油缸本体、固定环和安全机构的连接结构示意图；图3为图1所示的减震机构的结构示意图；图4为图1所示的A部放大示意图；图5为图1所示的B部放大示意图；图6为图2所示的C部放大示意图。图中：1、油缸本体，2、减震机构，21、护套，22、连杆，23、安装板，24、推板，25、第一弹簧，26、抵杆，3、操作机构，31、油缸顶盖，32、封塞，33、活塞杆，4、固定环，5、安全机构，51、通管，52、第一通腔，53、第二通腔，54、推块，55、连接块，56、第二弹簧，57、横杆，58、安全块，59、通孔，59a、第三弹簧，59b、限位杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6所示，一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体1，所述油缸本体1的两侧设有减震机构2，所述油缸本体1的顶端设有操作机构3，所述操作机构3包括油缸顶盖31和封塞32，所述油缸本体1的顶部固定有所述油缸顶盖31，所述油缸顶盖31的一侧设有所述封塞32，所述油缸本体1的底端侧壁上固定有固定环4，所述固定环4的内部设有安全机构5，所述安全机构5包括通管51、第一通腔52、第二通腔53、推块54、连接块55、第二弹簧56、横杆57、安全块58和通孔59和第三弹簧59a，所述固定环4相背的两侧分别固定有一个所述通管51，所述通管51内部的顶端和底端分别设有所述第一通腔52和所述第二通腔53，所述第二通腔53内卡合有所述推块54，所述推块54一侧的顶部和底部分别连接有一个所述连接块55，所述连接块55的一侧连接有所述第二弹簧56，所述第二弹簧56的另一端固定于所述通管51的内壁，靠近所述第一通腔52一侧的所述连接块55的顶部固定有所述横杆57，所述横杆57的另一端连接于所述安全块58的一端，所述安全块58卡合于所述第一通腔52中，所述安全块58一侧的顶部和底部分别连接有一个所述第三弹簧59a，所述第三弹簧59a的另一端连接于所述通管51的内壁，且所述安全块58的内部设有所述通孔59。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述减震机构2包括护套21、连杆22和安装板23，所述油缸本体1的中部侧壁上套接有所述护套21，所述护套21相背的两侧分别连接有一个所述连杆22，所述连杆22的另一端设有所述安装板23。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述减震机构2还包括推板24、第一弹簧25和抵杆26，所述连杆22背离所述护套21的一端延伸至所述安装板23的内部且连接有所述推板24，所述推板24的另一端连接有所述抵杆26，所述抵杆26的侧壁上缠绕有所述第一弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的两侧设有减震机构(2)，所述油缸本体(1)的顶端设有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括油缸顶盖(31)和封塞(32)，所述油缸本体(1)的顶部固定有所述油缸顶盖(31)，所述油缸顶盖(31)的一侧设有所述封塞(32)，所述油缸本体(1)的底端侧壁上固定有固定环(4)，所述固定环(4)的内部设有安全机构(5)，所述安全机构(5)包括通管(51)、第一通腔(52)、第二通腔(53)、推块(54)、连接块(55)、第二弹簧(56)、横杆(57)、安全块(58)和通孔(59)和第三弹簧(59a)，所述固定环(4)相背的两侧分别固定有一个所述通管(51)，所述通管(51)内部的顶端和底端分别设有所述第一通腔(52)和所述第二通腔(53)，所述第二通腔(53)内卡合有所述推块(54)，所述推块(54)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述连接块(55)，所述连接块(55)的一侧连接有所述第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)的另一端固定于所述通管(51)的内壁，靠近所述第一通腔(52)一侧的所述连接块(55)的顶部固定有所述横杆(57)，所述横杆(57)的另一端连接于所述安全块(58)的一端，所述安全块(58)卡合于所述第一通腔(52)中，所述安全块(58)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述第三弹簧(59a)，所述第三弹簧(59a)的另一端连接于所述通管(51)的内壁，且所述安全块(58)的内部设有所述通孔(59)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的两侧设有减震机构(2)，所述油缸本体(1)的顶端设有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括油缸顶盖(31)和封塞(32)，所述油缸本体(1)的顶部固定有所述油缸顶盖(31)，所述油缸顶盖(31)的一侧设有所述封塞(32)，所述油缸本体(1)的底端侧壁上固定有固定环(4)，所述固定环(4)的内部设有安全机构(5)，所述安全机构(5)包括通管(51)、第一通腔(52)、第二通腔(53)、推块(54)、连接块(55)、第二弹簧(56)、横杆(57)、安全块(58)和通孔(59)和第三弹簧(59a)，所述固定环(4)相背的两侧分别固定有一个所述通管(51)，所述通管(51)内部的顶端和底端分别设有所述第一通腔(52)和所述第二通腔(53)，所述第二通腔(53)内卡合有所述推块(54)，所述推块(54)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述连接块(55)，所述连接块(55)的一侧连接有所述第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)的另一端固定于所述通管(51)的内壁，靠近所述第一通腔(52)一侧的所述连接块(55)的顶部固定有所述横杆(57)，所述横杆(57)的另一端连接于所述安全块(58)的一端，所述安全块(58)卡合于所述第一通腔(52)中，所述安全块(58)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述第三弹簧(59a)，所述第三弹簧(59a)的另一端连接于所述通管(51)的内壁，且所述安全块(58)的内部设有所述通孔(59)。


2.根据权利要求1所述的一种挖机液压油缸减震组件，其特征在于：所述减震机构(2)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯强，刘俊花，
申请(专利权)人：刘凯强，
类型：发明
国别省市：山东;37