一种挖机液压油缸减震组件制造技术

本发明专利技术公开了一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体、减震机构、操作机构、油缸顶盖、封塞、固定环、安全机构、通管、第一通腔、第二通腔、推块、连接块、第二弹簧、横杆、安全块、通孔和第三弹簧。本发明专利技术的有益效果是：当液油到达靠近出油孔的部位时，也会流至第一通腔和第二通腔中，此时，在液油的压力下，会对推块进行挤压施力，当液油压力到达一定的限度，对推块的推力就会大于第二弹簧的弹性力，从而令推块移动，推块移动带动横杆移动，横杆移动带动安全块移动，当安全块移动至通管的外部时，部分液油就会通过安全块内部的通孔排出油缸本体，从而在油压高到一定程度时，自动泄出部分的液油，使得能够减轻震动，更能够防止爆缸。

【技术实现步骤摘要】
一种挖机液压油缸减震组件
本专利技术涉及一种液压油缸减震组件，具体为一种挖机液压油缸减震组件，属于液压油缸减震

技术介绍
液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在挖机工作时，液压油缸是最常见的油缸。在实际使用时，为了降低油缸的震动，经常会采用一些减震技术，但在根本上，当油压过高时，还是不可避免的会产生较大的震动，且在油压高到一定程度时，还会容易产生爆缸的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种挖机液压油缸减震组件，能够在油压高到一定程度时，自动泄出部分的液油，减轻震动，更能够防止爆缸。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体，所述油缸本体的两侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的两侧设有减震机构(2)，所述油缸本体(1)的顶端设有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括油缸顶盖(31)和封塞(32)，所述油缸本体(1)的顶部固定有所述油缸顶盖(31)，所述油缸顶盖(31)的一侧设有所述封塞(32)，所述油缸本体(1)的底端侧壁上固定有固定环(4)，所述固定环(4)的内部设有安全机构(5)，所述安全机构(5)包括通管(51)、第一通腔(52)、第二通腔(53)、推块(54)、连接块(55)、第二弹簧(56)、横杆(57)、安全块(58)和通孔(59)和第三弹簧(59a)，所述固定环(4)相背...

【技术特征摘要】
1.一种挖机液压油缸减震组件，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的两侧设有减震机构(2)，所述油缸本体(1)的顶端设有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括油缸顶盖(31)和封塞(32)，所述油缸本体(1)的顶部固定有所述油缸顶盖(31)，所述油缸顶盖(31)的一侧设有所述封塞(32)，所述油缸本体(1)的底端侧壁上固定有固定环(4)，所述固定环(4)的内部设有安全机构(5)，所述安全机构(5)包括通管(51)、第一通腔(52)、第二通腔(53)、推块(54)、连接块(55)、第二弹簧(56)、横杆(57)、安全块(58)和通孔(59)和第三弹簧(59a)，所述固定环(4)相背的两侧分别固定有一个所述通管(51)，所述通管(51)内部的顶端和底端分别设有所述第一通腔(52)和所述第二通腔(53)，所述第二通腔(53)内卡合有所述推块(54)，所述推块(54)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述连接块(55)，所述连接块(55)的一侧连接有所述第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)的另一端固定于所述通管(51)的内壁，靠近所述第一通腔(52)一侧的所述连接块(55)的顶部固定有所述横杆(57)，所述横杆(57)的另一端连接于所述安全块(58)的一端，所述安全块(58)卡合于所述第一通腔(52)中，所述安全块(58)一侧的顶部和底部分别连接有一个所述第三弹簧(59a)，所述第三弹簧(59a)的另一端连接于所述通管(51)的内壁，且所述安全块(58)的内部设有所述通孔(59)。


2.根据权利要求1所述的一种挖机液压油缸减震组件，其特征在于：所述减震机构(2)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯强，刘俊花，
申请(专利权)人：刘凯强，
类型：发明
国别省市：山东;37