一种具有减震功能的发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的发动机缸盖，涉及发动机缸盖技术领域，包括发动机缸体和缸盖主体，所述缸盖主体的外侧面固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外侧面固定连接有安装板，所述缸盖主体的内部开设有冷却腔，所述缸盖主体的右端开设有通孔，所述通孔的左端与冷却腔的右端相连通，所述通孔的内壁可拆卸式连接有塞体，所述冷却腔的底端贯通有输液槽，所述输液槽的底端贯通有传热室。本实用新型专利技术，通过上述结构之间的相互配合，达到了具有良好的导热散热性能、整体结构稳定、具有一定的减震性且与发动机连接稳固的效果，解决了传统缸盖与发动机连接不稳定、且散热抗振性能不佳、导致缸盖使用寿命偏低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的发动机缸盖
本技术涉及发动机缸盖
，具体为一种具有减震功能的发动机缸盖。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，而发动机缸盖是发动机的重要组成部分，缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出，在传统的发动机缸盖结构中，往往不具有良好的散热和减振功能，并且与汽缸安装不够稳定，导致了汽缸在工作过程中容易导致缸盖发生松动或受损现象，在实际使用过程中很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的发动机缸盖，具备了具有良好的导热散热性能、整体结构稳定、具有一定的减震性且与发动机连接稳固的优点，解决了传统缸盖与发动机连接不稳定、且散热抗振性能不佳、导致缸盖使用寿命偏低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的发动机缸盖，包括发动机缸体和缸盖主体，所述缸盖主体的外侧面固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的发动机缸盖，包括发动机缸体（1）和缸盖主体（2），其特征在于：所述缸盖主体（2）的外侧面固定连接有缓冲层（3），所述缓冲层（3）的外侧面固定连接有安装板（4）；/n所述缸盖主体（2）的内部开设有冷却腔（5），所述缸盖主体（2）的右端开设有通孔（6），所述通孔（6）的左端与冷却腔（5）的右端相连通，所述通孔（6）的内壁可拆卸式连接有塞体（17），所述冷却腔（5）的底端贯通有输液槽（18），所述输液槽（18）的底端贯通有传热室（7），所述传热室（7）的内壁固定连接有传热板（8），所述安装板（4）的外壁设置有连接机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的发动机缸盖，包括发动机缸体（1）和缸盖主体（2），其特征在于：所述缸盖主体（2）的外侧面固定连接有缓冲层（3），所述缓冲层（3）的外侧面固定连接有安装板（4）；
所述缸盖主体（2）的内部开设有冷却腔（5），所述缸盖主体（2）的右端开设有通孔（6），所述通孔（6）的左端与冷却腔（5）的右端相连通，所述通孔（6）的内壁可拆卸式连接有塞体（17），所述冷却腔（5）的底端贯通有输液槽（18），所述输液槽（18）的底端贯通有传热室（7），所述传热室（7）的内壁固定连接有传热板（8），所述安装板（4）的外壁设置有连接机构。


2.根据权利要求1所述的具有减震功能的发动机缸盖，其特征在于：所述连接机构包括螺钉（9）、螺纹孔一（10）和螺纹孔二（11），所述螺纹孔一（10）贯穿设置在安装板（4）的外壁，所述螺纹孔二（11）开设在发动机缸体（1）的上表面，所述螺钉（9）的外侧面分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志新，
申请(专利权)人：台州永裕工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33