气缸盖冷却结构和发动机冷却结构和发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种气缸盖冷却结构和发动机冷却结构以及发动机，所述的气缸盖冷却结构布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，该气缸盖冷却结构包括可构成对发动机气缸盖主体冷却的主体水套，以及可构成对排气歧管冷却的歧管水套；对应于发动机气缸盖上各燃烧室的位置，于发动机气缸盖上构造有多组缸盖冷却液入口，各缸盖冷却液入口包括并联布置的若干进水口，各进水口与主体水套相连通，且至少其中一个进水口与歧管水套相连通。本发明专利技术的气缸盖冷却结构，可对发动机气缸盖具有较好的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
气缸盖冷却结构和发动机冷却结构和发动机
本专利技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种气缸盖冷却结构。本专利技术还涉及一种设置有该气缸盖冷却结构的发动机冷却结构，以及设置有该发动机冷却结构的发动机。
技术介绍
目前部分发动机气缸盖上集成有排气歧管，为了能够较好的对排气歧管进行冷却，上述发动机气缸盖的冷却结构通常包括对发动机气缸盖主体尤其是燃烧室冷却的主体水套，以及对排气歧管进行冷却的歧管水套。现有技术中，对发动机气缸盖进行冷却的冷却液通常先流入主体水套内，再流入歧管水套内，由于流经主体水套而流入歧管水套的冷却液温度通常已经较高，造成对排气歧管的冷却效果不好。且通常的发动机气缸盖进水结构通常只有一个入水口，对发动机气缸盖上温度较高位置的冷却效果也较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种气缸盖冷却结构，以能够对发动机气缸盖具有较好的冷却效果。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种气缸盖冷却结构，布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，所述气缸盖冷却结构包括构成对所述发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖冷却结构，布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，其特征在于：所述气缸盖冷却结构包括构成对所述发动机气缸盖主体冷却的主体水套(1)，以及构成对所述排气歧管冷却的歧管水套(2)；对应所述发动机气缸盖上各燃烧室的位置，于所述发动机气缸盖上构造有多组缸盖冷却液入口(3)，且各所述缸盖冷却液入口(3)包括若干进水口，各所述进水口与所述主体水套(1)相连通，且至少其中一个所述进水口与所述歧管水套(2)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖冷却结构，布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，其特征在于：所述气缸盖冷却结构包括构成对所述发动机气缸盖主体冷却的主体水套(1)，以及构成对所述排气歧管冷却的歧管水套(2)；对应所述发动机气缸盖上各燃烧室的位置，于所述发动机气缸盖上构造有多组缸盖冷却液入口(3)，且各所述缸盖冷却液入口(3)包括若干进水口，各所述进水口与所述主体水套(1)相连通，且至少其中一个所述进水口与所述歧管水套(2)相连通。


2.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构，其特征在于：所述主体水套(1)包括布置于所述发动机气缸盖排气道间的鼻梁区水路(111)，所述冷却液入口(3)包括主进水口(31)，以及位于所述主进水口(31)两侧的分进水口(32)，所述主进水口(31)与所述鼻梁区水路(111)及所述歧管水套(2)相连通。


3.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构，其特征在于：所述歧管水套(2)包括相连通的、分别设于所述排气歧管上下两侧的上侧水套(21)以及下侧水套(22)，至少其中一个所述进水口与所述上侧水套(21)或下侧水套(22)连通。


4.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构，其特征在于：所述上侧水套(21)具有向所述发动机气缸盖排气道的出口外凸的外凸部(211)。


5.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构，其特征在于：于所述下侧水套(22)上构造有若干贯穿所述下侧水套(22)的导流孔(2201)，各所述导流孔(2201)可构成对冷却液于所述下侧水套(22)内流通的导向。

【专利技术属性】
技术研发人员：李米龙，杨春玲，陈涛，张永静，邸金瑞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13